Ultiem banden topic!

[Sapphire]

RF = Reinforced
XL / EL = Extra Load

RF = Runflat, ook wel SSR (self supporting runflat), dat is heel wat anders dan Reinforced, wat hetzelfde is als XL: extra draagvermogen.

[Florider]

Ik heb Sinds vorige maand de Michelin CrossClimate onder mijn Saab 9-3 1.8t uit 2005 zitten (maat 195).
Echt een geweldige band. Stil, heel veel grip en je bent gelijk voor alle seizoenen klaar. Hiervoor zat er de Michelin Energy Saver onder.
Deze bevalt nog beter (CrossClimate)

[escort77]

RF = Reinforced
XL / EL = Extra Load

RF = Runflat, ook wel SSR (self supporting runflat), dat is heel wat anders dan Reinforced, wat hetzelfde is als XL: extra draagvermogen.

Het is makkelijk om hier verwarring over te krijgen, maar de bandenboeren zelf gebruiken RF voor reinforced en dus niet voor runflat:

https://en.wikipedia.org/wiki/Tire_code" onclick="window.open(this.href);return false;
RF: Reinforced—for Euro-metric tires, the term 'reinforced' means the same thing as 'Extra Load'

http://www.conti.nl/informatie/definiti ... andenmaat/" onclick="window.open(this.href);return false;
"Rf staat voor reinforced, een code voor extra versterkte banden"


Om het makkelijk te maken gebruiken ze voor runflat-banden ook allemaal verschillende coderingen.

[2Fresh]

Ook ik heb sinds kort de Michelin CrossClimate allseason banden op mijn 9-3 1.8i 2007.

Heerlijk... Het heeft er alle schijn van dat dit de toekomst voor AllSeason banden is; zomerband grip op het droge, en supergrip bij koud & nat. Sneeuw en ijs uiteraard nog niet getest, maar met deze banden is dat een kwestie van tijd; ze zitten er tenslotte het hele jaar onder. En met het redelijk aggresieve blokpatroon en de excellente (water-) afvoerende eigenschappen heb ik er alle vertrouwen in...

Ik heb ze in een afwijkende maat gekocht; 215/65 R16 ter vervanging van de originele 215/55. 10% hoger dus; bij de garage waar ik ze liet monteren hadden ze er een hard hoofd in. Nadat ik ze ervan kon overtuigen dat het geen verkeerde levering was, en ik ze had verteld waarom ik deze keuze had gemaakt (minder tpm bij kruissnelheid, meer comfort, minder slijtage) en de nadelen uit mezelf had aangegeven (risico op aanlopen, tellerafwijking, zoekend weggedrag) waren ze zelf ook benieuwd. Prima jongens van garage Evenhuis in Groningen. Alle juiste gedragingen; overleg met (EN luisteren naar) de klant, raakvlakken op velg en naaf schoonschuren, momentsleutel erbij en leuke technische conversaties over Saab, LPG en banden in het algemeen. Ze herkenden de CrossClimate direct, schijnbaar een populaire band tegenwoordig...

En met reden. In mei 2016 geintroduceerd als de "AllSeason 2.0" zijn de reviews van gebruikers en professionals lyrisch en daarnaast is de prijs redelijk. Afgezien van het feit dat 16" banden ongewoon duur zijn tussen de goedkopere en meer voorkomende 15 en 17, is een "ouderwetse" allseason van een gerenomeerd merk, of een goede winterband (zeker op dit tijdstip) dezelfde prijs of tot 50% duurder.

De rij-eigenschappen zijn beter dan elke band die ik tot nu toe gereden heb, inclusief de vorige (behoorlijk gelauwerde) P7 Cinturato van Pirelli; betere grip, nagenoeg geen rolgeluid, waterafvoer alsof de plassen niet bestaan en het brandstofverbruik is (zelfs ten opzichte van de "groene eco" P7) iets verminderd. Dan de ervaring met de 10% grotere hoogteverhouding; geen "rubbing", wel een "ballon-band" uiterlijk maar daar geef ik geen zier om (de jongens van Evenhuis hadden het over een "9-3 CrossCountry"...) en de eerste kilometers het gevoel alsof je een decimeter hoger zit. Er is een licht zweverig gevoel in het begin vanwege de hogere band maar dat went en is als trade-off voor het hogere comfort geen slechte ruil. Dit zijn banden met een verhouding die normaal op een SUV zitten en die hebben een hoger draagvermogen en iets stijvere sidewall wat hiervoor behoorlijk compenseert. Wellicht dat de volledig versleten Pirelli's ook overmatig "laag" waren, ik durfde daarmee in ieder geval niet meer door plassen te rijden vanwege onmiddelijke aquaplaning. Er is geen waarneembaar verschil in acceleratie; de 1.8i is sowiezo niet supersnel maar de "hogere verhouding" heeft niets voelbaar aan de performance afgedaan.

Ik ben dus ook lyrisch. Het verschil in toeren bij kruisen op de snelweg is maar 7% maar elke winst is prima. In plaats van 136 bij een aangegeven 140 rijd ik nu 145 dus het blijft opletten. Als er geen nieuwe allseason koning opstaat voordat deze versleten zijn (slijtvastheid moet zich nog bewijzen) neem ik ze zo weer. Geen winterbandenwissel hoeven doen en/of 2e paar velgen is mij best wat waard...

[johnb52]

Wil je mij de lagere tpm bij gelijke kruissnelheid even uitleggen? Volgens mij is er geen verschil namelijk.

[scancaep]

10% van 55 is 5,5mm. Je bedoelt zeker 10mm hoger?
De grotere wielomtrek zorgt ervoor dat je benzineverbruik niet minder wordt maar dat je km.teller hier een afwijking geeft in afgelegde afstand.
Maar blij voor je dat je tevreden bent?

[Injectie]

Een hogere band zorgt voor een grotere omtrek. Meer omtrek betekent meer afstand per omwenteling. En dus minder omwentelingen per kilometer. Komt dus uit op een lager toerental.

[Sapphire]

Ik ben wel heel benieuwd naar een foto van deze Saab. Op zich een grappige en kennelijk weloverwogen keuze. Ben alleen benieuwd wat het doel is hiermee, afgezien van brandstofbesparing. Als zuinig rijden het doel is en je geeft geen zier om de looks vind ik Saab sowieso niet echt een logische keuze namelijk

Als je meer comfort wilt is een 15" velg ook een prima oplossing, zoals je al aangeeft veel goedkoper. Al denk ik dat die hoge prijs ook komt door de exotische maat die je hebt gekozen. 205/55/16 kosten bijna niets méér dan 195/65/15...

Ik rij zelf ook op All Seasons (Nokian All Weather +, omdat dit een van de zeer weinige all season banden is die ook het sneeuwvlokje heeft en dus in Duitsland voor winterband door mogen, zover ik kon nagaan heeft verder alleen Vredestein Quatrac 3 dat, de nieuwe Quatrac 5 niet meer). Deze "ouderwetse" all season banden zijn helemaal niet zo duur. Sterker nog, ze waren op het moment van aanschaf net zo duur als normale zomerbanden van hetzelfde merk. Inmiddels zijn ze vervangen door de Nokian Weatherproof, die zullen waarschijnlijk er onder gaan als deze versleten zijn.

Ook ik ben zeer tevreden met de keuze voor all season. De reden om niet voor Michelin Cross Climate te gaan had niet zo zeer te maken met de prijs (ik rij normaal altijd op Michelin banden en ze zijn het geld zeker waard) als wel met het afgrijselijke design. Natuurlijk gaat het om de functionaliteit, maar ik heb al een aantal auto's gezien met deze banden er onder en ik vind het werkelijk niet om aan te zien. Mag hopen dat bij de tweede generatie (die komt er vast wel) wat meer aandacht naar het design gaat.

[Thieuke]

Ik rij zelf ook op All Seasons (Nokian All Weather +, omdat dit een van de zeer weinige all season banden is die ook het sneeuwvlokje heeft en dus in Duitsland voor winterband door mogen, zover ik kon nagaan heeft verder alleen Vredestein Quatrac 3 dat, de nieuwe Quatrac 5 niet meer).

Dan heb ik goed nieuws voor je, want inmiddels is er veel meer keuze aan all season met sneeuwvloklogo:

https://www.autobandenmarkt.nl/cgi-bin/ ... p=R-235276" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.autobandenmarkt.nl/cgi-bin/ ... p=R-282193" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.autobandenmarkt.nl/cgi-bin/ ... p=R-278928" onclick="window.open(this.href);return false;

https://www.autobandenmarkt.nl/cgi-bin/ ... p=R-320366" onclick="window.open(this.href);return false;

Nou ja, en zo nog veel meer eigenlijk.....

[Sapphire]

OK, ik zal me nuanceren: in mijn maat was de keuze niet zo groot.

[Thieuke]

Ah ja, dat zou natuurlijk kunnen. Heb je zo'n rare bandenmaat dan?

Overigens heeft de quatrac 5 volgens de site waar ik keek wel het sneeuwvloksymbooltje..... zou dat per bandenmaat verschillen?

For what it's worth :

Hier de anwb test met een deel over all season banden:

http://www.anwb.nl/auto/tests/bandentes ... ntest/2016" onclick="window.open(this.href);return false;

Ze zijn nogal stellig over de kwaliteit van all season banden t.o.v zomer of winterbanden, maar dat is relatief gezever natuurlijk, moet je even doorheen kijken.

Ik krijg ook altijd een beetje het gevoel bij de anwb (door hun Duitse collega's) dat het vaak de fabrikant die het meeste "sponsort" aan zo'n test als beste eruit komt (vandaar mijn 'for what it's worth'), maar toch de michelin en vredestein komen er dus als beste uit bij all season.

Heb je al ervaring met jouw all season banden op sneeuw of na ijzel?

[Mrwhoopie]

Thieuke Saphire heeft een eigenzinnig idee en daardoor valt hij in een segment waar idd niet veel keuze in is
Ben idd benieuwd of dit na een jaar beter uitdraait dan "de traditionele manier"
Ik rij ok met de motor en ook op circuit dus ik weet dat je met banden altijd een compromis maakt,dus "allseason" ik geloof er niet echt in omdat je dus altijd gaat inboeten.
Aan de andere kant snap ik de nood aan All-season ook niet,want eigenlijk...kost het je niets om met 2 sets te rijden,het moment dat je winterwielen opleggen slijten je zomer wielen niet en vice versa,dus idd in aankoop ben je even wat kwijt,maar uiteindelijk...en je hebt dan in beide seizoenen het best (wettelijk) mogelijk.

[Hanz99]

Ook ik heb me door de vele bandentest en reviews laten overtuigen en vier Michelin Cross Climate eronder laten leggen. Gewoon de standaard maat 215/55-16 voor mij 93 18t. (LPG). Bevalt mij na 3000 km uitstekend, vooral het afrolgeluid is behoorlijk minder. Het comfort neemt toe en als je zoals ik een vrij comfortabele rijstijl hebt en veel autosnelweg heb ik denk ik een goede keuze gemaakt voor het Nederlandse klimaat en het dagelijkse woon-werk verkeer. Ik ga er niet mee naar de wintersport en zoals gezegd ik rij niet op t randje. Ik ben wel overtuigd van de kwaliteit van deze banden. Over de looks kun je van mening verschillen maar dat vind ik minder belangrijk. Blijft over de slijtvastheid. 40.000 km zou toch moeten kunnen.......

[Sapphire]

Update: ik heb behalve mijn 9000 op Nokian all weather nu Michelin Cross Climate op mijn 9-5, het design blijft lelijk maar wat een geweldige banden! Ben echt helemaal om en ik denk dat dit de toekomst gaat worden voor landen als Nederland, waar geen superhete zomers en geen extreem koude winters zijn. Ik heb nog geen voorkeur voor Michelin of Nokian: beide voldoen geweldig, zowel in hitte, kou, regen en sneeuw getest inmiddels.

[RoccoH]

Na precies anderhalf jaar en 36.000 km op de CrossClimates 225/45R17 kan ik alleen maar zeggen dat ik zeer tevreden ben. Comfortabel, stil, veel grip en slijtvast (nu nog zo'n 5 mm profiel).

Vorige week de eerste echte ervaringen op verse sneeuw; er lag hier een kleine 10 cm. De eerste keer wilde ik de grip in de sneeuw esten bij het wegrijden van huis, alleen dat viel een beetje boel tegen (bijna tegen de lantaarnpaal.. ) maar daarna na een stuk gereden te hebben een leeg parkeerterrein gevonden met verse sneeuw. Toen ik hier rondjes ging sturen had ik best wel grip in de sneeuw, een groot verschil met de eerste keer bij huis. Ik denk dan ook dat de grip in de sneeuw bij opgewarme banden beter is dan met koude harde banden.