Accu probleem

[Gele aero]

He forum'ers,

Net terug van vakantie en meteen een vraag. De 90 heeft het perfekt gehouden tijdens de 3000km tocht door Scandinavie, op een klein probleem-pje na.
Wanneer de auto een tijd langzaam rijdt (onder de 30 tot 40) begint het accu-lampje te branden en valt de meeste elektronica uit. Na een tijdje op de snelweg schiet alles meestal weer aan, soms pas na wat aan en uit zetten van de lichten. Is toch een spannend probleempje, vooral in de spits in de tunnels onder Oslo door (voor de kenners). Iemand een idee wat het kan zijn. Soms doet na het starten de toerenteller het niet en gaat na 20 a 30 seconden rijden de accu-lamp weer branden. Zelf dacht ik aan of de accu of de koolborsteltjes, maar vind het nogal gek dat de lampen zo'n essentiele rol spelen in het probleem (vreten ook flink wat energie natuurlijk, maar toch). Alvast weer bedankt voor de bijdrage

[CeeBee]

Gele Aero, dat klinkt hetzelfde als een massa probleem...
Maar waar ie zit is de vraag...
Zal eens rondspeuren voor je...

[Gele aero]

Massaprobleem Geen idee wat ik me daar bij voor moet stellen. Motorisch snap ik alles wel maar elektrisch ben ik nog een kneus. Heb net de koolborsteltjes bekeken maar die steken nog wel redelijk uit hun behuizing dus ik denk dat het daar niet in zal zitten. Misschien heb je wel gelijk CeeBee, en heb ik een massaprobleem (whatever that may be), hoe spoor ik dat op. Andere optie is de accu, heb wel voor de zekerheid de snaar wat gespannen van de dynamo, zat redelijk los. Moet binnenkort wel vervangen worden denk ik want voelt er droog.

[Gele aero]

O trouwens CeeBee volgens mij lijkt het erop dat mijn auto een tweeling broertje of zusje heeft; de jouwe. Wat voor kleur bekleding heb je en welke opties mag je je rijk rekenen?

[CeeBee]

Je bent me net voor: kan ook nog de spanningsregelaar zijn... als die niet meer lekker werkt dan zuigt de electra van je auto de accu leger dan dat de dynamo hem bij kan laden.
Een massaprobleem is dat er een (+) draad blijkbaar massa maakt en zo de spanning laat lekken naar de (-) aarde. En da's lekker zoeken, neem dat maar van mij aan... Zou zoeken ergens bij de lampen, maar eerder de spanningsregelaar eens vervangen omdat het blijkbaar alleen bij lage toeren / snelheid gebeurt. Het is het kleine kunststof deel achterop je dynamo. Mail me eventueel even privé voor een tekening uit het EPC (scheelt zoeken). Groetjes,

[CeeBee]

Klopt: de jouwe lijkt veel op die van ons (ik zeg expres ons, want hij is van mijn vrouw). Zij / Hij / Het is alleen iets jonger: Bouwjaar is 1987.
Ikzelf rijdt een 9000CS 2.0i, maar onderhoudt beide auto's technisch gezien (niet financieel dus).
Ze heeft hem 4 jaar geleden als verjaardagskadootje gekregen.
Ehm, de buitenkant is wit, met alle zwarte belijningen / stootstrips.
Mist alleen het logo op de motorkap (de motorkap is blijkbaar ooit vervangen en na overspuiten logo vergeten terug te plaatsen).
Binnenkant stoffen bekleding: kleur licht grijs. hemeltje hangt enigzins en raamstijlen achter beginnen langzaam te 'vergaan'.
Heeft een middenconsole met speaker, radio en opbergvak (lijkt me niet standaard). Verder geen noemenswaardige extra opties zover ik uit de optie folder kan vinden, die we onlangs gescoord hebben. Wel later zelf ingebouwd: carkit, radio met boxen en derde remlicht maar dat geldt niet.
Aaan de motor is wel ietwat gewijzigd: benzinepomp is geupdate (oude is afgesloten, nieuwe geinstalleerd voor onze tijd).
Oh ja, we hebben officiele striping aan de flanken, rood met grijs.
En sinds vandaag nieuwe bougiekabels. Trok gisteren de oude los en die knapten bij de aansluitingen af... Tijdelijk gerepareerd, ze is nu nieuwe aan het halen.
Tipje: kijk eens op www.hbase.nl, daar kun je nog vele nieuwe onderdelen vinden (met bruto prijs).

[Gele aero]

Probleem is opgelost. Even naar Van Leenen gegaan en de spanningsmeter bleek in orde, maar een zekering of relais maakte niet helemaal goed contact. Koste = nul en auto rijdt uiteraard nog steeds als een trein, en nu zonder accu probleem. Ode aan de 90

[job-lek]

Een massaprobleem is dat er een (+) draad blijkbaar massa maakt en zo de spanning laat lekken naar de (-) aarde

aha, dat is nieuw voor mij.
Dacht altijd dat een massa probleem een slechte electische verbinding was. Bijvoorbeel door oxidatie of losrammelen schroef of bouttje