Als ik op bv Ebay ga kijken voor de turbo dan kom prijzen tegen van +/- 290 € tot 640 €.
Iemand een idee wat het verschil is tussen de 2, en of er uberhaubt een verschil is?
TD04HL-15T
-
inactief
- Geregistreerd lid
Re: TD04HL-15T
Nope, niemand die dat weet...
Er zijn diverse fabrikanten van deze turbo's, alleen door te testen kom je erachter of een fabrikant goede turbo's levert.
Net als met revisie setjes neem je altijd een gok, garantie / geen garantie, origineel / niet origineel, allemaal dingen om je af te vragen.
Er zijn koopjes te halen, maar jij bent de enige die kan beslissen of het een aanvaardbaar risico is.
Er zijn diverse fabrikanten van deze turbo's, alleen door te testen kom je erachter of een fabrikant goede turbo's levert.
Net als met revisie setjes neem je altijd een gok, garantie / geen garantie, origineel / niet origineel, allemaal dingen om je af te vragen.
Er zijn koopjes te halen, maar jij bent de enige die kan beslissen of het een aanvaardbaar risico is.
-
EdjeK
- Geregistreerd lid
Re: TD04HL-15T
Hoi,
Er zit weldegelijk verschil in de chinese turbo's (goedkope) en duurdere exemplaren (hopelijk origineel MHI
)
Heb laatst een 19T compressorwiel en huis van ebay vandaan gehaald ....wiel zat erg in onbalans ,1 van de slechtste in z'n soort volgens een specialist.(uiteindelij kwel weer geoedgekomen)
En het comporessorhuis had te weinig ruimte om het compressorwiel goed te laten draaien .
Ik ben er van genezen om dit soort spul welke duizenden toeren draaien van ebay af te halen.
Als het voor een projectauto is ,zou je het kunnen proberen met een goedkope ,maar anders zou ik zeker voor de originele gaan.
Er zit weldegelijk verschil in de chinese turbo's (goedkope) en duurdere exemplaren (hopelijk origineel MHI
Heb laatst een 19T compressorwiel en huis van ebay vandaan gehaald ....wiel zat erg in onbalans ,1 van de slechtste in z'n soort volgens een specialist.(uiteindelij kwel weer geoedgekomen)
En het comporessorhuis had te weinig ruimte om het compressorwiel goed te laten draaien .
Ik ben er van genezen om dit soort spul welke duizenden toeren draaien van ebay af te halen.
Als het voor een projectauto is ,zou je het kunnen proberen met een goedkope ,maar anders zou ik zeker voor de originele gaan.
-
9900
- Donateur

Re: TD04HL-15T
Oke, er zit dus wel degelijk verschil tussen de diverse aanbieders.
Zal dan toch maar voor het originele gaan.
Nu rustig op zoek naar een goede en redelijk geprijsde aanbieder.
Zal dan toch maar voor het originele gaan.
Nu rustig op zoek naar een goede en redelijk geprijsde aanbieder.
-
evo
- Donateur (2x)

Re: TD04HL-15T
Ben je ook nog op zoek naar een ander turbine huis?
Voor m'n "project" 9-3 ben ik aan 't kijken voor een TD04HL-19T-7 met rechte conische flens en king cobra intake... (denk ik....)
of settle je weer voor een 15T?
Voor m'n "project" 9-3 ben ik aan 't kijken voor een TD04HL-19T-7 met rechte conische flens en king cobra intake... (denk ik....)
of settle je weer voor een 15T?
-
9900
- Donateur

Re: TD04HL-15T
Ik ga gewoon weer voor de 15T vermoed ik of revisie, ben ik nog niet uit.
-
bennie
- Geregistreerd lid
Re: TD04HL-15T
Wat vind je een redelijke prijs? Bij de Dealer een keertje een fabrieks nieuwe TD04 gekocht voor een 9-5 Aero met inruil van oude zat dit op zo,n 600 euro.9900 schreef:Oke, er zit dus wel degelijk verschil tussen de diverse aanbieders.
Zal dan toch maar voor het originele gaan.
Nu rustig op zoek naar een goede en redelijk geprijsde aanbieder.