Saab 90 na 19 jaar weer naar buiten

[Rik H.]

Morgen wordt deze Saab 90 na 19 jaar uit de schuur gehaald waar hij al die tijd heeft (stil)gestaan.
Per auto ambulance gaat ie naar Meppel, alwaar dit moois weer aan het rijden gebracht moet gaan worden.
Eerst gaan we inventariseren wat er allemaal gedaan moet worden om dit voor elkaar te krijgen, al lijkt het er wel op dat er aan de carrosserie en het interieur (de hemel hangt uiteraard) weinig gedaan hoeft te worden. Behalve een flinke poetsbeurt natuurlijk.
Ben enorm benieuwd hoe de 90 eruit ziet in volledig daglicht, tijdens de bezichtiging kon ik er ook amper omheen lopen. Maar de algemene indruk is positief!
Wordt vervolgd.



En Esalet bedankt voor het, in overleg met de vorige eigenares, onder de aandacht brengen van deze 90.

[Luud]

Nogmaals veel succes en plezier met opknappen.... Ik zal je volgen, dus blijf posten.

[Ewout]

Ja, geweldig! Waar vind je nou een origineel Nederlandse Saab uit de jaren tachtig in zo'n geweldige staat? Ik ben benieuwd wat je aantreft! Een topic om te volgen.

[esalet]

Ha fijn, je hebt een thread geopend.
En het onder de aandacht brengen is graag gedaan (het was een sympathieke dame om te helpen), en helemaal leuk als de auto dan ook nog eens opgeknapt gaat worden.
Een mooi toeval was het vinden van een foto van deze auto in Saaberichten 1998, bij een verslag van de Vikingrit die zij er destijds mee reden.

[Rik H.]

Vanmorgen na 19 jaar weer in de buitenlucht.
Kabel van de lier door het sleepoog, auto in de vrij en 5 minuten later stond de 90 op de auto klaar voor vervoer naar Meppel.



In Meppel de auto goed bekeken. Er zitten wat roestplekken op, de bekende plekken bij wielkasten, asdoorvoeren en portieren lijken nog goed of zijn in ieder geval zonder lassen weer mooi te krijgen.
De auto is vooral stoffig en ruikt nogal muf, maar dat is een kwestie van geduldig poetsen.
De motor en de remmelarij vergen wat werk, dit besteed ik voor het grootste deel uit aan de specialist met de grote snor uit Meppel.
Die mompelde iets over koelvloeistof, nieuwe accu en dan voorzichtig gaan starten (wel met de inachtname dat de motor vast kan zitten natuurlijk), daarna stap voor stap de auto APK klaar krijgen.
Maar ik ben blij dat de auto in Meppel staat voordat ik naar Zweden vertrek voor vakantie (uiteraard via het Saabmuseum) en daarna wordt het feest vol goede moed vervolgd.

[Ewout]

Leuk, mooi avontuur!

Staat die 900 CD met houtfineer langszij daar ook...?

[jelger]

veel plezier er mee!

[Rik H.]

Staat die 900 CD met houtfineer langszij daar ook...?

Yep, inclusief whiskeybar

veel plezier er mee!

Dank u!

[theun]

Prachtige auto en project! Proficiat!

En fijne vakantie.

Leuk Saabje ons laat mee genieten.

[Rik H.]

Dank je, ben benieuwd naar Zweden. Lijkt me een mooi land, met lekker veel ruimte en rust.

Heb nog een vraag betreffende de velgen.
Deze wil ik ontdoen van roest en weer opnieuw puiten.
Waarmee en met welke kleur kunnen deze velgen het beste en het mooiste gespoten worden?

[theun]

Dank je, ben benieuwd naar Zweden. Lijkt me een mooi land, met lekker veel ruimte en rust.

Als je toch in trollhatan bent. Dan ben je al vlakbij. Spendeer 1/2 dagen in Kungshamn/ smögen. Aan de westkust. Heeeeel erg mooi daar!

[Rik H.]

Omdat het de eerste keer Zweden is, hebben we gekozen voor een rondreis die de westkust over slaat.
Als we in Göteborg van de boot komen, gaan we via Trollhättan naar de eerste bestemming die nog weer een stuk noordelijker ligt (ca. 200 km).
Heb al begrepen dat de westkust erg mooi is, mooie gelegenheid om nog eens met de 90 terug gaan.

[Sapphire]

Die mompelde iets over koelvloeistof, nieuwe accu en dan voorzichtig gaan starten (wel met de inachtname dat de motor vast kan zitten natuurlijk), daarna stap voor stap de auto APK klaar krijgen.

Ik zou beginnen met de bougies er uit draaien en met een endoscoop de cilinders bekijken. Vervolgens eerst nieuwe olie er in voor je nog maar een graden aan het blok gedraaid hebt. Daarna als alles er goed uitziet eens proberen de auto in de vierde versnelling een stukje vooruit te duwen (merk je snel genoeg als het blok vast zit). Als dat goed gaat de motor eens laten ronddraaien op de startmotor zonder bougies er in. Als dat allemaal goed gaat kun je in mijn ogen pas beginnen met een echte startpoging. Je kan natuurlijk altijd op goed geluk maar wat doen maar dan weet je in feite niet precies waar je mee bezig bent en wat de uitgangssituatie was.

[Rik H.]

Zo gaan we/ze het uiteindelijk ook doen.
Gisteren na het eerste gesnuffel en gekijk aan en naar de auto een plannetje gemaakt.
De motor wordt eerst handmatig en rustig los gemaakt met olie via de bougiegaten, de motorolie wordt vervangen en de motor wordt gespoeld.
Viel me op dat het olieniveau nog mooi op peil is, er is in al die tijd weinig tot geen olie weggelekt.
Ook zal de radiator vervangen moeten worden en zal er eerst gekeken worden of het membraan in de carburateur nog heel is.
En wat daarna nog verder nodig is om de motor zonder een groot risico op schade weer aan het draaien te krijgen.
De wielen worden vervangen door heel redelijke inca's met nagenoeg nieuwe banden, zodat de originele velgen rustig opgeknapt kunnen worden.
Hemeltje en bekleden van de raamstijlen volgt later, eerst de auto een grote poetsbeurt geven om de autootje ontdoen van bijna 20 jaar stof, vliegroest, allerlei bewoners (overal zit spinrag en liggen er leeggegeten walnoten) en de lucht die daarbij hoort.

[esalet]

Kon wel eens heel mooi onder al die TLC vandaan komen, schat ik zo in...…..