Oliekoeler B204 turbo

[Sandero1993]

Hallo,

Ik heb in een vorige topic mijn project voorgesteld Ik ben bezig een B204 turbo motor aan het inbouwen achteraan een bestelwagentje.
Hiermee zal offroad gecrosst worden. Nu had ik een vraagje omtrent de oliekoeler. Deze zal nu +/- 80cm boven het niveau van de carterolie komen te staan. En aangezien deze koeler in de saab op het laagste punt is gemonteerd dacht ik dat dat wel zijn reden had. Ik vrees dat de olie niet goed zal circuleren of is de druk van de pomp hoog genoeg om het geheel te ontluchten? Zowiezo zal ik de olieleidingen moeten uitlengen om dit te realiseren. Omdat turbo motoren niet ideaal zijn voor autocross (warmlopen) had ik gedacht nog een extra oliekoeler in serie te plaatsen. Mijn vraag was of mijn plan realistisch is of moet de koeler op carterniveau staan ?

Enkele sfeerfotos :

http://imageshack.us/photo/my-images/80 ... 345yc.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Combi met 130pk motor saab

http://imageshack.us/photo/my-images/803/dscn5290j.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

http://imageshack.us/photo/my-images/59/dscn5281r.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

BTW, ik krijg momenteel die olieleidingen niet los van die koeler. Morgen zal ik deze eens goed warmstoken, hopelijk helpt het. Tips zijn altijd welkom

Grtz Sander

[werli]

heey
olie druk moet dat aan kunnen ,anders heb je wel een probleem met je olie druk
bij mijn cross ding vroeger stond het vaatje van men droog carter smering ook relatief ver
een optie is ook eens uitzoeken hoe je de olie druk misschien een beetje kan verhogen
ik had vroeger een andere zuigertje laten draaien welke de olie druk regelt
na een manche gereden te hebben had ik nog 1 kg druk ,nochtans vertrok ik met 2.5 (gaat wel over een ander merk )
voor die modificatie zag ik wel eens men olie druk lamp knipperen tegen einde van de reeks

mvg werner

[gertram]

Beetje laat maar belangrijk punt:
Waar je op moet letten is dat de aansluitingen aan de bovenkant van de koeler worden geplaatst. Dat voorkomt dat alle olie bij stilstaande motor uit de koeler in het carter loopt. Na starten van een koude motor zou het anders heel lang duren voor alle lucht er uit is gepompt en die lucht smeert je lagers niet.

Laaggeplaatste oliekoeler is altijd beter, dan lopen de leidingen ook niet leeg.

[tanisha]

die van een 9000 zit hoger! en is groter zodat je er een kleine ventilator op kunt zetten en koeling kunt forceren