viggen motor

rene
Geregistreerd lid

Re: viggen motor

Bericht door rene » di 17 mei, 2005 22:18

Volgens mij wordt voor jou de operatie te ingewikkeld en kan je beter en goedkoper een andere auto kopen.

Je zit idd met TWICE en je hoofdinstrument en zo zullen er diverse andere dingen zijn waar je tegen aan loopt.

Rene.

Gebruikersavatar
Marc
Lid van verdienste

Re: viggen motor

Bericht door Marc » di 17 mei, 2005 22:55

rene schreef:Volgens mij wordt voor jou de operatie te ingewikkeld en kan je beter en goedkoper een andere auto kopen.

Je zit idd met TWICE en je hoofdinstrument en zo zullen er diverse andere dingen zijn waar je tegen aan loopt.

Rene.
Hoe bedoel je Rene?

Trionic 5 en trionic 7 motorblokken zijn onderling verwisselbaar, problemen met de MIU en de Twice ga je dan ook niet hebben, daar het trionic 7 motormanagementsysteem blijft behouden.

Het enige wat je moet hebben is aangepaste software, maar die heeft maptun liggen.

Gebruikersavatar
SirKwietje
Geregistreerd lid

Re: viggen motor

Bericht door SirKwietje » wo 18 mei, 2005 10:29

Moet ik de motorblok van een 9000 aero nemen? Mijn bedoeling is eigenlijk een 2,3 motor erin en gasinstallatie eruit. De 2,3 geeft toch iets meer koppel op laag toerental en ik zou toch graag tot 280pk gaan, verder moet niet want anders komen er toch problemen met de versnellingsbak :lol:

Gebruikersavatar
Marc
Lid van verdienste

Re: viggen motor

Bericht door Marc » wo 18 mei, 2005 15:20

Elke 9000 2.3 turbo vanaf 94 is goed. Het enige voordeel dat de manuele aero motor heeft, is dat deze is uitgerust met de TD04 turbo, de andere hebben een Garrett T25.

In Schelle staat er nog eentje met nog geen 120 000km, al is die redelijk aan de prijs.

rene
Geregistreerd lid

Re: viggen motor

Bericht door rene » wo 18 mei, 2005 19:51

Als je niet weet wat black sludge inhoudt, met alle respect, waar begin je dan met het vervangen van een motor.
Enige technische inzicht is wel van belang.

Niets ten nadele van SirKwietje of jou Marky.

Greetz, René.

Gebruikersavatar
Marc
Lid van verdienste

Re: viggen motor

Bericht door Marc » wo 18 mei, 2005 20:26

Gaat dat niet wat ver? Er staat nergens dat ie de motor zelf gaat vervangen en wat is er mis met informatie vragen?

En uiteindelijk is een motor vervangen enkel een kwestie van wat schroefjes los en vast te draaien...

Gebruikersavatar
SirKwietje
Geregistreerd lid

Re: viggen motor

Bericht door SirKwietje » wo 18 mei, 2005 22:57

Dank je Marc
Een mens is nooit te oud om bij te leren en aangezien ik toch nog redelijk jong ben heb ik nog een zee van tijd :wink:

Gebruikersavatar
SirKwietje
Geregistreerd lid

Re: viggen motor

Bericht door SirKwietje » wo 18 mei, 2005 23:09

Moet de motor geen revisie ondergaan aangezien hij toch uit de auto is. En als hij goed onderhouden wordt zal hij mij toch nog 200dkm verder brengen?

Gebruikersavatar
MXL
Geregistreerd lid

Re: viggen motor

Bericht door MXL » do 19 mei, 2005 0:25

SirKwietje schreef:Moet de motor geen revisie ondergaan aangezien hij toch uit de auto is. En als hij goed onderhouden wordt zal hij mij toch nog 200dkm verder brengen?
Een motor die nog goed is zal je niet zomaar reviseren, de kosten van een volledige revisie kunnen behoorlijk oplopen.

Ik zou overigens wel even de distributie (2x) vervangen en een nieuwe koppeling monteren. Dit zijn zaken die je even makkelijk doet met de motor eruit, maar erg veel tijd kosten als de motor er weer eenmaal inhangt.

Gebruikersavatar
SirKwietje
Geregistreerd lid

Re: viggen motor

Bericht door SirKwietje » do 19 mei, 2005 10:16

Het is dus geen probleem om de 9000 motor op de versnellindsbak van een 9-3 te monteren. De koppeling moet toch vervangen worden want die wil soms toch eens doorslippen. :lol:

Plaats reactie