saab 9-3 2.0T aero 205hp 2002 chiptunen of niet?

[guuswinter]

Dag,

Ik zie op veel tuning sites dat ze de 9-3 pas vanaf 2003 tunen.
Nu vroeg ik mij af of het uberhaupt interessant is om een 9-3 aero 2002 te tunen en als dat inderdaad 'leuk' is op om te doen....waar dan?
Iemand ervaring met deze zaken of tips...advies? Alles is welkom.

Bedankt alvast.

groeten,

Guus

[Erik]

Ik zou stellen dat je even de zoekfunctie moet gebruiken om je te orienteren op de mogelijkheden. Dan wens ik je al vast veel plezier, want je gaat vrijwel de hele dag bezig zijn.

Mogelijkheden zat! Doe het alleen wel bij een in saab gespecialiseerde tuner.
Absoluut doen als je een nog hogere fun factor wilt.

[Barboer]

Realiseer je wel dat meer dan 200 PK gewoon veel is voor een voorwielaandrijver. Ik zou een mooie Aero niet gaan verprutsen, maar origineel laten. Als je dan toch nog wilt tunen zoek dan een goede in Saab gespecialiseerde tuner, BSR, Speek, G-Ice, Hirsch in de zoekfunctie en karren maar.

[carlsson]

Dat zijn dan de tuningmogelijkheden voor de 9.3 Sport types, als 4 pitter ook wel de de T8 genoemd. Jij hebt een T7, feitelijk is de 205 pk al fabrieks getuned, want hij heeft 20 pk meer dan de 185 pk FPT en 51 pk meer dan de 154 pk LPT. In jou auto zit af fabriek een MHI TD04 Turbo, die kan aardig worden opgepept.
Zoals Barboer zegt is dat al redelijk veel voor deze voorwiel-aandrijver, af fabriek was er ook nog de Viggen met een 2,3 liter motor en zo'n 235 pk.
Die heeft dan nog iets grotere remmen en vaker wordt daar achteraf om het trekken in het stuur op te vangen een speciale beugel alsmede een voor-chassis versteviging naar het model van de cabrio ingebouwd. Wil je helemaal van het doorslippen van de voorwielen af, dan wordt het kostbaar want dan moet er een anti-slip differentieel in van Quiafe.
Je kunt ook eens bij http://www.maptun.se" onclick="window.open(this.href);return false; kijken daar staat dat allemaal mooi op een rij.
Vooraf is wel een motorcheck noodzakelijk, waarbij je ook naar het functioneren van de carter-ventilatie moet kijken, ergo mogelijk sporen van Black-Sludge.

[Fokko1]

Dag,

Ik zie op veel tuning sites dat ze de 9-3 pas vanaf 2003 tunen.
Nu vroeg ik mij af of het uberhaupt interessant is om een 9-3 aero 2002 te tunen en als dat inderdaad 'leuk' is op om te doen....waar dan?
Iemand ervaring met deze zaken of tips...advies? Alles is welkom.

Bedankt alvast.

groeten,

Guus

Hoi Guus,

Ik rij zelf ook een Aero en ik heb 'm laten tunen door G-ice en ik kan je zeggen dat ik er ontzettend veel plezier aan beleef - je merkt verschil!!

Daarbij lijkt ie wat zuiniger te zijn geworden. Verder hoef je je technisch geen zorgen te maken - kan een Aero prima hebben. Vanuit de fabriek zit er al een zwaardere koppeling in en ook de intercooler zou het moet volhouden.

Ook niet onbelangrijk - je kunt er ook gewoon normaal mee rijden, dus niet dat de motor zenuwachtig wordt oid.

Grtz Fokko