Sinds een paar weken trotse eigenaresse van deze mooie auto..moesten nog wel wat achterstallige dingen aan gebeuren maar kan er nu heerlijk mee rijden.1.8 motor en 212 op de teller.
Vraagje..kan ik makkelijk de pookhoes en knop zelf vervangen?
Mijn nieuwe auto!
-
CLAUDIA78
- Geregistreerd lid
Mijn nieuwe auto!
Sinds een paar weken trotse eigenaresse van deze mooie auto..moesten nog wel wat achterstallige dingen aan gebeuren maar kan er nu heerlijk mee rijden.1.8 motor en 212 op de teller.
Vraagje..kan ik makkelijk de pookhoes en knop zelf vervangen?
-
werli
- Donateur (2x)
Re: Mijn nieuwe auto!
heey
zelfs AI wist het antwoord
Methode 1: De officiële Saab-methode (Zonder schade aan de auto)Verwijder het kapje: Wip het plastic kapje met het schakelpatroon (bovenop de knop) voorzichtig los met een platte schroevendraaier.Boor een gat: Boor met een 4 mm metaalboortje een gat in het blootgelegde plastic, precies in het midden, tot je de metalen pookstang raakt. Dit is ongeveer 5 mm diep.Draai een schroef erin: Draai een stevige, zelftappende schroef (zoals een spaanplaatschroef) in het geboorde gat.Laat de knop poppen: Draai de schroef door. De schroef drukt zich af tegen de metalen stang en duwt zo de pookknop gecontroleerd omhoog en los van de lijm.
Methode 2: De brute-krachtmethode (Snel, maar pas op voor je tanden!)Zet de versnelling in de 4e versnelling zodat je een goede hoek hebt.Plaats een grote steeksleutel (bijvoorbeeld maat 22 of groter) horizontaal strak onder de pookknop.Sla met een (kunststof) hamer krachtig aan de onderkant tegen de steeksleutel omhoog om de lijmverbinding te breken. Let op: Zorg dat je gezicht niet recht boven de pook zit, de knop kan plotseling hard omhoog schieten.
en als de pook knop eraf is de hoes "een eitje "
mvg werner
zelfs AI wist het antwoord
Methode 1: De officiële Saab-methode (Zonder schade aan de auto)Verwijder het kapje: Wip het plastic kapje met het schakelpatroon (bovenop de knop) voorzichtig los met een platte schroevendraaier.Boor een gat: Boor met een 4 mm metaalboortje een gat in het blootgelegde plastic, precies in het midden, tot je de metalen pookstang raakt. Dit is ongeveer 5 mm diep.Draai een schroef erin: Draai een stevige, zelftappende schroef (zoals een spaanplaatschroef) in het geboorde gat.Laat de knop poppen: Draai de schroef door. De schroef drukt zich af tegen de metalen stang en duwt zo de pookknop gecontroleerd omhoog en los van de lijm.
Methode 2: De brute-krachtmethode (Snel, maar pas op voor je tanden!)Zet de versnelling in de 4e versnelling zodat je een goede hoek hebt.Plaats een grote steeksleutel (bijvoorbeeld maat 22 of groter) horizontaal strak onder de pookknop.Sla met een (kunststof) hamer krachtig aan de onderkant tegen de steeksleutel omhoog om de lijmverbinding te breken. Let op: Zorg dat je gezicht niet recht boven de pook zit, de knop kan plotseling hard omhoog schieten.
en als de pook knop eraf is de hoes "een eitje "
mvg werner
-
CLAUDIA78
- Geregistreerd lid
Re: Mijn nieuwe auto!
Nou voorlopig wissel ik denk niets want alle pookknoppen die ik online vindt hebben een andere indeling...heel vreemd...
-
Style&Co
- Moderator + Donateur
Re: Mijn nieuwe auto!
Jij hebt een 1.8 injectiemotor in jouw saab en wellicht heeft die bak een ander schakelpatroon als de bakken van de turbomotoren
Hier staat ie wel tussen
https://nl.aliexpress.com/item/1005006249497591.html
PS Gefeliciteerd met je nieuwe auto!
-
CLAUDIA78
- Geregistreerd lid
Re: Mijn nieuwe auto!
Ahha kijk daar zou ik zelf niet opgekomen zijn! Dankjewel!!
Ook voor de tip!
Ook voor de tip!
-
LarsJanse
- Donateur
Re: Mijn nieuwe auto!
Ziet er op de foto’s netjes uit voor het bouwjaar. Veel plezier ermee.
Pookhoes vervangen en pookknop laten zitten is ook een optie, en nog makkelijker zelf te doen. Even voor jezelf beslissen of je perse een nieuwe knop wilt. Schakelpatroon van een 1.8i is inderdaad anders dan van de turbomotoren.
Pookhoes vervangen en pookknop laten zitten is ook een optie, en nog makkelijker zelf te doen. Even voor jezelf beslissen of je perse een nieuwe knop wilt. Schakelpatroon van een 1.8i is inderdaad anders dan van de turbomotoren.
-
Sonab
- Donateur (4x)
Re: Mijn nieuwe auto!
Van harte met de fraaie nieuwe bolide en heel veel rijplezier gewenst!
-
FromHereToWalhalla
- Donateur
Re: Mijn nieuwe auto!
Welkom en veel plezier van je 9-3 Sport Estate.
Heb je een goed beeld van de onderhoudsgeschiedenis?
Deze motor heeft om de 90.000 kilometer een nieuwe distributieriem nodig, dus dan is het goed om te weten wanneer die voor het laatst aan de beurt geweest is.
Onze 9-3 1.8i kreeg bij bij 185.000 alleen een nieuwe riem en poelies vervangen, de waterpomp zag er nog goed uit.
Dat was gebasseerd op domme zuinigheid van mijn kant....Bij 200.198 ging de waterpomp dus toen is alles nog eens opnieuw gedaan.
Die moet je dus eigenlijk ook altijd meepakken.
Heb je een goed beeld van de onderhoudsgeschiedenis?
Deze motor heeft om de 90.000 kilometer een nieuwe distributieriem nodig, dus dan is het goed om te weten wanneer die voor het laatst aan de beurt geweest is.
Onze 9-3 1.8i kreeg bij bij 185.000 alleen een nieuwe riem en poelies vervangen, de waterpomp zag er nog goed uit.
Dat was gebasseerd op domme zuinigheid van mijn kant....Bij 200.198 ging de waterpomp dus toen is alles nog eens opnieuw gedaan.
Die moet je dus eigenlijk ook altijd meepakken.
-
CLAUDIA78
- Geregistreerd lid
Re: Mijn nieuwe auto!
Dedistributieriem is vorige week gedaan en n nieuwe waterpomp en allerlei achterstallige dingen vd vorige eigenaar...dat liep aardig op maar hij rijdt weer super dus....