Mijn Saab 90 Topic #2 (vering en binnenbrandje)

[esalet]

Foto's gezien, indrukwekkend.
Ding verkeert nog in goeie staat!!
En daar gaat het maar om inderdaad: een structureel gezonde auto, die dan gerust wat schoonheidsfoutjes mag hebben.

Succes met het verdere proces!
Doen jullie nog iets aan het blok nou het er toch uit ligt? (ik bedoel bijv. een O-ring van de oliepomp, ding van een paar kwartjes maar het hele blok moet eruit als ie gaat lekken).

[esalet]

Hey Lian, zijn wij telepathisch? Dezelfde tip met één minuut er tussen!!

[sb129h]

@ esalet: beetje griezelig is het wel ja!

[sb90]

Toen destijds bij onze 90 (sb129h) en 900 (sb153b) het blok eruit moest voor wat voor reden dan ook, hebben we van de gelegenheid gebruik gemaakt om bijvoorbeeld de waterpomp en allerlei keerringetjes, pakkingen etc. aan het blok te vervangen, desnoods preventief want "nu kun je er bij", het blok weer netjes schoonmaken (heel wat busjes remmenreiniger zien leeggespoten worden op m'n 90-blok...) en het blok lakken waar nodig...

Ik kom er helaas niet aan toe om het blok schoon te maken, aangezien het blok weer teruggebouwd gaat worden zodra de revisie van de bak klaar is.
Pakkingen en keerringen worden wel vervangen, koppakking ook, eventueel ook nog de koppelingsplaten
Inderdaad onder het mom van "nu kan je er toch bij"

Bedankt voor de tips!

[sb90]

Foto's gezien, indrukwekkend.
Ding verkeert nog in goeie staat!!
En daar gaat het maar om inderdaad: een structureel gezonde auto, die dan gerust wat schoonheidsfoutjes mag hebben.

Succes met het verdere proces!
Doen jullie nog iets aan het blok nou het er toch uit ligt? (ik bedoel bijv. een O-ring van de oliepomp, ding van een paar kwartjes maar het hele blok moet eruit als ie gaat lekken).

klopt, die pakken we allemaal aan (Zie reactie boven dit bericht haha)

[sb90]

Zojuist even het een en ander in de tectyl gezet, inclusief foto`s van het overspuiten van delen in de motorruimte (wat dus niet gelukt is).

http://mijnsaab90.nl/index.php?option=c ... &Itemid=84" onclick="window.open(this.href);return false;

Het blijft een beetje beunen, het is de eerste keer dat ik zoiets als dit doe, dus het zal echt niet perfect zijn.
Aldoende leert men zeg ik daarom altijd maar.

(en ja, bij het tectyleren zat er nog vuil. ja, dat is funest. ja, ik weet het ook).
waarom is het dan niet goedgegaan? iets met een domme domme Niels die het nodig vond om het blaaspistool te pakken om 1 en ander weg te blazen. Dit, terwijl de tectyl nog nat was...

[sb90]

Ook de asdoorvoeren zijn weer in behandeling geweest.
Vorige keer is niet helemaal goedgegaan, er zat aardig was (vlieg)roest op.

Ik heb dit enigzins aangepakt zoals te zien is op de fotos hier:
http://mijnsaab90.nl/index.php?option=c ... &Itemid=84" onclick="window.open(this.href);return false;

Ter info;
Ik zit momenteel nogal erg met m`n rug en schouders, en kan letterlijk nauwelijks opstaan vanuit m`n stoel.
Ik heb toch nog het eea behandeld, zoals ook wel te zien is. uiteraard is dit niet perfect, maar who cares, als het toch gaat roesten lassen we er wel weer een stukje in.

Voorlopig zijn de asdoorvoeren kei- en keihard, wat te verwachten was na het laswerk van mijn vader afgelopen jaar! (Pa, nog steeds dank, en leuk dat je het me er nog even ingewreven hebt vanavond)

Ik heb toch nog in een wielkas een klein gaatje gevonden, en voor in de motorruimte ook nog een klein gaatje.
Die in de motorruimte laten we waarschijnlijk zitten, het gaatje in de wielkas weet mijn vader nog niet, dat zal hij vandaag of morgen wel in dit topic lezen ik hoor dan wel wat er gaat gebeuren haha!

Na de vakantie pakken we als het goed is nog even de roest bij het raampje RA aan, evenals de roest onder de achterruit.
Daarna nog even kijken naar de lekkage in de kofferbak, zowel links als rechts.

Er staat nog een hoop op de planning, maar iedere dag ben ik weer een beetje meer trots op Fleur!

1 ding is zeker;
restaureren? nee, nooit.
deuken eruit? nee, nooit.
overspuiten? nee, nooit (muv het plekje op het dak, als dat nog bij te werken is).

Fleur is een karakterbak, de term die Etienne er aan heeft gegeven de eerste keer dat ik hem zag, op de 90-meet in Heino. Die term houden we erin, dat verdient Fleur ook. Ze blijft in ieder geval rijden!

Niels

[esalet]

Goed bezig, en helemaal eens met deze "beleidslijn"!!

[sb90]

Zo;

De bak-revisie is klaar.
Er zijn ook een aantal andere dingen gebeurd:

koppakking vervangen
(koppelingsplaten waren nog oke)
koppelingscylinder revisie
kleppen gesteld
spanningsregelaar dynamo nieuw
verder alle pakkingen en keerringen vervangen

Relatief groot onderhoud dus...
Blokje zit er momenteel in, maar is nog niet volledig "aangesloten".
Radiator e.d. zit er ook nog niet in.
Zaterdag gaan we alles afmaken en ga ik proefrijden om te kijken hoe dat gaat.
Foto`s volgen nog.

Niels

[sb90]

Even een kort berichtje om een niet echt schappelijke tijd als je morgen (vandaag dus) moet werken...
(Iets met om 2130 uur thuiskomen, op de bank liggen, zo kapot zijn dat je meteen in slaap valt, en dus rond deze tijd wakker wordt...)

Fleur rijdt weer en staat weer voor de deur!
Operatie geslaagd, met her en der een beetje tegenslag en vertraging, maar het is gelukt.
Ze loopt nog niet helemaal mooi op LPG, daar wordt nog naar gekeken.

Ik edit dit berichtje morgenavond even met meer informatie.

Niels

[esalet]

Applaus!

[sb90]

Zoooo...

De afgelopen dagen heb ik Fleur even voorzichtig een beetje ingereden.
Schakelt lekker, stuurt lekker, koppelt veel beter dan voorheen (iets met koppelingscylinderrevisie), en is inmiddels weer net zo fel op LPG als dat ze was.
Ze start ook weer goed, loopt weer lekker, is allemaal geregeld...

Dergelijk onderhoud en kosten hebben als voordeel dat, als er nu weer iets mee is, ik dat ook gewoon laat repareren. Fleur (was al en) is 100% een blijvertje!
Ooit (ja, dromen mag ) nog een leuke 9000 erbij, en dan kan Fleur in zondagsrust (net zoals de nieuwe-oude-90 van Etienne).
De teller staat nu op 291.000 (ten opzichte van 11 mei 2009 toen de teller op 248.000 stond).

Nu nog de remblokjes voor vervangen, alle remmen even bekijken en eventueel gangbaar maken, een globale check van de 90, en dan eind augustus / begin september op vakantie!
Lekker toeren door Belgie, Duitsland en wellicht een stukje van Oostenrijk.
(Iemand nog tips voor leuke campings / bezienswaardigheden?)

Daarnaast nog een klein gaatje in de wielkas die even dichtgelast moet worden, evenals de roest bij het rechter-achterraam en de achterruit. Als dat gebeurd is nog even de onderkant inspecteren (ik zag her en der wat vliegroest) en dan is Fleur in principe roestvrij!

We gaan ervoor!

Niels

[turbopilot]

heeft je pa ook weer rust

[sb90]

heeft je pa ook weer rust

hehe niet dus :p
Recent een nieuwe radiator besteld (of is het radiateur?)
Er komen andere achterveren onder (Fleur is een beetje niet zo fleurig zegmaar, ze zakt een beetje door haar kont).
Daarnaast komen er nog 2 Michelin bandjes op, en dan kan de reis naar o.a. Zwitserland beginnen...!

(En daarna mag mijn vader lassen aan Fleur, namelijk een gaatje bij het raam RA en een gaatje bij de achterruit).
*Ik wou dat ik wist hoe ik bovenstaande zin heel klein kon maken*...

Gelukkig zijn m`n ouders toch op vakantie, lezen ze toch niet mee

[sb90]

Vandaag even wat stuggere vering (achter) geplaatst. natuurlijk wilden de bouten niet meewerken, dus zitvlak achterbank naar voren, 1 man in de auto, 1 man eronder, en hoppa!
Vervolgens de benzineafsluiter erop gezet, helaas met de pluskabel vanaf de gas/benzineschakelaar op de min-pool van de benzineafsluiter, wat erin geresulteerd heeft dat een stukje van mijn kabelboom afgebrand is.
De complete Saab stond vol met rook, zowel vanuit de motorkap als vanuit de binnenkant, ik schrok me behoorlijk dood zegmaar.
Afijn, auto afgesleept, nieuwe kabel vanaf de gas/benzineschakelaar getrokken naar de PLUSPOOL (ja, dat vergeet ik nooit meer) en starten/lopen!

pff...! en dat allemaal 2 dagen voor de vakantie...