Toerenteller ombouwen van 4-takt naar 2-takt.

[Ronnes]

Heeft er hier iemand ervaring met het ombouwen van een toerenteller? Ik had voor mijn 93 een 2-takt toerenteller gekocht (herkenbaar aan de wijzerplaat, rode gedeelte vanaf 5500 toeren), maar nu blijkt dat hij een veel te hoog toerental aangeeft. Waarschijnlijk is hij in het verleden omgebouwd geweest voor gebruik in een 4-takt auto (als ik het toerental deel door 6 (3 cil 2takt = 6 cil 4-takt) en vermenigvuldig met 4, kom ik aardig in de buurt van wat het moet zijn).
Ik zou hem dus graag terugbouwen naar 2-takt. Weet iemand welke componenten ik intern moet vervangen/aanpassen? Ik kan hem ook naar een gespecialiseerd bedrijf brengen, maar het geeft me - los van het bijhorende prijskaartje - meer voldoening door het zelf te doen.

[Jan Fassaert]

Ikzelf heb in mijn 2-takt Saab een toerenteller gemonteerd voor een 6-cilinder viertakt.
================
Dan werkt hij dus ook juist.

[turbopilot]

Is daar geen topic over geweest


Hier staat ook iets, via Google gevonden https://www.elektronicaforum.nl/viewtopic.php?t=16627

[9000-95]

Electronische toerenteller neem ik aan. Soms zit er een instelpotmetertje op de print. Maar of dat zo'n groot regelbereik heeft is de vraag. Anders wordt het wat onderdelen waarden aanpassen. Is het mogelijk een fotootje van de printplaat te maken? Mooiste is beide zijden, maar meer alleen de componenten zijde komen we denk ik ook wel ergens.

[Ronnes]

Ikzelf heb in mijn 2-takt Saab een toerenteller gemonteerd voor een 6-cilinder viertakt.

Dat zou ik ook kunnen doen, maar ik heb graag een toerenteller met de originele wijzerplaat.

Is daar geen topic over geweest

Dan moet ik er overheen gekeken hebben. Ik heb eerst - voor ik de vraag hier stelde - alle topics met "toerenteller" in de tweetakt sectie gelezen.

Hier staat ook iets, via Google gevonden https://www.elektronicaforum.nl/viewtopic.php?t=16627

Die link was ik ook tegengekomen, hier kom ik in mijn geval niet veel verder mee.

Electronische toerenteller neem ik aan. Soms zit er een instelpotmetertje op de print. Maar of dat zo'n groot regelbereik heeft is de vraag. Anders wordt het wat onderdelen waarden aanpassen. Is het mogelijk een fotootje van de printplaat te maken? Mooiste is beide zijden, maar meer alleen de componenten zijde komen we denk ik ook wel ergens.

Fotootje van de componentenzijde:



De potmeter is 250K en is verbonden met de +15 van de bobijn.

[9000-95]

Dat is pas old school electronica Maar zeker aan te passen dit.

Hoever kom je met bijstellen van de potmeter? En als je het daarmee niet redt, in welke hoek van de potmeter kom je dan uit?

[Ronnes]

Je bedoelt dat ik aan de potmeter moet draaien en kijken wat resultaat ik dan heb? Maar dan heb ik toch een andere toerenteller nodig als referentie?

Zo is de situatie nu, ik heb nog nergens aan gedraaid:

[9000-95]

Voor het mooie heb je dan inderdaad even een andere teller nodig als referentie. Zit vaak wel ingebouwd in zo'n stroboscoop waarmee je de ontsteking afstelt.

Maar om te testen of je genoeg regel bereik hebt, kan je ook het ding gewoon aansluiten, motor stationair laten lopen, aflezen en kijken of je de potmeter zo ver kan instellen dat het afgelezen toerental precies halveert. Dan zit je in elk geval heel aardig in de buurt. Kan je later altijd nog controleren en eventueel iets nastellen als je wel een losse toerenteller ter beschikking hebt.

De potmeter staat nu helemaal rechtsom. Probeer gewoon eens wat er gebeurt als je hem een stukje linksom draait. Met bovenstaand fotootje erbij kan je hem altijd weer precies terugzetten zoals hij stond.

[Ronnes]

OK, ik ga dit morgen even proberen. Ik laat hier het resultaat wel weten. Dankjewel!

[Ronnes]

Ik heb de test uitgevoerd. Eerst heb ik de motor stationair laten draaien op 3000 toeren op de teller. Bedoeling was om het toerental op de teller terug te brengen naar 2000 toeren, door aan de potmeter te draaien in kleine stapjes. Tot +/- halverwege gaat het goed, ik zit dan aan +/- 2800 toeren, maar als ik dan verder draai valt de toerenteller gewoon uit. Is dit normaal of is de potmeter versleten of geoxideerd (vergelijkbaar met een versleten regelweerstand van de dashboardverlichting)?

[9000-95]

Dat zou kunnen, dit type open potmeter blinkt toch al niet uit in degelijkheid en deze zal toch zeker al een jaartje of 50-60 mee gaan.

Niet te voorzichtig, er gaat echt niks stuk. Je kan proberen de loper een paar keer flink heen en weer te draaien over het hele bereik, beste onder toevoeging van een beetje contactspray maar zonder lukt ook wel. En je kan proberen wat er gebeurt als je de loper zachtjes aandrukt tegen de koolbaan.

Mocht dat niet helpen of het bereik blijkt toch te klein, dan wordt het tijd de soldeerbout op te warmen. Is dat iets dat je zelf zou kunnen?

[Ronnes]

Ik denk wel dat zoiets mij gaat lukken en indien niet, kan ik altijd terecht bij mijn schoonbroer die electrotechnieker is.

Ik heb de meter terug in zijn behuizing moeten monteren, omdat de massa gaat via die behuizing. Ter hoogte van de potmeter is er een gaatje waardoor ik dan met een microschroevendraaier de potmeter kan bereiken. Maar als ik dit doe met draaiende motor, krijg ik een elektrische schok als ik de behuizing raak. Het is dus allemaal wat omslachtig: ik moet nu de meter terug uitbouwen uit de behuizing (is dus ook alle aansluitpunten losschroeven), contactspray spuiten op de potmeter en een aantal keren draaien. En dan alles weer monteren. Ik bedenk nu: ik kan toch met een Ohm-meter meten hoe de potmeter reageert?

Ik ga aan de slag.

[9000-95]

Dat kan prima ja. Reken er wel op dat je waarschijnlijk geen 250k meet maar een lagere waarde, omdat je in circuit meet. Waar het om gaat is dat er geen sprongen in de waarde zijn als je verdraait.

Kan je niet een tijdelijk massa draadje ergens op zetten?

Edit een stukje tape om je schroevendraaiertje doen voorkomt dat je sluiting maakt tegen de behuizing.

[Ronnes]

Ik heb volgende waarden gemeten:
potmeter op 4 uur (beginstand) : 0
3 uur: 38 kOhm
2: 69
1: 104
12: 160
11: 192
10: 230
9: 305
8: 320

Ik kan mijn massa-aansluiting verleggen naar één van de plaatsen waar de meter aan de behuizing is geschroefd.

[Ronnes]

Terug getest en het resultaat is hetzelfde: vanaf "10u" en verder naar links doet de meter niets meer.