De rode 90 van Tjeerd (en Style&Co/Hannes/Janmar)

1985-1987
Plaats reactie
Gebruikersavatar
Tjøørd
Donateur (6x)
Donateur (6x)

De rode 90 van Tjeerd (en Style&Co/Hannes/Janmar)

Bericht door Tjøørd » do 07 jan, 2010 10:39

Hoewel ik al lang op dit forum rondhang, ook al regelmatig topics over (technische probleempjes van) mijn 90 ben gestart, heb ik me (a) nooit netjes voorgesteld en (b) ontbreekt ook een plek om de rode lijn rondom de auto een beetje weer te geven. Daarom begin ik hier, in de 90-rubriek waar deze auto zo'n warm hart toegedragen wordt, maar een algemeen topic ;)

Eerst ik zelf: ik ben Tjeerd, opgegroeid in Enschede maar sinds ruim een jaar woonachtig in Hoorn, Noord-Holland. Ik ben met Saabjes opgegroeid, mijn ouders hebben altijd (tot de dag van vandaag) 96's gereden, met tussendoor daarnaast ook soms 95 en 99. Zelf heb ik een tijd geleden al eens een 2d 99 uit 1982 gehad, die ik destijds helaas weg heb moeten doen omdat ik hem niet kon betalen als studentje. Daarna heb ik een tijd Volvo 340 gereden: een probleemloze en erg praktische auto maar ik miste toch het Saabgevoel ;) Ook wilde ik i.v.m. de kosten (rij ca 30.000 km per jaar) graag een LPG-auto. Heb nog gekeken naar een 360 (2-liter) op LPG omdat de 340 op zich ook wel beviel maar die kom je niet zo gek vaak tegen.

Daarom heb ik in december 2008 de rode 90 gekocht, die daarvoor in handen was van (de grootouders van) Style&Co, Hannes en daarna Janmar. In de eerste maand gelijk even pittig onderhoud gehad (zie onder) maar daarna eigenlijk een probleemloze, erg prettig rijdende en zeer betrouwbare auto. De wegligging is super, de zit perfect. Wel heb je door de gastank een wat beperkte kofferruimte, maar daar zijn vaak wel oplossingen voor te verzinnen.

Wat is er sinds december 2008 zoal aan gebeurd:
- Nieuwe accu (december 2008)
- Remklauw rechtsvoor (januari 2009)
- remschijven voor (januari 2009)
- remblokken voor (januari 2009)
- koppelingscilinder bakzijde (januari 2009)
- remblokken achter (januari 2009)
- nieuwe thermostaat (februari 2009)
- nieuwe radiator (juni 2009)
- nieuwe bougiekabels (juni 2009)
- nieuwe voorbanden en auto uitgelijnd (augustus 2009)
- kleppen gesteld (najaar 2009)
- Uitlaatspruitstuk vervangen (december 2009)
- en hier tussendoor iedere 10.000 km nieuwe olie, rotor, verdelerkap, luchtfilter etc.

De ingewikkelde klussen (remmerij, koppeling) laat ik doen, het dagelijkse onderhoud en de 'eenvoudigere' klusjes als de radiator en het uitlaatspruitstuk doe ik zelf. Ik heb helaas geen overdekte sleutelplek, dus dat is soms even schipperen (meestal betekent dat wachten op lekker weer ;) ).

In 2009 heb ik er ca 33.000 km mee gereden, zonder een centje pijn. De auto heeft me nooit in de steek gelaten, start prima na nachten strenge vorst. Wel is de versnellingsbak aan 't einde van zijn carrière, die zingt alsof ie Bianca Castafiore is. Heb al een ruilbak staan, die gaat er hopelijk op niet al te lange termijn in.

Ik ben overigens ook al met de auto op de 90-meeting geweest, en op IntSaab2009. Heb met mijn vader en broer een toertocht in Noord-Holland gereden, en afgelopen najaar met mijn vader ook de Viking 2009. Die laatste overigens niet in mijn 90 maar in zijn 96 :) In diezelfde 96 ook al 2x de Euregio-rit gereden, en de 2e keer zelfs gewonnen 8) KOmend voorjaar de titel dus maar eens verdedigen, want afgelopen jaar ging de Eurogio-rit helaas niet door...

Vandaag staat de auto weer bij de garage voor een nieuwe APK, ben erg benieuwd wat er uitkomt! :)

Ter illustratie nog wat pica's:

In de eerste maand na aankoop, toen ik beide autoś nog had:
Afbeelding

Afgelopen voorjaar, toen ik de auto eens goed had gepoetst:
Afbeeldinghttp://www.tjeerdkuiper.nl/web/zonder.jpg[/img]

Plaats reactie