96 tweetakt jaar stilstaan, wat te doen?

Bericht door **szaab** » di 05 aug, 2008 18:19

Binnenkort vertrek ik voor minimaal een jaar naar Canada. Wegens ruimtegebrek staat mijn perfecte 9000 te koop maar voor de 96 tweetakt heb ik ruimte in de garage. Als ik over een jaar definitief naar Canada verhuis wil ik deze auto graag meenemen. Gezien de strenge milieu eisen in Canada wordt dit wel erg moeilijk of misschien zelfs onmogelijk (maar dat zoek ik de komende tijd nog uit)....

Ik zou graag willen weten hoe ik de tweetakt het best weg kan zetten. Alle tips zijn welkom!

Bericht door **Tenfour** » di 05 aug, 2008 19:00

Het wegzetten voor langere tijd van een tweetakt staat perfect beschreven in mijn Nederlandstalige Saab 93 instructieboekje (welke ik nu niet bij de hand heb

) . Vaak lees je dat "weggezette" motoren met een beetje olie op de zuiger vast zaten. De lagers van hoofdas en de rollagers van de pistonpen onder de zuiger roesten vast omdat er geen olie bij komt.

Wegzetten moet als volgt: Motor 3000 - 3500 toeren , dan 200cc olie in inlaat gieten tot hij smoort. Dan blijft alles ok...

Voor de rest zou ik de auto met de wielen vrij van de grond op bokken plaatsen met de handrem los, alles goed in de WD40 zetten, en de benzinetank goed gevuld laten om condensvorming te voorkomen... Accu aan een druppellader. Het bovenstaande zou moeten volstaan dacht ik zo wil je het echt goed doen... Maar een jaar wegzetten kan natuurlijk ook zonder deze handelingen, vooral als deze droog gestald staat.

Groet,

Roger

Bericht door **Ulwembu** » di 05 aug, 2008 23:02

Je hebt voor buitenboordmotoren speciale preserveer olie voor de winterstalling. Die olie is er speciaal voor ontwikkeld. Dat zou ik gebruiken.

Bericht door **Fred.H** » vr 08 aug, 2008 22:53

De mijne heeft 7 jaar stil gestaan volgens bovenstaande gebruiksaanwijzing, alleen hadden ze de versnellingsbak ook aangevuld tot aan de rand (ong 5 ltr totaal ).
Hiermee vorkom je ook dat de versnellingbak vast komt te zitten.

Groet, Fred

Bericht door **72sonett3** » za 09 aug, 2008 0:32

Je kunt ook nog de koppeling intrappen en dan de vork in ingetrapte stand blokkeren met een blokje hout. Dat voorkomt dat de koppelingsplaat vast gaat zitten aan het vliegwiel.

Bericht door **autopilot** » za 09 aug, 2008 13:28

Ik zou ook de remvloeistof verversen om te voorkomen dat de remmen vast gaan zitten.

Bericht door **72sonett3** » za 09 aug, 2008 20:10

willeme 1 schreef:lijkt me niet goed voor de drukgroep

Ja, dat is een nadeeltje, de koppeling altijd 'ingetrapt' blijft en er dus druk staat op het lager en de veren in de drukgroep. Het voordeel is dat de koppelingsplaat los hangt en dus niet vast kan gaan zitten aan het vliegwiel.

Het is het één of het ander... maar een vastzittende koppelingsplaat is erg vervelend...