koelvloeistofverlies Cabrio 1.8t
-
Jungleman
- Geregistreerd lid
- Berichten: 8224
- Lid geworden op: vr 03 apr, 2009 16:42
- Regio: NL - Provincie Utrecht
Re: koelvloeistofverlies Cabrio 1.8t
Daar ziet het wel naar uit, ja. In ieder geval de koelvloeistoflekkage. Maar dat was logisch: er zat nauwelijk meer rubber om de thermostaat…
zakelijk:
VDLBerkhof Citea
Ebusco 3.0
MG ZS
privé:
de OdoardoGrijze: [13 juni 1986 Saab 9000i CC] hiep hoi, 40 jaar!
de Engelse: [1998 Saab 9000 2.0t A50 RHD]
de Caab: [2004 Saab 9-3 1.8T (215-ish PK) cabriolet]
Dagelijks: Volvo V70 2.4i 170
(en nog 3 Honda 2-wielers)
VDLBerkhof Citea
Ebusco 3.0
MG ZS
privé:
de OdoardoGrijze: [13 juni 1986 Saab 9000i CC] hiep hoi, 40 jaar!
de Engelse: [1998 Saab 9000 2.0t A50 RHD]
de Caab: [2004 Saab 9-3 1.8T (215-ish PK) cabriolet]
Dagelijks: Volvo V70 2.4i 170
(en nog 3 Honda 2-wielers)
-
Sa93Ve
- Geregistreerd lid
- Berichten: 1031
- Lid geworden op: zo 24 jan, 2021 20:59
- Regio: NL - Provincie Groningen
Re: koelvloeistofverlies Cabrio 1.8t
Hopelijk dan weer veel lekvrije kilometers!
-
J.vandermeulen
- Donateur

- Berichten: 3121
- Lid geworden op: ma 11 jul, 2016 19:18
- Regio: NL - Provincie Gelderland
Re: koelvloeistofverlies Cabrio 1.8t
Bij Saab Rhenen werd destijds aangeraden om een kunststof t splitsing waar koelvloeistof doorheen gaat preventief te vervangen door alu versie.
Nu zie ik op bijgaande foto een origineel kunststof ding en een alu ding voor de thermometer. Is het verstandig die ook preventief te vervangen?
Caab 9-3 2005 1.8t
9-3X 2009 2.0T
9-3X 2009 2.0T
-
LarsJanse
- Donateur

- Berichten: 711
- Lid geworden op: di 30 jan, 2024 15:49
- Regio: NL - Provincie Noord-Holland
Re: koelvloeistofverlies Cabrio 1.8t
[]
Het kunststof thermostaatdeksel is (volgens mij) van hetzelfde materiaal als het T-stuk en heeft dus ook last van dezelfde manier van veroudering als het T-stuk. Ook wel bekend lekkagepunt. Maar mijn vorige 9-3 had na 318000 km op de klok nog het originele T-stuk en het originele thermostaatdeksel. Dus ja, zelf beslissen. Wellicht ten overvloede, maar als je hem vervangt zou ik wel ook meteen de thermostaat vernieuwen.
Het kunststof thermostaatdeksel is (volgens mij) van hetzelfde materiaal als het T-stuk en heeft dus ook last van dezelfde manier van veroudering als het T-stuk. Ook wel bekend lekkagepunt. Maar mijn vorige 9-3 had na 318000 km op de klok nog het originele T-stuk en het originele thermostaatdeksel. Dus ja, zelf beslissen. Wellicht ten overvloede, maar als je hem vervangt zou ik wel ook meteen de thermostaat vernieuwen.
Laatst gewijzigd door LarsJanse op za 27 jun, 2026 16:16, 1 keer totaal gewijzigd.
Saab 9-3 estate 1.8t 2009
Saab 9-3 Estate 1.8t, bj 2005 , 2024-2025 exit 337000km
Ford focus C-Max 1.6 futura bj 2006, 2022-2024
Mazda 6 sportswagon 2.0 GTM-LINE bj 2011, 2017-2021
Volvo V40 1.8 sport, bj 2002. 2012-2017
Suzuki alto 1.0 GLS 2010-2012
Saab 9-3 Estate 1.8t, bj 2005 , 2024-2025 exit 337000km
Ford focus C-Max 1.6 futura bj 2006, 2022-2024
Mazda 6 sportswagon 2.0 GTM-LINE bj 2011, 2017-2021
Volvo V40 1.8 sport, bj 2002. 2012-2017
Suzuki alto 1.0 GLS 2010-2012
-
J.vandermeulen
- Donateur

- Berichten: 3121
- Lid geworden op: ma 11 jul, 2016 19:18
- Regio: NL - Provincie Gelderland
Re: koelvloeistofverlies Cabrio 1.8t
Mijn cabrio heeft nog geen 122K op de klok maar ik ben een ongeluk altijd liever voor. Je hebt dus een huis, thermostaat en een nieuw deksel nodig?LarsJanse schreef: ↑za 27 jun, 2026 10:24Het kunststof thermostaathuis is (volgens mij) van hetzelfde materiaal als het T-stuk en heeft dus ook last van dezelfde manier van veroudering als het T-stuk. Ook wel bekend lekkagepunt. Maar mijn vorige 9-3 had na 318000 km op de klok nog het originele T-stuk en het originele thermostaathuis. Dus ja, zelf beslissen. Wellicht ten overvloede, maar als je hem vervangt zou ik wel ook meteen de thermostaat vernieuwen.
Caab 9-3 2005 1.8t
9-3X 2009 2.0T
9-3X 2009 2.0T
-
LarsJanse
- Donateur

- Berichten: 711
- Lid geworden op: di 30 jan, 2024 15:49
- Regio: NL - Provincie Noord-Holland
Re: koelvloeistofverlies Cabrio 1.8t
Nee sorry, ik zei het verkeerd/krom.. het thermostaathuis is al van aluminium.. je hebt een thermostaat en alu-thermostaatdeksel nodig (zoals op die foto)J.vandermeulen schreef: ↑za 27 jun, 2026 14:25Mijn cabrio heeft nog geen 122K op de klok maar ik ben een ongeluk altijd liever voor. Je hebt dus een huis, thermostaat en een nieuw deksel nodig?
Saab 9-3 estate 1.8t 2009
Saab 9-3 Estate 1.8t, bj 2005 , 2024-2025 exit 337000km
Ford focus C-Max 1.6 futura bj 2006, 2022-2024
Mazda 6 sportswagon 2.0 GTM-LINE bj 2011, 2017-2021
Volvo V40 1.8 sport, bj 2002. 2012-2017
Suzuki alto 1.0 GLS 2010-2012
Saab 9-3 Estate 1.8t, bj 2005 , 2024-2025 exit 337000km
Ford focus C-Max 1.6 futura bj 2006, 2022-2024
Mazda 6 sportswagon 2.0 GTM-LINE bj 2011, 2017-2021
Volvo V40 1.8 sport, bj 2002. 2012-2017
Suzuki alto 1.0 GLS 2010-2012
-
J.vandermeulen
- Donateur

- Berichten: 3121
- Lid geworden op: ma 11 jul, 2016 19:18
- Regio: NL - Provincie Gelderland
Re: koelvloeistofverlies Cabrio 1.8t
Mijn onkunde maakt complete volledigheid bij de beantwoording noodzakelijk. Nu is het duidelijk.
Caab 9-3 2005 1.8t
9-3X 2009 2.0T
9-3X 2009 2.0T
-
ZSR
- Donateur (3x)

- Berichten: 3555
- Lid geworden op: za 19 mei, 2012 22:44
- Regio: NL - Provincie Zuid-holland
Re: koelvloeistofverlies Cabrio 1.8t
Interessant, heb je daarvan misschien een link naar deze Alu deksel upgrade?
Saab 9-3 1.8t Estate 2006 MINK-BlackTop-4
R.I.P. Saab 9-3 2.0i Coupe LPG uit 1999, 300.001km
R.I.P. Saab 9-3 2.0i Coupe LPG uit 1999, 300.001km
-
J.vandermeulen
- Donateur

- Berichten: 3121
- Lid geworden op: ma 11 jul, 2016 19:18
- Regio: NL - Provincie Gelderland
Re: koelvloeistofverlies Cabrio 1.8t
Zoiets. https://www.rendcarparts.nl/onderdelen- ... 2790474UROZSR schreef: ↑za 27 jun, 2026 18:22Interessant, heb je daarvan misschien een link naar deze Alu deksel upgrade?
Caab 9-3 2005 1.8t
9-3X 2009 2.0T
9-3X 2009 2.0T
-
Jungleman
- Geregistreerd lid
- Berichten: 8224
- Lid geworden op: vr 03 apr, 2009 16:42
- Regio: NL - Provincie Utrecht
Re: koelvloeistofverlies Cabrio 1.8t
Het ‘probleem’ van plastic is dat na verloop van tijd de weekmaker ‘eruit gaat’. Een weekmaker zorgt ervoor dat hardplastic toch iets flexibel blijft. Na verloop van tijd wordt hardplastic dus minder flexibel. Tel daarbij op dat een thermostaatdeksel afwisselend koud en warm wordt en je hebt een recept voor lekkage.
Datzelfde geldt voor het T-stuk in de bovenste koelslang. Het T-stuk kan gekocht worden met de bovenste koelslang als 1 geheel, maar een opmerking die ik bij mijn garage hoorde, was:’de originele bovenste slang is beter dan de aftermarket-slang’. Ergo: vervang dus alleen het T-stuk en houd de bestaande Saab-slang.
Datzelfde geldt voor het T-stuk in de bovenste koelslang. Het T-stuk kan gekocht worden met de bovenste koelslang als 1 geheel, maar een opmerking die ik bij mijn garage hoorde, was:’de originele bovenste slang is beter dan de aftermarket-slang’. Ergo: vervang dus alleen het T-stuk en houd de bestaande Saab-slang.
zakelijk:
VDLBerkhof Citea
Ebusco 3.0
MG ZS
privé:
de OdoardoGrijze: [13 juni 1986 Saab 9000i CC] hiep hoi, 40 jaar!
de Engelse: [1998 Saab 9000 2.0t A50 RHD]
de Caab: [2004 Saab 9-3 1.8T (215-ish PK) cabriolet]
Dagelijks: Volvo V70 2.4i 170
(en nog 3 Honda 2-wielers)
VDLBerkhof Citea
Ebusco 3.0
MG ZS
privé:
de OdoardoGrijze: [13 juni 1986 Saab 9000i CC] hiep hoi, 40 jaar!
de Engelse: [1998 Saab 9000 2.0t A50 RHD]
de Caab: [2004 Saab 9-3 1.8T (215-ish PK) cabriolet]
Dagelijks: Volvo V70 2.4i 170
(en nog 3 Honda 2-wielers)
