Lekkage krukaskeerring na oliewissel met 0-W30 ?

[Ruud 9.3]

Een paar weken terug een APK laten uitvoeren in combinatie met een kleine beurt.
Daarbij is een oliewissel gedaan met 6 liter nieuwe 0-W30 olie.
Gaat om een 9-3 SS MY08 met handbak, stage-1 en 150.000km.

Ik zie nu wat olie onder de wagen en dat komt van onder de krukaskeerring vandaan.
En het lekt zoveel dat het zeker was gemeld wanneer het bij de kleine beurt al zichtbaar zou zijn geweest.

Verkeerde olie ?
of gewoon pech ?

(ik vulde zelf altijd met 5-W30 bij)

[coppe218]

Ik denk gewoon pech. 0w30 is op temperatuur niet dunner dan 5w30.

[reiernumans]

Als het aan de vliegwielkant onder het blok hangt zou ik eerst eens kijken of vacuumpomp en stuurbekrachtigingspomp niet de veroorzakers zijn. Krukaskeerring aan die kant gaat in mijn ervaring niet vaak (al heb ik er eentje van 2009 in de werkplaats gehad die hem bij 140dkm lek had).

[Ruud 9.3]

Bedankt voor zover.

Ik ga het verder onderzoeken zoals Reier schrijft.

[coppe218]

Die van mij was bij 140.000 km ook lek aan de vliegwiel zijde.

[Ruud 9.3]

Ik heb vandaag nieuwe pakkingen bij de vacuüm- en stuurbekrachtigingspomp geplaatst.
Tijdens de demontage zag ik al dat de olie lekkage niet wordt veroorzaakt door die twee onderdelen.
Maar het zit weer netjes in elkaar.

Dus het lekt nog enorm.

Het is nat daar waar de rechter aandrijfas de bak in gaat. De oliekeerring van de aandrijfas zelf is prima in orde alleen de baksteun rond de as is nat.
Ter hoogte van die baksteun / aandrijfas uitgang is een stuk van het vliegwiel zichtbaar, die lijkt zelf niet nat, maar vanaf die opening loop een oliespoor naar de onderzijde van het motorblok. De bovenkant van de baksteun is droog, en aangezien er verder geen oliekanalen lopen denk ik dat het toch de krukaskeerring is die lekt.
Er liggen steeds twee olie plekken; een onder de baksteun en een iets meer naar achteren in de buurt van de motorsteun. Onder de motor zelf, recht onder het vliegwiel hangen alleen druppels.

Snel een afspraak maken met de garage.
(of is er nog een andere oorzaak die de lekkage kan veroorzaken ?)

[Flowe Kitttt99]

Niet gewoon de PCV-klep kapot waardoor de keerring lekt is geraakt?

[Ruud 9.3]

Kun je de werking van die PCV klep op een of andere manier testen ?

[Flowe Kitttt99]

Als er achter de gasklep olie staat in het inlaatspruitstuk is ie kapot (bij de B207).

[Ruud 9.3]

Bedankt, ik ga het morgen onderzoeken.

Ik heb mij even ingelezen op die PCV klep. Die zit wel heel goed verstopt in het inlaatspruitstuk.
Kun je de eventueel aanwezige hoge carterdruk ook tijdelijk even elimineren door de olie vuldop eraf te halen ?

[Ruud 9.3]

Ik heb vandaag een kort rondje gereden met een doek op de plek van de olie vuldop.

Bij terugkomst de wagen even met rust gelaten.
Er ligt nu beduidend minder olie op de vloer.
Waar er eerst een plek van 10cm doorsnede lag na 500m rijden, ligt er nu 2cm doorsnede na een rit van 3 kilometer.

Dus eerst maar de PCV klep vervangen en kijken of dat het verschil maakt.
(dank voor de tip Flowe Kitttt99)

To be continued !