Wideband Lambda aan ECU, aarding vraagje

[AlexJ]

Vraag: Op welk aardepunt zit mijn ECU aangesloten?

Het waarom achter de vraag:
Ik wil mijn Wideband lambda aan mijn ECU koppelen. Dit om in t5suite te kunnen loggen, en daarnaast te experimenteren met 'auto-tune' voor fuel maps.
(AFR is nu 10 bij WOT, wil ik bijregelen, en ben benieuwd hoe goed de auto-tune werkt).

Ik kwam verschillende posts op internet tegen dat de aarding van de WBL erg belangrijk is! Een verschil in aardepunt tussen de WBL en de ECU zou resulteren in afwijkende AFR waardes. Nu is de vraag eigenlijk, op welk aardepunt zit mijn ECU aangesloten?
Als ik dit weet, dan:
- aard ik mijn WBL op dit punt
- aard ik mijn combi adapter op dit punt
- aard ik mijn verbinding tussen WBL en combi adapter op dit punt

Volgens mij zit ik dan safe

[maxmink93]

umm, op het zelfde punt aarden? why? Massa is massa, draad zo kort mogelijk houden en contact punt goed opschuren. Toen mij wbl het nog deed werkt het loggen prima, op mijn sid zag ik netjes mijn afr terug en logde deze ook.

[tanisha]

de ecu pakt zijn massa via het blok de punten zitten op de zijkant van het inlaat spruitstuk!

[zweef]

@maxmink
De ene massa is niet gelijk aan de andere massa. Google maar eens even naar ground loops in audio en digitale applicaties. Het volgende document is ook intersant: http://m.eet.com/media/1114898/duff_ch_5.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;. In het algemeen is er sprake van een signaal ground (massa) welke vaak centraal is. Als ik me niet vergis is er een signaal aardpunt vlak bij de ECU, althans bij mijn 9-3 MY2001.

[millerman]

Voor de WBL adviseert men doorgaans om van het blok af te tappen, omdat je dan minimale last hebt van andere elektronica.

[AlexJ]

Voor de WBL adviseert men doorgaans om van het blok af te tappen, omdat je dan minimale last hebt van andere elektronica.

Precies. En volgens mij doet de ECU dat ook (zoals Tanisha aangeeft). Het makkelijkst lijkt me dus om de WBL te aarden 'via' de ECU.
Als niemand weet 'hoe', dan ga ik de WBL en connectie WBL-combiadapter op dezelfde aarde hangen... Altijd nog beter dan verschillende aarden/aardes.

[tanisha]

geen massa via de ecu pakken maar via een eigen massa draad vanaf het blok!

[evo]

Jep, goed aardpunt vinden is heel belangrijk voor een goede uitlezing!

Verstuurd van mijn GT-N7000 met Tapatalk

[maxmink93]

Umm, ga ik mijn wbl toch maar is aan mijn blok aarden...

Groundloops wel is van gehoord. Verder geen kennis over, ga ik me is over in leren ..

Als je massa via het blok kan pakken dan zitten er volgend mij ook puntjes op jr. Inlaat spruit, atans bij mij..

[freek corsa]

Bij mijn corsa A turbo heb ik de WBL massa aangesloten op de accupool.
(dichterbij de massa gaat niet lukken dacht ik toen)

[inactief]

Rechtstreeks op de min van de accu zit de mijne.

[Bmtastic]

Mijne zit op accu , en op 2 andere punten .

Equipotentiale verbinding .

[maxmink93]

Ik heb mijn draden om mijn aandrijf as gewikkeld! werkte niet echt heel lang .

[Bmtastic]

[AlexJ]

Puntje 1 zeg het al, aan het motorblok dus. Ik moet hem nog omhangen.
Onze ECU zit direct op het motorblok volgens mij, dus ik ga hem aarden bij de ECU.