Interieur resonantie geluiden/kraakjes oplossen

[LarsJanse]

Heeft iemand voor mij enige tips/tricks of bemoedigende uitspraken over het hoe en wat van het oplossen van interieur panelen gekraak, gerammel en resonantie.
Ik neem aan dat het iets gaat zijn in de trant van klemmetjes en schroeven beter vast zetten of vervangen, of kieren en naden opvullen, maar waarmee dan zoal?
Alvast bedankt.


Als hier al een topic van is, dan sorry maar kon m zo gauw niet vinden

[Flowe Kitttt99]

Waar hoor je de rammels precies? Het kan bijv. zijn dat bepaalde zaken zijn afgebroken of idd schroeven in de loop der tijd zijn verdwenen

[LarsJanse]

Waar hoor je de rammels precies? Het kan bijv. zijn dat bepaalde zaken zijn afgebroken of idd schroeven in de loop der tijd zijn verdwenen

Ik zou bijna zeggen waar niet, maar ik weet dat de auto in het verleden wel last heeft gehad van trillingen ivm slechte banden etc.

Beetje afhankelijk van toerentallen etc… maar voornaamste pijnpunten zijn het “grote” dashboard, vooral rondom de klokkenwinkel, het gebied rond de acc-bediening, soms dashboardkastje en soms middenconsole bij versnellingspook.

Het is natuurlijk allemaal geen schande na 19 jaar en 325k, maar het is wel storend en ik wil er wel wat tijd en moeite in stoppen om het stiller te krijgen. Is iets als tochtband ertussen en dan weer vastschroeven of -klikken zodat er wat meer spanning op komt en dus minder ruimte is om te trillen een optie?

[fozwart]

Mijn eerste sportsedan had redelijk last van kraakjes. Met name in de zijpanelen naast de pook en onder de armsteun en ook de panelen van de deuren. Dat heb ik destijds opgelost met tochtband van de kleinste dikte en kleinste breedte. Mijn latere 2de sportsedan had er geen last van. De huidige ook niet. Mijn cabrio van 2004 heeft er nooit last van gehad. Op een enkele plaats was het inderdaad een kwestie van een schroefje extra aandraaien.
De sportsedans van de eerste 2 bouwjaren hadden er over het algemeen meer last van die van de latere bouwjaren.

[LarsJanse]

Mijn eerste sportsedan had redelijk last van kraakjes. Met name in de zijpanelen naast de pook en onder de armsteun en ook de panelen van de deuren. Dat heb ik destijds opgelost met tochtband van de kleinste dikte en kleinste breedte. Mijn latere 2de sportsedan had er geen last van. De huidige ook niet. Mijn cabrio van 2004 heeft er nooit last van gehad. Op een enkele plaats was het inderdaad een kwestie van een schroefje extra aandraaien.
De sportsedans van de eerste 2 bouwjaren hadden er over het algemeen meer last van die van de latere bouwjaren.

Tochtstrip in de naden zodat je de trillingen niet hoort, dat idee?
Ik heb juist het meeste last van kraakjes en piepjes in het grote dashboard, vooral rond de klokkenwinkel en bij het dashboardkastje.

[fozwart]

Correct, tochtstrip op de randen maar dan wel zo dat je het niet ziet. Rond de klokkenwinkel heb ik nooit kraakjes gehad en ik ben er zo eentje die gek wordt van kraakjes. Ik zou de rand rond de klokkenwinkel er afhalen en dan kijken waar het zou kunnen kraken. Het is niet zo veel werk, rooster links moet er uit, het middenrooster, de radio en de SIDC ook. Tip, als je de roosters er uit haalt zet ze dan even dicht. Mochten de lamellen loskomen bij het loshalen dan valt er niets in het ventilatiekanaal.

[LarsJanse]

Oké bedankt zover, zit ik dus wel op het goede spoor met hoe ik het wilde gaan aanpakken.

[Flowe Kitttt99]

Klinkt goed, hopelijk los je het hiermee op

[molorean]

Hey Lars,

je hebt het bij mij gejinxt, sinds deze morgen ook kraak geluid in linker portier....

[LarsJanse]

Hey Lars,

je hebt het bij mij gejinxt, sinds deze morgen ook kraak geluid in linker portier....

Dat is bij mij zo’n beetje de enige plek waar t niet kraakt
Maja, ik heb ook tijdens mijn interieurwissel van de winter vrijwel alle kapotte bevestigingen van de portierbekleding vervangen.

[Sa93Ve]

Kraakjes. Ja, daar heb ik ook veelvuldig last van. Oplossen doe je het nooit helemaal. Jammer dat het zo. Het barrel van mijn vrouw wat ze een Ford Fiesta noemen uit het jaar kruik rammelt niet, kraakt niet, piept niet.

Alles loshalen betekent automatisch nieuwe pluggen en klemmen. Als je kijkt wat de Saab 'specialist' daar voor vraagt, dan is dat compleet idioot. 2 Euro voor een simpel schroefje of plastic klemmetje. Wordt een duur grapje om panelen los te halen dan.

[fozwart]

Oplossen doe je het nooit helemaal.

Mijn 2008 SS en 2004 SC rammelen/piepen/kraken in het geheel niet. Hebben ze nooit gedaan en ik heb er dus ook nooit iets aan hoeven te doen. Mijn eerste SS wel. Mijn tweede SS heel ietsjes vanwege wat losse schroeven. Het lijkt wel of de uitvoeringen met (echt) leer er wat minder last van hebben. Is het weg te krijgen, jazeker wel. Soms wel lastig om exact de bron op te sporen.

[Flowe Kitttt99]

Kraakjes. Ja, daar heb ik ook veelvuldig last van. Oplossen doe je het nooit helemaal. Jammer dat het zo. Het barrel van mijn vrouw wat ze een Ford Fiesta noemen uit het jaar kruik rammelt niet, kraakt niet, piept niet.

Alles loshalen betekent automatisch nieuwe pluggen en klemmen. Als je kijkt wat de Saab 'specialist' daar voor vraagt, dan is dat compleet idioot. 2 Euro voor een simpel schroefje of plastic klemmetje. Wordt een duur grapje om panelen los te halen dan.

Misschien haal je zaken te lomp los , ik heb na het verwijderen van ongeveer 50 deurpanelen nog nooit 1 klem hoeven te vervangen (ff Afkloppen).

[fozwart]

ik heb na het verwijderen van ongeveer 50 deurpanelen nog nooit 1 klem hoeven te vervangen (ff Afkloppen).

Ik heb zo'n setje met kunststof bekledinghevels. Werkt geweldig.

[Flowe Kitttt99]

Ja die heb ik ook, werkt idd super