Melding bij volle roetfilter

[Vlegel 900 Cabrio]

Beste

Ik heb een vraag ,krijg je altijd een melding [Saab 9-3 TTid 2009 ] op het dashbord als de roetfilter vol zit?
Het zit namelijk zo , dat ik bij stads ritten motorstoring en noodloop krijg en langzaam optrekken .
Als ik na uitlezen en wissen storing de grote weg op ga en flink toeren draai blijft de storing 3 dagen uit ,deze komt terug na ritten in de stad .
Ik heb de EGR al vernieuwd en laten inleren ,de inlaat sensor is ook schoon .
Vandaar mijn vraag over de roetfilter .
Ik krijg geen melding van een volle roetfilter .



Groeten Tony

[reiernumans]

Mijn auto geeft nergens melding van en als 'ie begint te regenereren terwijl ik op de snelweg zit merk ik het ook niet of nauwelijks.

Jouw auto kan blijkbaar te vaak niet (goed) regenereren, dan gaat 'ie vanzelf zo'n melding geven. In principe is het dan een kwestie van geforceerd laten regenereren (even een stukje in z'n 3 houden of stampen lokt dat lang niet altijd uit) en door alsof er niks aan de hand is. Als 'ie dit blijft doen daarna is er iets aan de hand waardoor de auto zijn roetfilter niet kan regenereren. Denk aan bijv een te lage motortemperatuur, te lage uitlaatgastemperatuur, er zijn een hoop dingen die hier invloed op kunnen hebben.

[Vlegel 900 Cabrio]

Bedankt voor de reactie ,ik had begrepen dat er modellen zijn die een melding krijgen van een volle roetfilter .

Groeten Tony

[reiernumans]

Er is een foutcode voor een (te) vol roetfilter die je met diagnose apparatuur kunt uitlezen, vaak gepaard met een limited performance melding in je display. Verder gebeurt alles op de achtergrond.

[freshman]

Met een esid3 kan je de roetfilterverzadiging wel op het dashboard aflezen en ook zien of er een regeneratie aan de gang is en de stand daarvan in %. Heeft mij al goed geholpen.

[Vlegel 900 Cabrio]

Inderdaad de limited performance melding heb ik ook al gehad .
Met die Esid3 kun je ook een regeneratie uitvoeren als ik het goed begrijp .

[frits 9-3]

Het roetfilter / regeneratie probleem is een bekende bij de TTID. Daar moet hier meer over te vinden zijn. Had mijn TTID destijds ook veel last van. Heb uiteindelijk de EGR laten uitschrijven , afblinden en het roetfilter leeg laten halen. Maar dat was toen. Ik denk dat er inmiddels betere oplossingen zijn.

[reiernumans]

Elke modernige diesel heeft hier last van, zeker als er veelvuldig kortere stukjes gereden worden.

[frits 9-3]

@TS: Gebruik even de zoekfunctie hier op het forum. Dan vindt je meer info over dit probleem en wat eraan gedaan kan worden.

[werli]

heey
ik denk dat de enige oplossing is die roetfilter te vervangen of laten reinigen door een gespecialiseerde firma
soms(indien inwendig nog oke ) na demontage kan je die zelf uitstomen in de tegenovergestelde richten van de normale ingang zodat je alle vuil eruit stoomt
dat (geforceerd)regenereren geeft verhoogde temperatuur en zal na veelvuldig gebruik hiervan je roetfilter inwendig doen verpulveren >dan is die zeker aant einde

met de deeltjes tester kom je daar nu niet meer onderuit

maar ja dat kost geld en of arbeid intensief werk, je mag al blij zijn dat die zonder miserie van onder de auto komt

mvg werner

ps ik denk, omdat jullie gerust een andere mening mogen hebben

[Sa93Ve]

Ik denk dat ik het met werli eens ben. Wel met de aanvulling dat als je een nieuw roetfilter erop zet dit goed zelf te doen is. Het roetfilter kost alleen erg veel geld en wil je het goed doen neem dan een origineel filter.

Het filter schoon laten maken is een optie maar is vaak ook een tijdelijke oplossing. Dit zelf doen is een enorm ranzig karwei en als je om het milieu geeft doe je dat niet. Een andere optie is om het roetfilter uit te laten schrijven in de software. Je geeft dan één week voor de apk bij de RDW aan dat je het filter laat uitschrijven, je betaalt dan iets meer wegenbelasting en komt de apk-keuring zonder problemen door.

[rutgerreinier]

Eigenlijk is een esid2 of 3 wel een noodzakelijke toevoeging bij de ttid. Je ziet de staat van het roetfilter/regenereerproces.
Dan zou ik ook adviseren om dat hele proces vol te maken. Kap je dit te vaak af dan loopt je filter steeds sneller vol.
Lange stukken rijden is het beste voor de ttid. Korte stukjes zou ik in de sportstand doen en met een handgeschakelde, een versnelling lager rijden.

https://link.marktplaats.nl/m2098594393 ... ios_tablet

Nee deze is niet van mij

Roetfilter verwijderen zou ik niet snel doen. Hier betaal je meer belasting, maar ik zie dat je in belgie woont, daar zal het ongetwijfeld niet mogen. Die eisen zijn daar stuk strenger.

[Sa93Ve]

Ja, dat is een goede. Als je in België woont kunnen die regels inderdaad anders zijn. Goed om dat uit te zoeken.

[Vlegel 900 Cabrio]

Bedank voor de info .

Ik ga voor een nieuwe roetfilter ,dat zou dan een silicium worden in mijn geval met korte ritten .


Groeten Tony

[Vlegel 900 Cabrio]

Beste .

Ik heb inmiddels een nieuwe roetfilter geplaatst .
Maar lees wederom op de WIS dat de adaptiewaarden gereset moeten worden .

Ik woon in Bilzen Belgie ,heeft er iemand Tech 2 in de buurt die dat kan doen voor mij ?

Groeten Tony