Saab 9000 Aero => 200PK aut vs. 225 schakel ?

Bericht door **Injectie** » za 14 jan, 2006 14:40

Nee dit is weer een oudere Griffin dus met 2,3T.
V6 was pas vanaf 94 leverbaar.

Bericht door **ARROWS** » za 14 jan, 2006 15:05

Ik schaam me diep

Maar het bleef dus wel heel... mooi

Bericht door **Marc** » zo 15 jan, 2006 15:48

ARROWS schreef: Maar het bleef dus wel heel... mooi

Nee toch ook niet...

Kort na de tuning is de bak stukgegaan en gereviseerd geweest.

Bericht door **ARROWS** » zo 15 jan, 2006 16:03

marky schreef:
ARROWS schreef: Maar het bleef dus wel heel... mooi
Nee toch ook niet...

Kort na de tuning is de bak stukgegaan en gereviseerd geweest.

Minder fijn inderdaad

Ik zou het zelf ook niet van plan zijn, maarja 270PK +bijbehorend koppel is wel erge overmarge

Bericht door **Injectie** » zo 15 jan, 2006 16:27

En volgens mij na de Revisie opnieuw stuk gegaan.

Bericht door **ARROWS** » zo 15 jan, 2006 16:46

Injectie schreef:En volgens mij na de Revisie opnieuw stuk gegaan.

Dat is pijnlijk... maar dat was dus een automaat ? Je zou bijna voor schakel gaan... automaat rijdt alleen lekkerder

Bericht door **michiel** » wo 18 jan, 2006 14:14

Injectie schreef:En volgens mij na de Revisie opnieuw stuk gegaan.

Bij de revisie is de automaat ook versterkt (hoe dat technisch gedaan is weet ik niet precies).

Ik heb er nu ruim 10.000 km probleemloos mee gereden. Jeroen -vorige eigenaar- heeft wel problemen gehad met de automaat, maar naar zijn eigen zeggen was dat achteraf wel te wijten aan te forse belasting van de automaat in de 1e en 2e trap. In de bebouwde kom rijd ik dus tamelijk rustig en daar buiten, vooral op de snelweg, ook wel voluit.

Bericht door **turboflix** » wo 18 jan, 2006 17:53

ja precies zo zag hij eruit toen ik hem inhaalde...

Bericht door **michiel** » zo 30 dec, 2007 17:24

michiel schreef:
Injectie schreef:En volgens mij na de Revisie opnieuw stuk gegaan.
Bij de revisie is de automaat ook versterkt (hoe dat technisch gedaan is weet ik niet precies).

Ik heb er nu ruim 10.000 km probleemloos mee gereden. Jeroen -vorige eigenaar- heeft wel problemen gehad met de automaat, maar naar zijn eigen zeggen was dat achteraf wel te wijten aan te forse belasting van de automaat in de 1e en 2e trap. In de bebouwde kom rijd ik dus tamelijk rustig en daar buiten, vooral op de snelweg, ook wel voluit.

Dit topic werd door een ander topic weer even aangehaald, dus zal nog even wat info delen..

Een half jaar na bovenstaande begon de automaatbak wederom problemen te geven. In "D" ging de automaat erg vroeg door naar de volgende trap en terug 'schakelen' ging niet of veel te laat. Handmatig was de automaat nog wel te bedienen 1,2,3 en de D als 4.

Met deze problemen heb ik de 9000 verkocht aan iemand die een nieuwe automaat heeft gemonteerd .