Saab 96TT 1960

[frans1950]

Zag net dat de 96 TT uit 1960 bij de firma Krook is verkocht. Is een broertje van de mijne: zelfde bouwjaar en kleur.
Iemand van hier?

[zurcher]

Die Saab heb ik gekocht. De restauratie van mijn tt langneus uit 1965 was helemaal af (ben hem na de motorrevisie nu aan het inrijden), dus er moest weer een sleutelhobby voor de lange winteravonden komen. Dat is deze kortneus uit 1960 geworden. Hij is op sommige plaatsen echt slecht (groot deel van de bodem moet vervangen en de onderkanten van beide deuren zijn rot en slecht gerepareerd, delen van de bekleding zijn versleten en alle rubbers verdroogd) maar het is wel een leuke en complete auto. Bovendien bleek de prijs zeer onderhandelbaar. Met chassisnummer 110752 is het een heel vroege 96. Hij is begin 1960 foutief als 93F op kenteken gezet en heeft in zijn lange leven 11 (!) Zweedse eigenaren gehad. De auto is nog niet in Nederland ingevoerd en dat laat ik maar even zo, want er zit nog voor jaren werk aan. Ik woon in Beesd in de Betuwe en daar staat deze blauwe Zweed nu naast de beige 65er in de garage. Ik verwacht er zo'n drie jaar mee bezig te zijn.
Hartelijke groet, Erik-Jan Zurcher

[theun]

Goh, wat een leuk project! Neem je ons mee in het avontuur?

[frans1950]

Hallo Erik-Jan, ik heb dus dezelfde alleen is die van mij van april 1960. Gelukkig was die van mij nog in erg goede staat.
Er is door de vorige eigenaar maar minimaal laswerk gedaan bij de wielkasten voor. Verder had hij er een 4-bak, schijfremmen
voor, electrische waterpomp en een sportuitlaat opgezet. Zelf heb ik er nog een kenlow fan opgezet, wat cosmetisch werk
(spuitwerk) en antiroest behandeling gedaan. Nu is hij klaar en het rijdt heerlijk!
Veel succes met de restauratie.

[Luud]

Frans, is het toevallig een witte waar jij in rijdt ??

[frans1950]

Hallo Luud, nee die van mij is ook blauw net als die hier bedoeld wordt.Ik rijd er geregeld mee hier in zuidlimburg.

[Jan Fassaert]

Hallo Frans. Welke electrische waterpomp zit erop ? Ik wil op mijn 1964 tt ook een elektr.pomp in combinatie met een wisselstroomdynamo. Ivm meer lichtopbrengst voor extra lampen. Ik wil ook een daklamp monteren.heb er 2 gekocht dus nog een te verkopen.

[frans1950]

Hallo Jan, ik weet niet welke waterpomp erop zit. Die klus is gedaan door Folmer Kamminga, hier bekend op het forum
onder de naam sonnet003. Ik zou eens kontakt met hem opnemen is een echte tweetakt specialist.

[gewoonikke]

Als je veel moet lassen zou ik de wagen van een zegel door de rdw laten voorzien,
kan heel veel ellende voorkomen bij invoer van een verse restauratie.

[zurcher]

Inmiddels is het wel weer eens tijd voor een update over het restauratieproject. De auto is nu vrijwel helemaal kaal. Alle schermen, deuren en kleppen, rubbers en ramen zijn eraf en de motor en bak gaan er dit week-end uit. Van de vele klussen was het verwijderen van eindeloze hoeveelheden dreunplaat de vervelendste! De staat van de auto is, zoals verwacht, slecht. Op de typische plekken waar je verwacht dat een Saab 96 doorroest, heeft hij dat inderdaad allemaal gedaan en stukken van de bodem, de binnenschermen achter en de bakken tussen de deuren en de wielbakken achter zullen allemaal vervangen moeten worden. Andere delen zoals het schutbord en de kofferbak vallen weer erg mee.

Ik heb tussen het afbreken door de wielen vast laten stralen en spuiten en er met veel moeite gevonden nieuwe Firestone F-560 155R15s opgezet. Daardoor is de auto nu weer lekker heen en weer te manouvreren in de garage. Begin december wordt het casco gestraald en in de lasprimer gezet. In het nieuwe jaar begint dan het laswerk aan het casco, terwijl ik tegelijk alle overige plaatwerkdelen met de schuurmachine aanpak (die laat ik niet stralen om geen risico op vervorming te hebben). Motor en bak gaan naar Jan van Ommeren en Rein vd Pol. Beter kan niet. De motor is trouwens nog een van de heel vroege serie, die licht beige zijn op het blok - voordat ze blauw werden.

Het blijft een project van lange adem!

[Funky Dude]

Voor het verwijderen van roest kan ik je rustyco gel aanbevelen, zeker voor de moeilijke hoekjes en als nabehandeling van geschuurde delen. Bijkomende voordelen zijn o.a. minder lawaai en geen dwarrelend schuurstof.

[frans1950]

Leuk om te lezen dat de licht beige gespoten blokken van een vroege serie zijn, die van mij is ook licht beige dus ook een vroege. Veel succes met de restauratie lijkt me een hele klus.

[zurcher]

Nog een update: Inmiddels is de blauwe Saab 96 uit 1960 (bouwjaar 1959) weer helemaal onder ons. De restauratie is door de lockdown veel sneller gegaan dan gepland. De auto is gestraald en gespoten bij VOCOR in Geldermalsen, gelast bij Jan van Ommeren die ook de motorrevisie heeft gedaan. De driebak is door Rein vd Pol gereviseerd en de hele auto is na de opbouw nog een keer zorgvuldig nagelopen door Onno Kempink (die nog heel wat onvolkomenheden uit mijn amateurwerk heeft gehaald zoals het gebruik van bouten met de verkeerde treksterkte). Een lokale stoffeerder, De Wit uit Beesd, heeft de bekleding - een zwart-wit gestreepte stof uit Denemarken die dicht bij het origineel komt - vakkundig gemonteerd. Alle rubbers, remdelen, schokbrekers en de uitlaat zijn nieuw en de radiator heeft een nieuwe kern. In augustus 2020 is de auto met vlag en wimpel door de RDW invoerkeuring en de APK gekomen, maar zoals dat altijd gaat bij totaalrestauraties heb ik in het afgelopen half jaar nog talloze kleine kinderziektes moeten verhelpen. Ik ben er nog dagelijks mee bezig. Intussen vervang ik ook geleidelijk goede maar minder mooie onderdelen door betere, vooral via Tradera. De aankoopprijs bij Krook was uiteindelijk maar 2500 euro, maar het was ook echt een wrak. Inmiddels zit er drie jaar later alles bij elkaar wel een kleine 20.000 in maar met kenteken DM-01-91 is het ook weer een sieraad voor de Nederlandse wegen!

[Oelo74]

Da's een mooi verhaal Erik-Jan, met vast een prachtige wagen.

(.......wat natuurlijk schreeuwt om foto's)

Veel plezier met je 96!

Gr. Jan

[bruises]

De auto is gestraald en gespoten bij VOCOR in Geldermalsen

Ik zat er ook aan te denken om het chassis van mn Sonett II bij VOCOR te laten stralen/coaten. Wat heb jij precies laten doen en wat zijn je ervaringen?

Spuiten van de carrosserie wil ik zelf gaan doen, onder begeleiding van een ervaren spuiter (kennis van de familie)