Loopt heel slecht stationair

[Cov]

Ik zal volgende keer 1 topic maken ík wist dit niet vooraf?

Mijn vraag is alleen of iemand mij kan helpen dan dat ík
Naar één garage ga! Uiteraard is er niemand dan Zal ík dit doen.

[silvandam]

Als je doet wat je deed, dan krijg je wat je kreeg. Je stelt meermaals vragen die doen vermoeden dat je carburateur niet in orde is. Je krijgt meermaals en van diverse ervaren forummers het advies om een Weber ICH34 te monteren. Ik vermoed dat de antwoorden niet (ten positieve) veranderen als de vraag nog een aantal keer wordt opgeworpen. Je symptomen duiden op een gebrek in de carburateur en de oplossing is duidelijk: Weber ICH34.

[francofiel]

Ik zal volgende keer 1 topic maken ík wist dit niet vooraf?

Je hebt hier inmiddels 10 topics met vragen staan, dat is echt niet werkbaar of te volgen. Dus, 1 topic maken zoals vele anderen al hebben gedaan zal zeker helpen. Wat hulp betreft: zo te zien zijn er geen forummers beschikbaar om aan jouw auto te werken dus is de gang naar de Saab-specialist onvermijdelijk.

[Alex B]

Binnen een paar uur ga je van of iemand de ontsteking wil afstellen naar dat ie nu goed staat. Is er iets met kennis en kunde aan gedaan in de tussentijd? En zo ja, wat? Staat ie nu op 6 graden bij stationair toerental zonder vacuümvervroeger aangesloten?

Er wordt gesproken over twee chokekleppen, is het een tweetrapscarburateur?

Staat de schroef voor het stationair mengsel wel ver genoeg open? Draai die eens een klein stukje verder open, niet meer dan een graadje of 10 om mee te beginnen. De mengselschroef zit beneden met een spiraalveer tussen kop en body van de carburateur.

Alex

[Cov]

Hi Alex,

Dank voor je berichtje!
Één kennis van mij met uiteraard betere technische kennis
Heeft via het boekje de ontsteking gedaan!

Ik heb zelf zoals je al hebt gelezen niet heel veel kennis dus
Moet het doen in wat ík heb.
Vandaar dat ík wat onduidelijk over kan komen.

De carburateur is één tweetraps.

Ik heb nú de carburateur er afgehaald en ga hem morgen
Met één kennis helemaal weer nalopen.
Ook omdat hij wel goed heeft gedaan!

Ik heb zeker begrepen van al die andere reacties dat
Ik uiteindelijk één Weber moet aanschaffen Maar het is
Gewoon weg één uitdaging om deze weer redelijk goed te
Krijgen. Ook de automatische chocke is heel lastig en er is
Geen tip om hem weer goed te krijgen?
Zou ík nog iets aan deze automatische chocke kunnen doen?
Is hij nog af te stellen?

Ik las ook dat vele één handmatige chocke hebben toegepast.
Maar ík zag dat dit enorme investering is dan is één nieuwe
Weber goedkoper!

Zodra ík de carburateur weer terug heb gezet Zal ík jouwn
Instructies opvolgen!

Gr. W

[Alex B]

Gesteld via het boekje èn een stroboscoop lamp? Alleen dan kan je het tijdstip goed afstellen.

Als het een tweetraps is waarvan de bovenkant ovaal loopt dan is het een Solex en als die gaar zijn dan is het doorgaans klaar. Slecht starten en stationair lopen doet aan valse lucht denken. Die Solexen zijn berucht om kromtrekken van de voetplaat als ze te warm zijn geworden. Controleer dat, zet 'm op een spiegel, schuif een recht lineaal oid over het oppervlak, bij voorkeur met een lichtje erachter. Mocht ie krom zijn dan kan je altijd nog een poging doen om dat te verbeteren door de voet net zolang over een plat liggend stuk schuurpapier te halen tot je de kromming er uit hebt, maar het is nog maar de vraag of het genoeg is. Een andere makke is nl dat het voorkomt dat de boven- en onderkant van de carb niet meer goed op elkaar aansluiten en dat de pakking het verschil ook niet meer opvangt. Wat dan bij een warme motor gebeurt is dat bij motor af na korte tijd de benzine vanuit de vlotterkamer overloopt de venturi's in en de boel verzuipt. Ik heb dat eens gezien, motor af en zonder luchtfilter in de de carb kijken; het zag er griezelig uit. Als de boel dan verzopen is heb je moeite om weer te starten.

Om het goed te krijgen kan je het beste overgaan op een Weber 32/36 DGV. De DGV heeft een handchoke, wat je beter kunt hebben dan een automatische naar mijn bescheiden mening. Het is even een investering, maar als je daarmee een goed startende en draaiende motor terugkrijgt ben je de pijn in je portemonnee snel vergeten. Zelfde geldt overigens voor het overgaan van contactpunten in de ontsteking naar iets moderners als Accuspark/Pertronix of iets vergelijkbaars. Maar dat is weer e3n andere discussie.

Nog even voor de goede orde, is je carb er een zoals die twee links op de foto?

Alex

[Lafrance1]

Klikken en Voila,



http://www.saabv4.com/files/www_saabv4_ ... nglish.pdf

[Cov]

Alex,

Reuze dank voor je uitgebreide en belangrijke info! En ík zal de
Carburateur op jouw’n punten nameten en controleren!
Of de solex Versleten is!

Ik heb dezelfde carburateur als de twee linker!

Wat betreft de Weber waar kan ik die aanschaffen en passend
Op de Saab 96!

Nogmaals dank en ook van alle andere forum members en hun
Adviezen!

Ik zou echt weer happy zijn wanneer hij goed start en loopt!

Gr. Wim

[silvandam]

https://www.carburateurwinkel.nl/conten ... ab-V4.html

En in jouw geval is er een ander spruitstuk nodig ivm de overgang naar enkele carburateur.

[Cov]

Dank Sil!

[Cov]

Nog even één vraag ík zie ook veel replica van Weber!

Ik begrijp dat dit één mindere kwaliteit is maar vroeg
Me af wat andere er van vinden?

[MvR]

Webers die we nu kopen zijn veelal afkomstig uit Spanje (geloof ik) en wrs zitten er veel Verre Oosten componenten bij. Die je bij de Webershop koopt zijn veelal probleemloos.

Je kunt ook naar BCCP in Gramsbergen. Daar kun je een directe vervanger voor je huidige carb kopen. Kost je wel een dikke bom duiten. Maar ze leveren wel perfect spul. Maar je hebt dan geen ander inlaatspruitstuk nodig. Da's dan weer meegenomen. En vergis je niet in het werk.

De link is niet de conversie naar de 34ICH, maar direct bedoeld voor de latere 'V4-Supers' van 78 en later met de TDID-carb.

https://www.bccp.eu/contents/nl/p777.html

Kost wat, heb je wat.

[Turbobakk]

Als je nu de tweetraps Solex hebt, zou ik altijd gaan voor de Weber 32/36 DGV. Kan je het spruitstuk gewoon laten zitten en een betere performance.

[Alex B]

De Carburateurwinkel heeft ook DGV's en met een heel ander prijskaartje.

Alex

[Cov]

Super en Dank voor de info!