Nee er is (of was) ook een gesloten model, hebben ze kennelijk niet meer bij PartsforSaabs.DVR001 schreef:even opgezocht, dan zou ik opteren voor deze, is ook nog open maar dan beter??
Daarmee kon je de lucht in de motorruimte opzuigen, maar ook achter het binnenscherm van de wielkuip.
De turbo kon je in beide situaties duidelijk horen.
Met een sport inlegfilter hoor je hem trouwen ook een stuk beter, die hebben ze ook bij BSR en ander toeleveranciers.
Met een automaat heb je uiteraard geen drukgroep, maar te veel koppel kan daar ook problemen opleveren. Geschat maximaal kopppel voor de automaat ca. 350 Nm, dus je kun ff vooruit
Koppel wordt overigens in de eerste en tweede "versnelling" ook bij een automaat door de ECU wat in toom gehouden. Daarnaast heeft een automaat ook nog een eigen hulpcomputer die de boel wat in de gaten houdt, dus die meldt een overbelasing vanzelf. Zou wel de transmissieolie in de automaat wat vaker verversen. Bij zo'n verversing komt er ongeveer 50% van de transmissieolie uit, de rest blijft achter in de koppelomvormer, die krijg je er bij een standaard verversing niet uit. Kost niet veel en is zou gebeurd, kan je een hoop ellende besparen.
Ieder zijn ding, maar ik wens je er veel plezier mee! 
