ECU 9-3 lpt

[Thomas_9-3]

Onlangs heb ik een 9-3 2.0 lpt gekocht uit 2002 en kwam ik tot de ontdekking dat deze Stage 1 getuned is.



Nu wil ik hem terug origineel hebben en heb ik een originele ECU gekocht. Kan ik deze zonder problemen omwisselen? Of moet er dan iets opnieuw afgesteld worden?

Groet,

Thomas

[baas 2.3]

hey,

deze moet inderdaad weer aangemeld worden in jouw auto aan de hand van de vin en immo codes.
met behulp van een tech2 of een handige forummer die de ecu aan de laptop kan hangen.

waarom zou je dit willen btw?

gr swen baeten

[JWF_Peters]

Gewoon met tech 2 originele software op je huidige ecu laten zetten denk ik dan

[johnb52]

Behalve dat iemand dat met een viltstift er op heeft geschreven, hoe weet je zeker dat je een stage 1 hebt?

[dEUS]

Of waarom zou je in godsnaam geld uitgeven om je motor minder te laten presteren?

[JWF_Peters]

Omdat je meer geeft om betrouwbaarheid bijvoorbeeld als mijn vrouw er mee weg gaat gaat ie ook naar 150pk

[dEUS]

Omdat je meer geeft om betrouwbaarheid bijvoorbeeld als mijn vrouw er mee weg gaat gaat ie ook naar 150pk

Ik heb zelf 200.000 km met een stage 1 op mijn LPT gereden. Wagen enkele weken geleden verkocht met 320.000 km en nog steeds de originele turbo.
Nooit enige meerkost ondervonden door de stage 1 en qua betrouwbaarheid al helemaal niet. Integendeel, koper is lyrisch over de motorprestaties en de originele ECU wou
hij er nog eens niet gratis bij

Uiteraard, iedereen maakt zijn eigen keuzes. In dat opzicht was mijn vorige post onbedoeld een tikkeltje te arrogant.

Van al het geld dat ik in de loop der jaren heb uitgegeven om mijn LPT te verfraaien (viggen interieur, aero velgen, de hele poespas) vond ik de vermogensupgrade absoluut het meest value for money gehalte hebben. In dat opzicht vind ik het een beetje vreemd dat iemand terug naar 'af' wil.

[JWF_Peters]

Ik zeg ook niet dat ik dat vind..... rij zelf met stage met een kleine Garrett

Feit is dat de motor minder belast wordt met 150pk sommige geven niet om snelheid en 150pk komt ook prima mee met het verkeer.... kan me dus voorstellen dat sommige mensen hem dus liever op 150pk zetten. Waarom meer vragen dan je nodig hebt

Verschilt ook per auto en rijder..... dus ja....

[dEUS]

Ik geef ook absoluut niet om snelheid wel om souplesse. En 'power when you need it' vond ik toch ook altijd
een veilig weetje.
Je kan er toch ook met 200pk een bijzonder rustige rijstijl op nahouden? Theoretisch gezien nog zuiniger ook.

[JWF_Peters]

Ja dat snap ik maar ik snap niet waarom de discussie ontstaat

Gaf alleen maar een voorbeeld van een goede reden (voor zompige mensen) ben het volledig met je eens verder. Ware het niet dat ik als ik 230pk heb ik die ook gebruik en daar niet de eco man mee ga uithangen Dus als ik goedkoper en zuiniger wil rijden of teveel boetes krijg zet ik hem op 150pk omdat ik me niet zou in kunnen houden

[dEUS]

Ja dat snap ik maar ik snap niet waarom de discussie ontstaat

Gaf alleen maar een voorbeeld van een goede reden (voor zompige mensen) ben het volledig met je eens verder. Ware het niet dat ik als ik 230pk heb ik die ook gebruik en daar niet de eco man mee ga uithangen Dus als ik goedkoper en zuiniger wil rijden of teveel boetes krijg zet ik hem op 150pk omdat ik me niet zou in kunnen houden

Wil niet discussiëren hoor, zeker niet aangezien we het met alles hartstikke eens zijn. Ik deel je ervaring dat de extra pks schreeuwen om gebruik en het bijzonder moeilijk is je in te houden waardoor het verbruik weer stijgt. De mogelijkheid blijft, ook genegeerd, echer wel bestaan
Ik heb gewoon schrik dat topicstarter vooral na omzet naar origineel gaat merken dat de auto voorheen getuned was en de vermindering aan souplesse toch jammer zal vinden.
Dit was gewoon de kleine bedenking die ik wou opwerpen.