Zoals in het topic over mijn 9-5 TiD beschreven, is bij ± 383.000km tijdens de terugreis vanuit Italië een koelslangetje gescheurd met als gevolg een lekke koppakking. Zoals daar ook beschreven hinkte ik al een beetje op twee gedachtes over of ik met die auto door bleef rijden of dat ik 'm weg zou doen. Ik woon namelijk vlakbij een milieuzone en moet/wil daar met enige regelmaat doorheen, en dat zou vanaf 2025 een probleem worden. De lekke koppakking was voor mij het zetje om echt actief na te gaan denken over een euro5 of 6 auto, daar ik nog steeds meer dan voldoende km's maak om voordeel te hebben aan dieselen, en graag gebruik maak van het bijkomend voordeel dat diesels over het algemeen véél harder afgeschreven hebben dan vergelijkbare auto's met benzinemotoren.
In eerste instantie stond een Saab niet meer op mijn lijstje. Ik heb veel rondgekeken, met hele brede zoektermen en filters het aanbod in heel europa bekeken, en had eigenlijk bedacht dat ik een Mazda 6 station (de generatie vanaf 2014) zou gaan kopen. Mooie auto's, ik herinner me ze als hele fijne reisgenoten toen ze nieuw waren, ze zijn euro 6 en hebben de reputatie betrouwbaar te zijn. In afwachting van het combitransport met mijn 9-5 (en daarna de definitieve diagnose) was ik flink om me heen aan het kijken naar het aanbod en al mn centjes bij elkaar aan het sprokkelen, omdat het eigenlijk financieel gezien nèt te vroeg kwam. In de tussentijd reed ik rond in leenauto's van mijn werk, en als die allemaal in de running waren leende ik her en der iets anders om mobiel te blijven.
Begin juni ging ik met een groep vrienden naar het Saab Festival. Onderweg zat ik een beetje met een collega te grappen via whatsapp over het idee om op de terugweg een auto mee te nemen. Ik kreeg wat linkjes doorgestuurd van mooie potentiële handel, maar daar zat eigenlijk niks overtuigends tussen. Opeens kreeg ik een linkje naar een MY12 (Griffin dus) 9-3 sport estate in Oak Metallic, een 160pk TTiD, euro5 dus, en spontaan was mijn besluit om iets anders dan Saab te gaan rijden teruggedraaid. Op de terugweg de auto bekeken, maar voor de staat van de carrosserie was de prijs simpelweg te hoog, en de verkoper wilde niet zakken. We hebben elkaar de hand geschud, ik heb nog gesuggereerd dat hij me kon bellen als 'ie zich toch nog bedacht, maar toen hij dezelfde suggestie deed wist ik al dat het hoe dan ook niks ging worden. Op naar huis, en thuis de zoektocht echt inzetten.
Eenmaal thuis aangekomen, direct begonnen met zoeken op elke autosite die ik ken in Europa. 9-3's vanaf 2011, diesel. Het aanbod was, en is, zéér beperkt, en er veranderde weinig aan het aanbod. Ik kwam een Griffin sedan tegen in Italië, die net buiten mijn budget geprijsd was. Na een paar telefoontjes leek de deal telefonisch gesloten, voor een te hoog bedrag waar ik wel vrede mee had want Griffin. Helaas kwamen niet veel later de ingewikkelde smoezen en verhalen op de proppen, en kon het toch niet doorgaan. In mijn netwerk aan een paar Saabmannen gevraagd of ze nog iets wisten (niet echt, helaas), contact gezocht met de verkoper van een sedan in België, maar die reageerde zo traag dat ik daar niet veel vertrouwen in had, en ik was alweer aan het overwegen een compromis te sluiten en een minder leuk gespecte te kopen om die zelf 'dik' te maken. Met succes werd ik meermaals tot rust gemaand, ik had inmiddels een auto onder de kont waar ik wel eventjes mee kon blijven rijden, dus echte haast was er niet.
In Zweden kwam mijn vader op Blocket een java bruine TTiD estate tegen. Bloedmooie auto op de foto's, dus toch maar eens contact gezocht met de verkoper. Zoals ergens te verwachten had die auto recent spuitwerk en een bodem behandeling gehad, wat maakte dat ik een beetje bezorgd was over de staat van de onderzijde en het risico me te groot was om zoiets blind te kopen. De locatie van de verkoper maakte het echter weer moeilijk om 'even' te gaan kijken en eventueel weg te lopen.
Met die auto nog in mijn achterhoofd spokend, besloot ik het nog even op me in te laten werken. Ik heb nog een Griffin in NL bekeken, waar ik van tevoren al van dacht dat we er niet uit zouden gaan komen, maar die ik uit mijn systeem wilde hebben omdat ik er constant voorbij scrollde. Daar kwamen we inderdaad niet uit. Een paar dagen later zat ik, met een kop koffie in de kantine, weer een beetje naar auto's te zoeken en tikte ik mijn zoekopdracht weer eens in op 2dehands.be. Opeens stond daar bovenaan een nieuwe in het lijstje, en verrek, die voldoet eigenlijk precies aan waar ik naar op zoek ben. Mijn collega, die me eerder een paar keer tot rust wist te manen, was het met me eens dat dit er eentje leek waar ik op moest toeslaan. Kilometerstand, kleurencombinatie en uitvoering/opties echt goed, prijs goed, niet aan de andere kant van Europa.. Ik heb de verkoper bericht met de vraag of ik in het weekend kon komen kijken. Toen ik vervolgens mijn agenda erbij pakte zag ik dat ik de komende paar weken eigenlijk helemaal geen tijd heb om 'eventjes' naar Brussel te rijden en een auto te bekijken, om die later weer op te gaan halen daar. Ik heb nog heel even getwijfeld, maar toch de stoute schoenen aangetrokken en besloten te kijken of ik nog iets van de prijs geluld kreeg en de auto gewoon ongezien te kopen. En zo geschiede! Inmiddels staat de auto op mijn werk en is de importkeuring bij de RDW gepland.
In dit topic ga ik proberen mijn avonturen met de auto een beetje bij te houden. Er waren een paar dingen aan de auto die ik niet had meegekregen uit de advertentie, maar niets onoverkomelijks. Ik ben blij!
Het is een 160PK TTiD uit 2011 (en daarmee dus euro 5), in nocturne blue over beige leer. Het is een Vector, voorzien van TX pakket. Bose audio, AFL xenon, dimmende/inklapbare spiegels, regensensor, navi, bluetooth handsfree, hij is behoorlijk volgehangen. Ik heb ergens het vermoeden dat de eerste eigenaar graag een Aero wilde, maar de 119gr/km uitstoot nodig had om 'm te kunnen leasen ofzo.
In de komende weken is het plan;
- NL kenteken
- Onderhoudstechnisch nulpunt creëren (grote beurt, nieuwe distributie + waterpomp en multiriem + rollen)
- Sticker achterruit verwijderen en auto detailen
- 18" Hirsch wielen eronder
- LED dimlicht erin (uiteraard) - al gedaan
- Apple CarPlay radio erin
Voor de lange termijn heb ik ook wel wat plannen, maar de prioriteit ligt voor nu bij het rijklaar maken en afronden van het 9-5 avontuur.
