2.3T AfGelopen???(0.8/0.9 bar na 1.2 bar constant houden)

Bericht door **bram** » do 04 jan, 2007 22:23

dan vermaal ik de koekjes in een blender, en leg ik wel een infuus bij je aan. koekjes zijn lekker en goed voor elke monteur.

ik zie je zaterdag. tot dan

Bericht door **Cheungy** » zo 07 jan, 2007 16:30

New Update:

Zo Heb het blok eruit gekregen...

Bericht door **brinky** » zo 07 jan, 2007 16:38

Leuk hoor, Cheungy! En wat gaat er nu gebeuren? Ga je dit blok uit elkaar halen en reviseren of een ander blok+kop monteren?

Bericht door **Cheungy** » zo 07 jan, 2007 17:03

brinky: Bedankt.. Nou ik zit tedenken om hem tereviseren uit eindelijk moet je toch een goeie basis hebben voor tuning dus kan ik beter dit blok reviseren dan dat ik een andere blok koop die meestal tegen de 2ton zit en dan nog reviseren (is weg gegooit geld)

de kop weet ik nog niet ik breng die ook weg en kijken wat ze er mee kunnen.

Bericht door **Cheungy** » zo 14 jan, 2007 16:13

Laatste update van 't blok...

Zo laatste foto van me blok hij staat nu bij Van Dam in Leersum..

De montage van 't blok gaat verder in het gedeelte Restauraties en Verbouwingen

Link: viewtopic.php?p=197322#197322

Bericht door **dasdaas** » zo 14 jan, 2007 16:20

wow, een echte meltdown... Zien de andere zuigers er ook niet zo fris meer uit of lijkt dat maar zo?
Kan me voorstellen dat je dit idd wel merkt

Bericht door **Cheungy** » zo 14 jan, 2007 16:23

Haha,

Idd Het liep niet meer....
maar van links na recht 1 2 zit boven op de rand van de zuiger een stuk zuigerveer geperst (je ziet iets blingen boven in de zuiger)
zuiger 3 is het ergste en zuiger 4 was helemaal goed

Bericht door **De900C-GAS** » zo 14 jan, 2007 16:36

OEPS!! cry:

Weet je wat de oorzaak is geweest??
Het lijkt of de motor erg warm geworden is.
Koelvoeistoflekkage of iets dergelijks??
En zoals zo vaak bij viercilinder lijnmotoren;
Het is weer de derde cilinder de de meeste
problemen heeft gehad!!
Eigenlijk wel logisch; id de cilinder die het
verste van de oliepomp en koelwaterpomp
zit EN omsloten is door twee cilinders.
De vierde cilinder is weer aan een kant 'vrij
van andere cilinders en zal daardoor beter
zijn warmte kwijt kunnen, aan de lucht die,
hoe beperkt ook, langs stroomt!!
Wat ga je doen??

Andere motor plaatsen zeker??

Veel succes daarmee!!

Groeten.

De900C-GAS

Bericht door **Cheungy** » zo 14 jan, 2007 16:48

De900C-GAS:

Durf niet met 100% zekerheid tezeggen maar ik denk dat ik met een te arme mengsel heb gereden. heb zelf ook geen air/fuel metertje in de auto.
maar misschien was me olie nog niet warm genoeg geweest (heb daar ook nog geen metertje voor)

maar ik heb me blok na Van Dam gebracht in Leersum.
die reviseerd hem voor mijn: kop en onderblok wordt goed aangepakt
zat wel tedenk om een andere motor teplaatsen maar als je toch als einddoel veel pk's uit een 2.3 wilt halen moet je toch een goede basis hebben. meeste 2.3's hebben al ruim 2 ton op zitten.

als het goed is krijg ik van de week me blok terug

en dan gaan we het weer opbouwen