origineel houden of aanpassen?
wellicht hebben meer mensen deze vraag. Op het moment overweeg ik om stoelen van een late 96 of een 99 in mijn 69'er te plaatsen. Ze zitten veel beter, vooral voor mijn lange rug, maar doen ze dan afbreuk aan het uiterlijk van de auto? Help mij een keuze te maken.
Zo ook met de bumpers, bekleding stuur velgen en andere zaken. Wie past het zonder schromen aan en wie bewaart de orginaliteit zorgvuldig?
origineel houden of aanpassen?
-
MvR
- Geregistreerd lid
Dat is een vraag die op heel veel klassieker-forums ook gesteld wordt! En er is geen definitief antwoord op. Toch las ik een -in mijn ogen- heel wijs antwoord op het TR-Register forum.
Deze forummer vergeleek een klassieker met een oud gebouw. Wil je dat conserveren, dus absoluut origineel houden? Dan gaat dat vaak ten koste van het comfort en de bruikbaarheid. Daar kun je als eigenaar/ gebruiker voor kiezen. Of ga je voor restaureren. Gebruiken op een manier die voor de eigenaar prettig is, met de historische waarde in het achterhoofd. Wel, niemand vindt centrale verwarming in een monument vreemd!
Als jij prettig wilt rijden in je 96, betekent dat voor jou dat je prettiger stoelen moet plaatsen (en in mijn herinnering waren de stoelen in mijn 99 EMS de lekkerste die ik ooit in een auto heb gehad!). Wanneer je dat niet doet, doe je dus concessies aan je eigen plezier. Dat is natuurlijk nooit de bedoeling van een klassieker! In het ergste geval zou je dan dus moeten besluiten om de auto weg te doen omdat je er niet in kunt rijden! Daarbij komt: je gebruikt stoelen van Saab, je maakt het -hoop ik- toch zo, dat een volgende eigenaar alsnog voor 'conserveren' kan kiezen?
Alle dingen die je opnoemt zijn cosmetisch; onder de motorkap gebeurt al jaren van alles: elektronische ontsteking, ICH Webers, drie rijen radiatoren etc. Niemand die dat raar vindt. Het verhoogt de bruikbaarheid (lees: comfort) van de auto.
Alle andere veranderingen zul je voor jezelf onder 'verbeteringen' moeten kunnen zetten: persoonlijk zou ik de bumpers niet wijzigen, maar velgen... iedereen weet toch dat mooie velgen er voor zorgen dat een auto er beter uitziet / minder roest / fijner rijdt
Dat is toch wetenschappelijk vastgesteld!
Menno
Deze forummer vergeleek een klassieker met een oud gebouw. Wil je dat conserveren, dus absoluut origineel houden? Dan gaat dat vaak ten koste van het comfort en de bruikbaarheid. Daar kun je als eigenaar/ gebruiker voor kiezen. Of ga je voor restaureren. Gebruiken op een manier die voor de eigenaar prettig is, met de historische waarde in het achterhoofd. Wel, niemand vindt centrale verwarming in een monument vreemd!
Als jij prettig wilt rijden in je 96, betekent dat voor jou dat je prettiger stoelen moet plaatsen (en in mijn herinnering waren de stoelen in mijn 99 EMS de lekkerste die ik ooit in een auto heb gehad!). Wanneer je dat niet doet, doe je dus concessies aan je eigen plezier. Dat is natuurlijk nooit de bedoeling van een klassieker! In het ergste geval zou je dan dus moeten besluiten om de auto weg te doen omdat je er niet in kunt rijden! Daarbij komt: je gebruikt stoelen van Saab, je maakt het -hoop ik- toch zo, dat een volgende eigenaar alsnog voor 'conserveren' kan kiezen?
Alle dingen die je opnoemt zijn cosmetisch; onder de motorkap gebeurt al jaren van alles: elektronische ontsteking, ICH Webers, drie rijen radiatoren etc. Niemand die dat raar vindt. Het verhoogt de bruikbaarheid (lees: comfort) van de auto.
Alle andere veranderingen zul je voor jezelf onder 'verbeteringen' moeten kunnen zetten: persoonlijk zou ik de bumpers niet wijzigen, maar velgen... iedereen weet toch dat mooie velgen er voor zorgen dat een auto er beter uitziet / minder roest / fijner rijdt
Dat is toch wetenschappelijk vastgesteld!Menno
-
72sonett3
- Geregistreerd lid
Re: origineel houden of aanpassen?
Je kunt die rubber/jute matjes onder de zitting vervangen door een metalen rekje met trekveren, die reparatiekitjes zijn los te krijgen. Zit geloof ik ook in de 900.v4 hans schreef:... Op het moment overweeg ik om stoelen van een late 96 of een 99 in mijn 69'er te plaatsen.
Dat is een persoonlijke keuze... Ik probeer het uiterlijk zoveel mogelijk origineel te houden, maar ik bouw er ook net zo makkelijk elektronische ontsteking, centrale vergrendeling en cruise control in...Wie past het zonder schromen aan en wie bewaart de orginaliteit zorgvuldig?
-
trollspeed
- Geregistreerd lid
PRECIESSSSSSSSSSSSSmelle zijlstra schreef:Ik verander alleen dingen die ik (zonder sloopwerk) weer ongedaan kan maken. Bewaar je alle originele onderdelen zorgvuldig, dan krijg je nooit ergens spijt van. Onomkeerbare wijzigingen aanbrengen aan een klassieker gaat me toch aan het hart.
Apart en eigenzinning blijven ze toch wel, het blijft een SAAB moet je maar denken
EJ
-
Manic
- Lid van verdienste
Voor wat mijn 900 betreft houd ik meestal ook bovenstaande wijze aan, alles moet weer ongedaan te maken zijn, alle originele onderdelen bewaren. In mijn geval verlagingsveren en de voorste (en zij-) knipperlichten, verder geen echte aanpassingen gedaan die de orginaliteit ten ongunste komen.
Voor wat betreft mijn 96 kan het me iets minder schelen. Deze heb ik om (klassieke) rally's mee te rijden en ik ga er ook niet vanuit dat ik deze in de toekomst nog verkoop (breng deze hooguit naar de sloop oid).
Hier zet ik binnenkort de stoelen van een later type 96 in. Ik heb enkele gaten in de (toch al niet al te mooie) bumpers geboord om de verstralers (en extra achteruitrijverlichting) te monteren etc. Ook heb ik soccerball wielen gemonteerd, zijn eigenlijk ook van een later type, evenals het lederen sportstuur.
In dit geval staat het rijden voorop, de rest is bijzaak, mits het maar wel binnen de reglementen past die voor het rijden van klassieke rally's van toepassing zijn.
Kortom, het is eigenlijk maar net hoe je er zelf tegenaan kijkt en wat je in de toekomst denkt met de auto te doen. Mijn 96 is ook niet echt in concoursstaat, en dat wil ik ook niet. Is dat in jouw geval wel zo, dan zou ik pogen om deze zoveel mogelijk origineel te laten ivm een eventuele verkoop in de toekomst.
Greetz,
Dennis
Voor wat betreft mijn 96 kan het me iets minder schelen. Deze heb ik om (klassieke) rally's mee te rijden en ik ga er ook niet vanuit dat ik deze in de toekomst nog verkoop (breng deze hooguit naar de sloop oid).
Hier zet ik binnenkort de stoelen van een later type 96 in. Ik heb enkele gaten in de (toch al niet al te mooie) bumpers geboord om de verstralers (en extra achteruitrijverlichting) te monteren etc. Ook heb ik soccerball wielen gemonteerd, zijn eigenlijk ook van een later type, evenals het lederen sportstuur.
In dit geval staat het rijden voorop, de rest is bijzaak, mits het maar wel binnen de reglementen past die voor het rijden van klassieke rally's van toepassing zijn.
Kortom, het is eigenlijk maar net hoe je er zelf tegenaan kijkt en wat je in de toekomst denkt met de auto te doen. Mijn 96 is ook niet echt in concoursstaat, en dat wil ik ook niet. Is dat in jouw geval wel zo, dan zou ik pogen om deze zoveel mogelijk origineel te laten ivm een eventuele verkoop in de toekomst.
Greetz,
Dennis
-
v4 hans
- Donateur (4x)
-
MvR
- Geregistreerd lid
-
theun
- Donateur (3x)
