Top & Flop (Wat vind je van je 9-3 SS of SE / SH?)

[Injectie]

Er hoort toch echt een tweede hendel te zitten.

[blue city]

Die onder het klepje in de hoedenplank is voor "noodgevallen" Daarmee gaat idd alleen het smalle gedeelte omlaag. Kijk maar even goed in je kofferbak, ze je ze rechts en links zitten. Ongeveer 4 cm vanaf je scharnier. Overigens ik heb ook een 2003

[fozwart]

rtfm

bldz 116, goed kijken naar het linker plaatje, aan de rechterzijde van de kofferbak zit er ook eentje.
http://www.vadengmpp.com/owners-manual/ ... b-9-3M.pdf

[allardl]

De achterklep die soms lastig open gaat ( pas na het opnieuw afsluiten en weer openen v.d. auto )

Dat vond ik ook een grote flop, totdat ze me bij de garage vertelden dat dit met een Tech-2 anders kan worden geprogrammeerd. Mijn kofferbak gaat nu pas op slot zodra de andere portieren ook expliciet op slot worden gezet.

[Okselfris]

rtfm

bldz 116, goed kijken naar het linker plaatje, aan de rechterzijde van de kofferbak zit er ook eentje.
http://www.vadengmpp.com/owners-manual/ ... b-9-3M.pdf

Tja, met schaamrood op de kaken... Inderdaad RTFM. Hoe heb ik daar met mijn stomme kop overheen kunnen kijken.
3 Jaar lang... Ben waarschijnlijk op het verkeerde been gezet door het klepje op de achterbank en heb nooit acht op die hendels geslagen.

Tja soms....dom dommer domst. Maar weer een minpuntje weg. Die auto wordt steeds beter.

Dank heren!

[blue city]

Ach je moet maar zo denken, ik ben weer helemaal okselfris

[fozwart]

Maar weer een minpuntje weg. Die auto wordt steeds beter.

Mooi, gevonden dus. Zo'n 9-3 heeft een heleboel verborgen kwaliteiten.

[escort77]

Volgende punt van Okselfris:

"SAI pomp. Nutteloos ding, 1 keer stuk gegaan,dure grap en schijnbaar veel voorkomend bij het 2003 model."

Dat zit in auto's van MY03 en is later wegbezuinigd. Ze gaan inderdaad wel eens stuk, maar ipv vervangen of repareren kan je ze evt ook uitschakelen/afmelden. Daar is hier op het forum ook al veel over geschreven.

[Bummer]

Die achtergordels die blijven hangen tussen het plastic, zijn toch wel een minpuntje (of twee - links en rechts).

H7 lampen verwisselen gaat ook niet echt soepeltjes. Krap bij de toegang en scherpe behuizing.

Het plastic bovenaan de raampjes van de achterste deuren. 't Is net alsof ze langer zijn, dan de rand van de deur, waardoor ze iets hangen aan de bovenkant.

Pluspunten - toch wel erg fijne reiswagen met leuke features in de boardcomputer. Krijg ik wel weer een grijns van op mijn smoel

[ErikNZ]

Het verkleuren van de zwarte deurgrepen (die op mijn MY03 9-3 waren compleet grijs uitgeslagen). Het niet meespuiten van de deurgrepen en deurstrips tot veel, veel later in de serie.... waardoor zwart eigenlijk de enige kleur was die echt goed stond (in mijn optiek).

De waardeloze Clarion 6-CD changer die altijd stottert als het loopwerk koud is. (Dit schijnt vanaf nieuw al een probleem te zijn geweest. De Saab dealer wisselde dan gewoon de CD speler om maar we weten nog steeds niet waar dit probleem vandaan komt en wat er aan te doen is.)

De matige audio kwaliteit, zelfs met het 150W en 300W audio systeem. Ik heb alleen deze beide varianten gehad maar ik kan mij voorstellen dat standaard het echt om te janken moet zijn, zonder AMP1/AMP2 en de 6.5" deur speakers.

Zowiezo, het gebruik van een gesloten MOST systeem in de serie van 2002-2006 (voor de dashboard facelift) waardoor je niet je radio dan wel versterker(s) kan vervangen door behoorlijk spul. (Ja kan wel, maar je moet dan zelf een complete kabelboom trekken, de asbak/CD-speler eruit halen om daar je andere radio in te bouwen en je moet je bestaande systeem behouden anders heb je ook geen knipperlicht geluiden etc, etc.)

Het afbladeren van knopjes en het interieur in het algemeen als je er al naar kijkt....

Verder hou ik wel erg veel van mijn Saabje hoor maar af en toe heb ik wel het idee dat ze in Zweden wel eens de weg goed kwijt raken.
("Ooh Karl, niemand gebruikt van die zachte rubber-plastic-dip in het interieur, dat gaag wij echt wel doen.... " Jawel Olafson, waarom denk je dat geen andere fabrikant dat spul gebruikt?????)

[V6Aero]

Die 'plastidip dinges' hebben wel meer merken gebruikt Kijk maar eens naar VAG auto's of BMW's uit dezelfde periode...

[ErikNZ]

[]Dan hebben die wel ander of beter spul gebruikt. Mijn Golf IV uit 2003 had absoluut geen last van afbladderende knopjes of hangrepen. Ik heb de Golf als lease auto gereden tot de maatschappij het na 170.000 KM wel welletjes vond maar het interieur zag er nog fris uit. ( de lijst met kapotte onderdelen onder de kap is was wel zo lang als mijn arm!) Ik herinner mij wel dat ik het interieur van de vervangende Golf V vreselijk plastic vond, wellicht dat ze daar dan wel dergelijke problemen hebben. Maar ik heb hier ook naar Mk V R32's gekeken maar ik heb er geen aantroffen met dezelfde problemen als de 9-3 qua afbladderen van het interieur.

Ik heb mijn 2004 BMW 3-er verkocht na 130.000 trouwe kilometers maar ook daar was het interieur nog zeer fris en fruitig.

Zowel de Golf IV als de 318d hadden ook een veel "harder" interieur, zonder zo'n zachte rubber-laagje. Het zal best goed aangevoeld hebben maar ze hebben bij Saab duidelijk vergeten een behoorlijke duurtest te doen tijdens het ontwerp van de Sport Sedan

[johnb52]

Ik heb geen enkel afbladderende knopje bij mijn 9-3 se eerste generatie, ik denk ook dat handcreme of een andere creme er in meespeelt. En hoe vaak je het t schoonmaakt, zodat er geen zurige plakzooi meer op zit.

145.000 en het ziet er nog goed uit.

[V6Aero]

Mijn vorige SS verkocht met 225k km op de klok zonder een enkel afgebladderd knopje...

[ErikNZ]

Ik heb geen enkel afbladderende knopje bij mijn 9-3 se eerste generatie, ik denk ook dat handcreme of een andere creme er in meespeelt. En hoe vaak je het t schoonmaakt, zodat er geen zurige plakzooi meer op zit.

145.000 en het ziet er nog goed uit.

Aangezien mijn Aero oorspronkelijk door een oudere dame is gekocht en gereden (geen geintje) kan dat van die creme best wel eens kloppen denk ik?