Saab 96 maar welke uitvoering

[JdC]

Hoi, ik heb vorig jaar een Saab 2T gekocht met een 850cc en triple carburateur van Bouwjaar 1965. Nu heb ik wat zitten opzoeken welke uitvoering dit kan zijn maar moeilijk terug te vinden. Het is zeker geen Monte Carlo (Spijtig ) maar is het een sport of gewoon standaard? Kan iemand mij helpen dit te achterhalen? Misschien op basis van chassisnummer.
Hieronder foto van mijn karretje.

[Christiaan94]

Leuke wagen! Stond deze niet recent te koop?

Qua uitvoeringen was er destijds weinig keuze. Waarschijnlijk is dit van origine een 750. In Nederland is er met een terugroepactie een groot gedeelte omgebouwd naar 850. Drievoudige carburateurs zijn natuurlijk zo gemonteerd.

Waar komt de ware van origine vandaan?

[Ronnes]

Vanaf de 96 (1960) zijn alle tweetaktjes 850cc op de 750GT na. De nederlandse terugroepactie betrof de versnellingsbak: 3-bakjes werden geruild voor 4-bakken.


Vanaf MY 1966 werden de standaard 96's voorzien van drie carburateurs, maar hadden geen aparte smering. Waarschijnlijk heb jij een MY66 gebouwd in 1965, chassisnummers 1965: 310001-349693; 1966: 370001-400750.

[Christiaan94]

Bedankt voor de prachtige toevoeging!

[Willem13]

Inderdaad, standaard motor van 850 cc. Carburateur hoort een enkelvoudige te zijn als de auto van modeljaar 1965 is. Is ie van 1966, dan klopt de triple carburateur. In beide gevallen heel leuk!

[900Caab]

Vanaf de 96 (1960) zijn alle tweetaktjes 850cc op de 750GT na. De nederlandse terugroepactie betrof de versnellingsbak: 3-bakjes werden geruild voor 4-bakken.


Vanaf MY 1966 werden de standaard 96's voorzien van drie carburateurs, maar hadden geen aparte smering. Waarschijnlijk heb jij een MY66 gebouwd in 1965, chassisnummers 1965: <a href="tel:310001-349693; 1966">310001-349693; 1966</a>: <a href="tel:370001-400750">370001-400750</a>.

Grappig! Nooit geweten dat hier een terugroepactie van is geweest.
In mijn rallytweetakt met 3-bak had ik een uitlaatgas-temperatuursensor + analoge meter van Westach gemonteerd. Op deze manier kon je heel goed zien wanneer de uitlaatgastemperatuur te hoog werd en je dus van het gas afmoest.

[Christiaan94]

Vandaag kwam ik dit stuk tegen; er zijn 1000 Saabs destijds voorzien van een nieuwe motor en versnellingsbak. Inclusief die van Prinses Irene

"In 1962 werd Saab liefhebbend Nederland opgeschrikt. Heel veel auto’s werden teruggeroepen om een nieuwe motor en een nieuwe versnellingsbak te krijgen.
Ongeveer 5% van de in Nederland rijdende Saab’s had last van overmatig compressie verlies. Het vreemde was dat dit eigenlijk alleen in Nederland het geval was. Saab nam het ernstig op en stuurde specialisten naar Nederland. Zij begonnen een onderzoek en reden met meetapparatuur allerlei trajecten in Nederland om de oorzaak op te sporen. Uit het onderzoek kwam als conclusie dat de combinatie van Nederlandse wegen, een versnellingsbak met drie versnellingen en de wind de oorzaak waren. Met name langere trajecten in vlakke gebieden met wind in de rug zorgden voor deze slijtage. Dit kwam voornamelijk voor in het westen van het land. In landen met heuvels, slingerende wegen en bergen speelde dit helemaal niet. De motoren draaiden daar veel meer met wisselende toerentallen dan in Nederland. Zelfs in Limburg speelde dit probleem niet.
Saab zag maar één oplossing, alle motoren inclusief versnellingsbak uitbouwen en onder garantie de auto’s te voorzien van een nieuwe motor en een versnellingsbak met vier versnellingen.
Importeur, dealers en eigenaren werden ingelicht. Met de importeur werd een actieplan opgesteld. Dit trok behoorlijk de aandacht van de pers, in de bijlage heb ik een aantal artikelen opgenomen, lees het als je er meer van wilt weten. Best leuk om te lezen hoe verschillende kranten hierover berichtten. De manier waarop Saab dit oppakte werd overigens wel gewaardeerd. De vervanging heeft ongeveer een jaar geduurd."

[jota]

Een jaar of twee geleden kreeg ik de originele brief over dit onderwerp van een Saabliefhebber. Hij vond de brief nog bij zijn autopapieren. Hij vond dat deze brief in ons Saabmuseum moest komen. We hebben hem ingelijst en hangt nu bij de koffiehoek. Daarnaast de brief waarin de laatste 96's door de importeur worden aangeboden voor rond de Fl. 22.000,-

[Christiaan94]

Daarnaast de brief waarin de laatste 96's door de importeur worden aangeboden voor rond de Fl. 22.000,-

Heb jij toevallig een digitale versie van de brief voor de 96 Jubileum uitvoering Johan?

[jota]

Nee, die heb ik niet

[JdC]

Dank allemaal voor de zeer heldere informatie. Ik ben weeral heel wat slimmer geworden en nog enkel lees ik .
Wagen komt origineel uit Nederland en hij staat idd te koop. Echter staat hij niet in de weg en zal hij alleen vertrekken naar een liefhebber en aan de juiste prijs .