Sticker voor de zijkant?

[casfaje]

Het resultaat mag er zijn:

[redmervand]

Wow
Ziet er strak uit hoor!

[stefanR]

Dat staat goed [THUMBS UP SIGN]

[Foll]

Dat ziet er echt gaaf uit zeg!

[esalet]

Prachtig, in één woord!

Helemaal zoals SAAB accesoires er destijds uit zagen.

En de combi met die witte Inca's is perfect.

Klopt het dat je de rechthoekige gaten in de deur en de bevestigingspunten voor de achterste stootstrip eerst hebt moeten wegwerken (dichtmaken en bijspuiten)? Netjes gedaan zeg!

[tweemeter]

Prachtig!

[casfaje]

Ja dat klopt esalet, in totaal 14 gaten rondom, dat was nog wel een klusje: eerst plamuren toen opschuren en spuiten. Voor wie hem graag in het echt wil spotten, ik rij vrij regelmatig van Annen naar Haren/Groningen. Ik zie regelmatig oude Saabjes rijden (vooral 900 en 96). Op dit moment echter geen claxon, klopt het dat die claxonring gewoon tussen de spleetjes van de twee plastic kappen moet komen te zitten? Wanneer ik nu de claxon indruk blijft hij aan staan, dat is wel een erg enthousiaste begroeting

[esalet]

He, een hangende claxon, dat hoor ik voor het eerst bij een 90.

Begrijp je vraag over claxonring niet helemaal, je hebt de twee druktoetsen op het stuur, meer niet toch?

Kijk anders even op de 90-site in het werkplaatshandboek hoe e.e.a. in elkaar steekt, meestal wel verhelderend.

Succes en enjoy deze mooie witte!

[casfaje]

Vond het werkplaatshandboek niet zo duidelijk eigenlijk haha. Achter het stuur zit een soort van ring waar constant spanning opstaat volgens mij (verbeter me indien fout) en bij het indrukken van één van de twee toetsen wordt er een sluitende stroomkring gemaakt. De ring achter het stuur zorgt ervoor dat dit kan in elke stuurstand. Echter weet ik niet hoe deze schakeling exact in elkaar steekt; dit staat ook niet in het werkplaatshandboek. Als iemand ooit hetzelfde probleem heeft gehad hoor ik het graag!

[Raggare]

Is het niet gewoon de druktoets op het stuur die dan blijft hangen?

[casfaje]

Lijkt me sterk aangezien beide druktoetsen dan zouden moeten blijven hangen, ik heb het namelijk bij beide kanten. Zodra ik de auto van het contact afhaal en hem daarna weer in contact zet, zijn de claxons ook weer stil. Als ik dan opnieuw toeter blijven ze echter weer aanstaan. Sorry dat dit een beetje off topic is trouwens

[Steve-O]

om nog even verder te gaan:

Als je claxon blijft hangen zit de ring niet helemaal goed op zijn plek of wellicht omgedraaid. Stuur los, ring fatsoeneren en stuur weer terug usually does the trick.

On topic:
10 voor de effort
6-min voor de uitvoering
(er stonden eerst een 9 en een 5, maar ik geef je extra credits voor het NIET orgineel houden van je SAAB)

Waarom ik dat vindt
- 9 in verhouding tot turbo-0 lijkteen omgekeerde q met samengeknepen billen
- doorkijkopeningen aan de onderzijde van de AA's

De witte Inca's vind ik wel weer heel fraai!

[joy]

je kunt ook alleen het stuurkapje demonteren en de ring goed monteren, claxon werkt via massa schakeling dus als deze niet goed ligt en de stuuras raakt gaat de claxon aan.
Mooie sticker, je had deze ook iets smaller kunnen maken dan hadden de lijsten kunnen blijven zitten.

[Raggare]

Lijkt me sterk dat het die ring achter het stuur is. Hij schrijft namelijk dat ie hem van contact doet en dan er weer op dat de toeter dan stil is. Lijkt me heel erg strerk dat er dan wat aan die ring veranderd door die handeling.

[joy]

Dit is een reactie op het bericht van Steve-O