Saabforum.nl

Niet echt nieuws misschien, maar in de Dagens Industri van woensdag 20 April staat een Saab op de voorkant "Saab struntar i räkningarna" .... wat zoveel betekend als "komt om in rekeningen" / "slordige boekhouding".

De toeleveranciers zijn niet blij en voelen zich misbruikt omdat Saab eenvoudigweg de rekeningen niet betaald of kan betalen. Het moederconcern GM stormt af op een "fiascoresultat" betreffende de Saab divisie en GM in het algemeen.

Kijk op de volgende link voor meer info:

http://www.di.se/Nyheter/?page=%2favdel ... heter.aspx

in het algemeen kan je stellen dat GM koerst (of koers zet) op een Chapter 11 bankruptcy wat zoiets betekend als onder curatele. Dit is een 'algemeen' fenomeen onder zulke mega bedrijven in de VS. Het garandeert de continuiteit en een zekere mate van wekrgelegenheid en werkt minder maatschappij ontwrichtend dan een compleet bankroet. (en zulke mega bedrijven kunnen nogal een impact hebben als ze echt goed bankroet gaan) - het geeft de bewindvoerders ook meer middelen om de boel te revitaliseren.

huidige voorbeelden : United Airlines (al een jaar of 3), US Airways (jaar of 2) - Continental Airlines is in 1993 op deze manier 'gered' en is momenteel 1 van de kwaliteits airlines in de VS.

Aan de andere kant GM (en ook Ford) heeft wel heel veel problemen: teruglopende verkopen, hoge staalprijzen, een gapend pensoentekort, hoge schulden en zo voorts.

Wellicht zou een faillissement (na een surseance) een goed idee zijn om opnieuw te beginnen.