basis druk check engine maar wel turbo?

Bericht door **joachiem** » zo 06 aug, 2006 15:20

Voor alles wel 4meter volgens mij.
Onder dekap kom je met 3meter wel weg denk ik?

Bericht door **Geert** » di 08 aug, 2006 16:15

moprakke schreef:opgelost!

Er hingen inderdaad 2 vacuum slangetjes los, 1 bij de onsteking en 1 van de turbo druk meter. Ik heb ook gezien dat de slangetjes wat poreus worden, leuk mini projectje om deze eens te gaan vervangen.

Kan het zo zijn dat ik met de 2 losse slangetjes méér turbo druk had dan normaal?
Dat gevoel had ik namelijk...

Ja, omdat je druksensor die de input in de APC geeft natuurlijk een lagere druk meette (Zit ook onder dash). Dus heeft het APC de hele tijd op 'meer druk' gestuurd. De uiteindelijke druk is natuurlijk het resultaat van invoer en afvoer, dus afhankelijk van de konstellate is je gevoel goed mogelijk.
Maar nu is het toch beter hoor.

Bericht door **John.K** » di 08 aug, 2006 17:06

Een druksensor die input leert voor de Apc? welke sensor is dat dan om meer druk te leveren?
Tis toch zo dat de Apc alleen maar terugregelt bij Pingel of te hoge druk? Deze zal dus nooit een signaal geven voor drukverhoging.
John

Bericht door **joachiem** » di 08 aug, 2006 22:41

De druksensor en fuel cut die onder je dash ziten lopen via de vacuemslang die naar je apc meter in de dash gaat

Bericht door **moprakke** » wo 09 aug, 2006 9:00

Dus als ik het goed begrijp, ben ik toch niet helemaal

dat ik ht gevoel had meer turbo druk te hebben...?