Renovatieproject Saab 96 - 1975

[Ronnes]

Voor je bougiekabel: viewtopic.php?f=11&t=74731&p=875441&hil ... el#p875441

Is het een beetje gelukt met de carburateurs, David?

[V4liefhebber]

Skandix.de en allesvooruwvolvo.nl hebben de juiste kabels

[davidvb]

Voor je bougiekabel: viewtopic.php?f=11&t=74731&p=875441&hil ... el#p875441

Is het een beetje gelukt met de carburateurs, David?

Hallo,

Carburateur is al opgekuist, maar het kwam er nog niet van om hem te installeren. Ik houd je op de hoogte.

Bedankt voor de kabeltip.

[davidvb]

Bij Skandix zie ik een rubberen ring die de verdeler en de verdelerkap afsluit.
Is die noodzakelijk? Kan je die ergens in de DHZ-zaak vinden?

https://www.skandix.de/en/spare-parts/e ... r/1079234/

[V4liefhebber]

Lijkt me niet.
Wordt ook niet vermeld in het onderdelenboek.

[davidvb]

Zoek de 7 verschillen.
Welke chokeklep is juist gemonteerd?




Op de tweede foto komt het staafje (links) niet verder uit het buisje.

[V4liefhebber]

Bij de linker staan de merkstreepjes tegen over elkaar.
Ik ga voor links.

[davidvb]

Kijk eens, die rotor staat toch niet in de juiste positie?
De markering van de balansaspoelie staat ook niet 6.

Ik zag ergens dat je die in de juiste stand kan krijgen door de auto op te krikken en een voorwiel te draaien. Klopt dat?

[V4liefhebber]

Klopt, in vierde versnelling en dan het wiel ronddraaien.

[davidvb]

Bij de linker staan de merkstreepjes tegen over elkaar.
Ik ga voor links.

Dacht ik dus ook, maar daar beweegt het staafje niet in dat vacuümbuisje.

[davidvb]

Klopt, in vierde versnelling en dan het wiel ronddraaien.

Oké. Probeer ik binnenkort eens.
Ik had stomweg de sleutels van de auto niet mee, kon hem dus ook niet in vierde zetten.

[Alex B]

Je hoeft 'm niet in z'n 4 te zetten, maar dan heb je de minste weerstand. Je kunt het ook doen als ie in z'n achteruit staat maar dan moet je het wiel achteruit draaien.

Alex

[davidvb]

Je hoeft 'm niet in z'n 4 te zetten, maar dan heb je de minste weerstand. Je kunt het ook doen als ie in z'n achteruit staat maar dan moet je het wiel achteruit draaien.

Alex

Ja, tuurlijk, stom dat ik daar niet aan dacht

[davidvb]

Je hoeft 'm niet in z'n 4 te zetten, maar dan heb je de minste weerstand. Je kunt het ook doen als ie in z'n achteruit staat maar dan moet je het wiel achteruit draaien.

Alex

Vandaag heb ik geprobeerd in 3de (zoals in het handboek staat) en in vierde, maar ik krijg geen beweging in het wiel.
Hoeft toch maar met 1 wiel van de grond?

Wat wél wilde lukken, is trekken (sleuren) aan de veerriem. Zo kwam de rotor uiteindelijk goed te staan.

Maar ik krijg dus de markering op poelie niet tegenover de 6. Komt dat doordat de eerste klep niet in compressiestand staat?

Hoe krijg ik die in de juiste stand?
Door het wiel te draaien.
Wat ik daarbij niet snap, is hoe je een wiel kan draaien van een auto die in versnelling staat. Dat lukt toch enkel in neutraal?

[Luud]

Hai,
als ik je goed begrijp, werk je net verkeerd om. Je zet eerst het merkteken op de poelie op 6 graden. Dit is cilinder 1 in het bovenste dode punt. Dan zet je de verdeler erin zodat de koperen punt van de rotor in de verdeler naar de eerste cilinder wijst. Hierna pak je een 12 volt proeflampje en vanaf de + (plus) van de accu gebruik je de contactpuntjes als - (min). Nu draai je een beetje met de verdeler en zal het lampje net aan/uit gaan. Hierna zet je de verdeler vast en staat je ontsteking goed.
Het draaien met het blok gaat beter als je de bougies eruit haalt of de auto in zijn versnelling, twee of drie en voor- of achteruit duwen met de wieltjes op de grond.