VEEL NIEUWE OUDE DOCU EN FIJNE CITATEN
Deel 2 van de Big Update die we op http://www.saab-90.nl" onclick="window.open(this.href);return false; doen betreft het toevoegen van een hele berg leuke nieuwe oude documenten waar de SAAB 90 in voorkomt. Mijn analoge map is nu (eindelijk) in zijn geheel ingescand en geplaatst.
We hebben het gesplitst in “Pers VAN Saab” (dealermagazines e.d.) en “Pers OVER Saab” (roadtests e.d.). Je vindt ze respectievelijk hier
http://www.saab-90.nl/index.php?option= ... ersvansaab
En hier
http://www.saab-90.nl/index.php?option= ... srecensies
Meteen een mooie gelegenheid om een paar prachtige citaten uit deze documentatie voor het voetlicht te brengen.
Zoals in de roadtest van het Engelse MOTOR uit 1985: “But then the 90 isn’t the kind of vehicle in which performance is paramount: that it can get along briskly enough and with relative refinement is more important. And this it achieves.” Heerlijk. Briskly enough. En het klopt: je kunt goed meekomen maar je koopt zo’n ding niet voor sportprestaties.
Lees de hele test hier: http://www.saab-90.nl/index.php?option= ... &Itemid=80
Maar het mooiste citaat in mijn ogen is dat van Jerry Goossens in zijn column in Autoweek, in 2008: “Temeer omdat mijn eerste echte autoliefde de Saab 90 was. De 90, bijgenaamd ‘de Tank’, was mijn tweede auto, een vriendelijk bakbeest, opgetrokken uit duimendik plaatstaal, met portieren als kluisdeuren. Het interieur had de behaaglijkheid van een knusse aanleunwoning: de stoelbekleding leek afkomstig uit een restpartij fauteuilstof uit de jaren vijftig, en de stoelverwarming was heet genoeg om in de auto op Nova Zembla te kunnen overwinteren. Daarbij had het ding de wegligging van een stoomwals bij het comfort van een luxe matras. Ja, de 90 was een excentrieke wagen”.
Is dat mooi of is dat mooi!
Lees de rest hier: http://www.saab-90.nl/index.php?option= ... &Itemid=80
Ook erg fijn is de woordgrap van de SAAB-lui in hun Zweedse dealerblaadje Magasin ’85, waarbij het artikel over de 90 vergezeld gaat van de kop “Verlenging van een klassieker”. Heerlijk toch. Gaat vergezeld van heerlijk fotomateriaal zoals een 90 temidden van alle SAAB én Lancia types van die tijd.
Dan zijn er ook nog de koopgidsen voor wie in de jaren tachtig een jonggebruikte 90 wil kopen, en waarin de verschillen per modeljaar worden aangeduid. Vergezeld van fraaie foto’s zoals deze:
Ook erg mooi vind ik de folder van het VALMET museum, de fabriek in Uusikaupunki (Nystad) Finland waar (naast veel andere SAAB's en ook andere auto's en nog veel meer) ALLE 90's van de band zijn gerold. Dit is de laatste of de één na laatste (en dan is die witte in Trollhattan de laatste, daar wil ik vanaf zijn). Hoe dan ook, deze schitterende zandbruine vierbak is recht van de lopende band het museum in gereden en heeft dan ook 000.014 op de teller. Doe mij die maar, of nee: laat die daar graag zo staan, dat is de beste plek die zo'n exemplaar kan hebben.
Dan nog een folder over een nieuwe 90 op gas af-dealer te krijgen, NL en een Finse advertentie en nog veel meer.
Er komt nog meer materiaal (nieuwe kenmerken per jaar, NL voor intern gebruik, én een stelletje fraaie nog onbekende persfoto’s, maar we wilden jullie dit al niet onthouden).
Fijne kerstvakantie allemaal!
maar is wel gereïncarneerd in een 9-5, in dezelfde kleur 
