Waarde van een 90

[Gele aero]

Sinds wanneer dient er voor saab 90 een dergelijk bedrag http://www.vdlaansaabspecialist.nl/~vdlaan/saab_90.htm neer geteld te worden?? Betekent veel goeds voor wanneer een van ons ooit besluit afscheid te nemen van de saab, in het zwart is hij toch wel iets stoerder dan in het wit moet ik toegeven

[ralph12]

Een 90 kun je tegen meerprijs bij een garage kopen of bij een liefhebbert. MOmenteel is het nog steeds wat de Saabist ervoor geeft. Tussen de 800 en 1500 euro denk ik voor een redelijk tot goeie. Omdat er geen fratsen aan zitten, makkelijk te controleren of er eventuele zwakheden zijn. Er zijn er klaarblijkelijk nog genoeg die rondkarren en de vraag blijft beperkt.

Vergeet niet dat een garage er zijn hele toko op na moet houden (omgeslagen over de hele voorraad weliswaar), enigszins garantie moet geven en/of APK en er ook nog omzetbelasting over moet worden afgedragen. Kortom: ze verdienen er nada op. Een 90 rijder hier kon geloof ik zijn 90 kosteloos ophalen.

[jelger]

velgen en spoiler achterop zijn de enige 'extra's zo te zien.

moet ie wel erg goed en hard zijn... maar wel een leuke kleur zo - zie je niet veel. ook wat waard.

[WGT90]

bij een autoboer in woerden staat er nog eentje met 270.000 op de teller, donkerblauw. VOOR MAAR 700 euro! (bij dezelfde verkoper doet een seat marbella trouwens 800 euro, maar die heeft dan ook maar 72.000 gelopen)! ik moet er als trotse 90-rijder wel om lachen. ze kosten echt geen bal!

[Wouter]

Ze kosten inderdaad niet veel nee, die karakteristieke 90'tjes. Als die zwarte bij V/d Laan echt goed is, is 2.500 euri nog altijd pittig ja. Maar die opknapper waar ze 1000 voor vragen, da's ook best knap.

Ik zou best nog eens een seizoen in een 90 willen rijden, als het dan toch niets kost. Alleen vrees ik voor veel ergenis over de tenenkrommende traagheid van die beestjes.

[ralph12]

Ze kosten inderdaad niet veel nee, die karakteristieke 90'tjes. Als die zwarte bij V/d Laan echt goed is, is 2.500 euri nog altijd pittig ja. Maar die opknapper waar ze 1000 voor vragen, da's ook best knap.

Ik zou best nog eens een seizoen in een 90 willen rijden, als het dan toch niets kost. Alleen vrees ik voor veel ergenis over de tenenkrommende traagheid van die beestjes.

Traag wen je aan binnen no time. Spaart ook snelheidsboetes uit. Snel hoort ook niet bij het karakter. Laten we eerlijk wezen: de 90 voelt een beetje stiff around the joints so to speak. Schakelen moet al met beleid. Belasting van deze beestjes is ook minder dan bij turbo's. Zou wel eens de verklaring kunnen zijn dat ze zo goed blijven. Motorisch denk ik redelijk onverwoestbaar. Ik kijk van tijd tot tijd naar die pijlstok. Ik dacht dat mijn Alfa geen olie verbruikte, maar deze....

Er staan er op marktplaats een paar. Moet ook een kwestie zijn van beetje boffen. Ik heb geen andere 90's geprobeerd. Was voor mij een gok. Heeft een tijdje (jaja) een exact zelfde als die van mij te koop gestaan in Waddinxveen die voor rond de 800 euro moet zijn weggegaan. Eigenaar had zelfs een setje extra wielen. Voor die prijs moet je niet teuten. Je kunt er ook 400-500 euro aan extra kosten in beraad voor nemen.

[ralph12]

One too many.

[op]

de tenenkrommende traagheid van die beestjes.

Valt reuze mee, hoor. er zit dezelfde motor in als in de 99. ze zijn lichter dan een 900 en als het blok goed is en goed is afgesteld zijn die 100pk tjes genoeg voor een lekker rijdende auto met mijn 99 reed ik met gemak 170, en in het verkeer was ie zeker niet traag te noemen je meot hem alleen niet vergelijken met een turbo, maar met andere gewone auto's.
Mijn ervaring is dat het ontbreken van de stuurbekrachtiging wel meevalt als je niet te brede banden onder de auto zet. nieuwe banden helpt ook. De 90 is net als de 99 gewoon een hele goede auto om te rijden.

[WGT90]

ik vind de 90 ook absoluut niet traag. aanvankelijk ging ik wat te voorzichtig met die wagen om, huiverig voor het hoge verbruik. dat lag aan mij, daardoor leek de auto een beetje een opa-bak. maar de 90 doet gewoon mee in het verkeer hoor, geen probleem bij het inhalen of wat dan ook. en de 160 haalt ie heus wel.
wie start een nieuw onderwerp: 'waarom ik van mijn 90 hou...'?

[ralph12]

wie start een nieuw onderwerp: 'waarom ik van mijn 90 hou...'?

Bij deze.

1. Omdat ie er als een lobbes uitziet!

[Gele aero]

Tja het meest sexy model is het niet.
Maar volgens mij is er wel wat van te maken. Van Leenen heeft bijvoorbeeld van die zwarte louvres (echt jaren 80) liggen en met een paar inca-aero's (die term las ik laatst voor 'dichte aero velgen', paar mistlampen onder de voorbumper, met die opties heb je volgens mij niet echt meer een oude lobbes. Ben het in de toekomst wel van plan, maar volgens mij ben ik de enige met dit soort plannen voor een 90.
Tja waarom kopen we eigenlijk een 90.
A. Hij is goedkoop.
B. Het is een saab.
C. Dus je zit als een koning.
D. Voor dat geld een ongekend grote kofferbak.
E. De styling is vreemd, maar daardoor wel opvallend.
F. Hij heeft zoals alle saabs geen beroep-van-lichte-zeden uitstraling (ook al smuck je hem een beetje op).
G. Maar eerlijk is eerlijk, ik heb vooral een 90 omdat hij in de aanschaf zo goedkoop is en tijdens lange ritten zo ontspannen.

[ralph12]

Ja, goedkope ontspannen aanschaf. Vreemd maar wel lobbes

[WGT90]

Tja het meest sexy model is het niet.
Maar volgens mij is er wel wat van te maken. Van Leenen heeft bijvoorbeeld van die zwarte louvres (echt jaren 80) liggen en met een paar inca-aero's (die term las ik laatst voor 'dichte aero velgen', paar mistlampen onder de voorbumper, met die opties heb je volgens mij niet echt meer een oude lobbes. Ben het in de toekomst wel van plan, maar volgens mij ben ik de enige met dit soort plannen voor een 90.

ik heb die inca's er al onder zitten, check de fotogalerij. ziet er wel flitsend uit vind ik.

[Gele aero]

Die velgen bedoel ik eigenlijk niet, maar het staat inderdaad best aardig. Die ik bedoel zijn de "dichte" aero velgen.

[WGT90]

o, ik weet welke je bedoelt. ( http://jpowell.tripod.com/saab-wheels/ -hier de 'super inca' genoemd) poeh! dat wil ik weleens zien op een saabje 90. lijkt mij iets te, maar je weet nooit.