Wervelkleppen, EGR, inlaatspruitstuk.. Help?

[dunnerudy]

Goed nieuws, ik heb gelijk ook een paar flesjes besteld.

[raspaardje]

Alle Saab hier krijgen forte en nog nooit problemen gehad,mijn diesel heeft om de 5.000Km de 3 bewuste flesjes en dan premium tanken en je hebt een gezond blokje.

Je hebt altijd baas boven baas...
Elke 5k km 75 euro erin gooien gaat toch in de papieren lopen als je 35k km per jaar rijdt.

Volgens mij kan je gemakkelijk een groter interval aanhouden.
Eea is echter afhankelijk van het gebruik van de auto: korte of lange afstanden, weinig of veel belasting.

Het aller- allerbelangrijkste is dat die EGR gewoon normaal functioneert zodat er geen overmatige roetvorming plaatsvindt.
Als dat ding het niet meer doet slibt alles dicht en ben je verder van huis:
-> inlaatspruitstuk extreem vol met roet -> wervelkleppen die vast gaan zitten en je wervelkleppenrail die eraf springt. Wervelkleppen kunnen zelfs afbreken.
-> een roetfilter dat veel sneller volloopt zodat deze zichzelf niet meer kan regeneren.

Veel is dus te herleiden naar een niet of slecht werkende EGR.
Elke 5k km je EGR controleren is echter ook een beetje overdreven, wellicht...

[Gerrit-Jan]

Beste roettobbers
Als het interne vervuiling betreft zou ik eens GTL (Gas To Liquid) gaan tanken en de auto eens bij onze oosterburen gaan uitlaten. Minimaal een half uurtje >180km/u wil nog wel een het e.e.a. oplossen is mijn ervaring.... Kijk eens op onderstaande link. Kost iets meer dan premium diesel, maar het bespaart je dure additieven en hoge reparatiekosten.
http://www.gtl.nu" onclick="window.open(this.href);return false;
Mij pa tankt dit al twee jaar en sindsdien geen EGR storingen meer (Limited Performance melding). Het betreft een TiD 120 pk sport estate van 2007 en is 100% origineel. Dus geen afgedopte onderdelen....
Groet!
Gerrit-Jan

[Gerrit-Jan]

Oh ja,

Was nog vergeten te melden dat de motor veeeeel mooier loopt, beter oppakt en in toeren doorpakt. Ook het gemiddelde verbruik is met zo'n 0,4ltr/km gedaald (van 6,2 naar 5,8 op 100)

Dat is ook wat waard toch?

[raspaardje]

Sinds ik mijn Hirsch tuning heb laten updaten, loopt mijn motor ook stiller en mooier rond.
Sindsdien wordt er ook bij lage belastingen gewoon geregenereerd.
Zonder er echt op te letten rij ik nu in de wintermaanden 5,2 lt/100 km (op de SID) met een zware cabrio diesel. Wel veel snelweg maar ook veel in Duitsland.
Kortom: zorg ervoor dat je de laatste software update in je Saab diesel hebt zitten. Er zullen nog best wat auto's met oudere software rondrijden vanwege het uitblijven van echte problemen.

GTL zal best helpen in het vormen van minder roet maar ik denk dat je best veel flesjes additief kan kopen van het verschil tussen deze brandstof en normale diesel.
Helemaal als je in Duitsland tankt zoals ik. Waar je overal normale diesel hebt ipv dat je met een vergrootglas moet zoeken naar GTL.
Neemt niet weg dat ik het wel een keer ga proberen waarbij 180 km/h in 6 ook prima nagebootst kan worden in de 5de versnelling met een lagere snelheid.

Dank voor de tip!

[ThunderNet]

Oh ja,

Was nog vergeten te melden dat de motor veeeeel mooier loopt, beter oppakt en in toeren doorpakt. Ook het gemiddelde verbruik is met zo'n 0,4ltr/km gedaald (van 6,2 naar 5,8 op 100)

Dat is ook wat waard toch?

Hoe komt het dat ie zuiniger is geworden, voor zover ik weet zit er namelijk minder energie in GTL?

[coppe218]

Waarschijnlijk door het hogere cetaangetal van GTL. Deze zit rond de 85 tegen 53 van gewone diesel.

Verstuurd vanaf mijn E6653 met Tapatalk

[raspaardje]

Bekende oranje lampje brandt weer....
Is er een methode om het roetfilter toch te laten regenereren zonder dat je de foutmelding eerst verwijderd hebt?
Mijn OBD-tool ligt in mijn andere auto en vanavond moet ik weer 235 km terug naar huis. Rijdt niet zo ontspannen....

Een regeneratie opwekken deed ik vorige keer door hoog in de toeren te gaan rijden echter had ik toen wel eerst de foutmelding weggeklikt...

[DionHPT]

Nee als hij die melding heeft of een te hoog druk niveau gaat hij niet uit zichzelf regeneren. Helaas

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[raspaardje]

Thanks! Dakje open en rustig naar huis rijden is het idd geworden... Vanavond de foutmelding verwijderd en de boel even de toeren in gejaagd. Lijkt te hebben geholpen maar checken kan ik niet vanwege het niet meer zo snel aan de praat krijgen van de Opcom kloon.

Verstuurd vanaf mijn D5803 met Tapatalk

[raspaardje]

Vanochtend op het ritje naar mijn werk (21 km, 90% 100 km/h snelweg) bleef het lampje uit.
Het wordt hoog tijd voor de nieuwe eSID2 waarmee ik de status van het roetfilter kan aflezen...

[DionHPT]

Helaas heb je bijna nooit zon efficiënte regeneratie die je eigenlijk nodig hebt bij deze problemen. Ik zou hem toch even geforceerd laten regeneren met een Tech 2

[raspaardje]

Ik laat hem zaterdag wederom wel genereren wanneer ik weer een lang stuk rij.
Ik heb domweg geen tijd overdag om langs de garage te gaan.

Een jaar geleden heb ik het ook zo opgelost.

[Sander1337]

Volgens mij is een roetfilter dat je continu met de hand moet regeneren gewoon aan zijn eindje..

[raspaardje]

Kan zijn, ik hoef dat iig niet. Jij wel?

Verstuurd vanaf mijn D5803 met Tapatalk