Verdeler (delco) hoe lang verwarmen?

[Lafrance1]

Niet doen, kan je tandwieltje s beschadigen

[davidvb]

[]Aha, oké. Bedankt voor die sidenote.
Het is natuurlijk niet de bedoeling om de zaak te slopen.
Zo’n pneumatisch systeem is ook vrij duur en ligt niet in mijn mogelijkheden. Maar alle tips zijn natuurlijk welkom.

[Luthart]

Op klein slagtrekkertje kan ook wel. Alles met beleid…

[MvR]

Ik heb niet de pretentie het beter te weten. Verre van dat.

Maar mij bekruipt het idee dat je misschien iets over het hoofd ziet. Is er niet een ervaren 96-sleutelaar die een keer met je mee kan/wil kijken? Alle antwoorden hier - hoe goedbedoeld ook- zijn de Saab-variant van 'de hal schilderen door de brievenbus': we 'zien' niet alles.

[davidvb]

[]Dat is een zeer mooie uitdrukking. Had ik nog niet gehoord.
En het klopt uiteraard. Vanop afstand is het moeilijk advies geven. Zeker bij zoiets halsstarrigs.

Een verre kennis heeft altijd aan Ford Taunus (en andere) gewerkt. Hij zal wel eens komen kijken.

Vrees dat die delco gewoon heel erg vast zit.
Maar ik pak ‘m met geduld en veel kruipolie aan.
De tips die ik hier krijg, helpen wel om te checken of ik inderdaad niks over het hoofd zie.

Ik vroeg mij nog af: is er een mogelijkheid om de auto gestart te krijgen als de distributeur en de poelie niet gesynchroniseerd zijn?

[V4liefhebber]

Tsja, vast niet het goede advies volgens een aantal forummers.
Maar waarom pak je niet een grote tang om het huis van de verdeler rond te draaien? Tandwielen raken niet beschadigd en zo duur is een tweedehands verdeler ook niet. Mocht ie beschadigd raken.

[davidvb]

[]

Ik ben nu bezig met een klemtang (denk niet dat het de juiste naam is, wij zeggen vise a gripe) rond de stang van de verdeler.
Rond het huis durf ik niet goed om te vermijden dat ik dat eraf breek.

[davidvb]

Heating up!

[Lafrance1]

[]D

Ik vroeg mij nog af: is er een mogelijkheid om de auto gestart te krijgen als de distributeur en de poelie niet gesynchroniseerd zijn?

Zeker kan dat
Zet de timing op cilinder 1 , kijk bij de verdeler of de rotor op een vonkpunt staat en duw in de verdeler kap daar de bougie kabel van cilinder 1 in en sluit de andere er vervolgens in volgorde op de verdeler kap aan

[Alex B]

Een kap zit toch zo vergrendeld dat je 'm maar op twee manieren kunt vastklikken? Misschien dat je het kort zo kunt doen terwijl iemand anders de kap op z'n plaats houdt maar rijden gaat niet lukken. En dan is het nog de vraag of de rotor dicht genoeg bij de contacten in de kap komt.

Alex

[turbopilot]

Maar mij bekruipt het idee dat je misschien iets over het hoofd ziet.

Ik begrijp er ook geen z.k meer van , hoe moeilijk kan het zijn, mij bekruipt ook al het gevoel dat je iets over het hoofd ziet.

Even gewoon bij begin, kun je de ontsteking nu iets verdraaien (linksom of rechtsom) als je de borgmoer van het beugeltje los hebt gedraaid?

Het enige waar je goed bij op moet letten is het monteren. Cylinder 1 , rotor > streepje op het ontstekingshuis en stand krukaspoelie
Omdat hij er draaiend erin moet (ook eruit) zit je zo maar een tand verkeerd.

[davidvb]

Het is zeer gek en frustrerend. Die delco zit gewoonweg vastgeklit in het motorblok. Geen beweging in te krijgen.

En hij moet los om het merkteken op de poelie gelijk te krijgen met de rotor van de verdeler.

Ik blijf proberen.

[MvR]

Zit de motor in de auto? Een keer een (wat langere) video opnemen van het geheel en die ergens posten geeft misschien nieuwe(re) inrichten voor de advies-gevers hier. Probleem is dat je hier op het forum niet kan posten.

[davidvb]

Hij. Is. Los!

Na 1 week baden in WD40 kruipolie, verwarmen, bevriezen (CT7), ontroesten (Rustico), veel wringen en sleuren en trekken, heb ik de stroomverdeler (delco, distributeur) los gekregen met twee welgemikte klappen van een koevoet.

Heel erg bedankt aan iedereen die met tips en suggesties kwam!

[V4liefhebber]

Top. Gefeliciteerd.
De aanhouder wint.