Saab 9-3 Sport Sedan 1.8t Linear Autoweek-test

[eliminate]

Raar maar waar, maar een volledig positieve commentaar over de 9-3 door autoweek

http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1853

[Reub]

Raar maar waar, maar een volledig positieve commentaar over de 9-3 door autoweek

http://www.autoweek.nl/autotest.php?id=1853

Maar 1 minpuntje!

[Rutger]

Maar 1 minpuntje!

Haha, en wàt voor een

[Henk-Jan]

Je zou bijna denken dat een heel ander tijdschrift het geschreven heeft...

[sjoerdk]

Weet iemand wie het stuk heeft geschreven? Er zitten een paar redacteuren bij die Saab nog niet zo verkeerd vinden, Marc Klaver bijv.

[Hanm]

Wat ook helpt, is dat er serieus wel wat gebeurd is met de 9-3. De Sport-Sedan is simpelweg in vele opzichten een erg goede auto, vooral wat rijkwaliteiten betreft (i.h.b. als je het afzet tegen andere Saabs). Tel daar bij op de volwassenheid die het model ondertussen t.o.v. de introductie in 2002 heeft gekregen, t.a.v. met name kwaliteit.

Gegroet,
Een 9-3 fan

[Henk-Jan]

Scheelt het zoveel qua kwaliteit? Al heb ik wel gehoord de de MY2007 qua betrouwbaarheid/degelijkheid erg slecht was.

[N207]

Scheelt het zoveel qua kwaliteit? Al heb ik wel gehoord de de MY2007 qua betrouwbaarheid/degelijkheid erg slecht was.

Wat mankeert daar dan zoal aan?

[Henk-Jan]

Ik heb het een beetje overdreven. Maar het schijnt, inderdaad, schijnt, daarom vraag ik ook om opheldering over het feit dat de nieuwe 9-3 veel beter zou zijn qua kwaliteit, dat de 9-3 MY2007 veel kraakjes had.

Edit: Ik heb nog even het "Top of Flop"-topic doorgespit. Er zijn meer bouwjaren met kraakjes. Ik weet niet waarom MY2007 mij zo in het geheugen gegrift stond. Excuses.

[Hanm]

Kraakjes waren juist vooral in het begin een groot probleem, werd gaandeweg steeds beter, met de grootste stap na het gefacelifte interieur, een MY2007 is juist erg goed wat dat betreft...

[Hanm]

Overigens is betrouwbaarheid niet echt een algemeen probleem van de Sport Sedan geweest. Het zit hem voornamelijk in afwerking/materiaal/degelijkheid, al vind ik die zelfs in de beginjaren niet slecht (rij zelf MY2004, hiervoor MY2003), maar als je het vergelijkt met Audi, BMW of een MY08 dan is duidelijk dat het chiquer kon.

[StefG]

Ik heb het een beetje overdreven. Maar het schijnt, inderdaad, schijnt, daarom vraag ik ook om opheldering over het feit dat de nieuwe 9-3 veel beter zou zijn qua kwaliteit, dat de 9-3 MY2007 veel kraakjes had.

Edit: Ik heb nog even het "Top of Flop"-topic doorgespit. Er zijn meer bouwjaren met kraakjes. Ik weet niet waarom MY2007 mij zo in het geheugen gegrift stond. Excuses.

Ik heb zelf een 9-3 SS van 2006 gehad, heb een flinke testrit (3 dagen) met een 9-3 SS van 2007 gemaakt en heb momenteel (na het in de prak rijden van mijn wondermooie Chili-rode 9-3 SS VectorSport ) een 9-3 Aero TTiD SS van 2008 .

Mijn ervaringen zijn de volgende:
2006: Erg veel kraakjes en piepjes van het dashboard. Deze waren bijna verholpen door de dealer, maar het bleef toch wel een beetje irritant.

2007: Kwaliteit is een stuk beter. De onderdelen voelen steviger aan en er zijn quasi geen rammels en/of kraakjes meer te bespeuren.

2008: Kwaliteit van het interieur is nog een beetje beter dan dat van de 2007 modellen. Alles past mooi in elkaar. Ik merk geen rammels meer. De 2008 modellen hebben ook nog eens meer geluidsisolatie dan de voorgaande modeljaren, vooral in het dak. Dit maakt dat het een stuk stiller is in de cockpit.

Het verschil tussen mijn 2006 en 2008 is enorm.

[Henk-Jan]

Oké. Bedankt.

[N207]

Ook onze MY07 heeft geen kraakjes en voelt nét weer iets degelijker aan dan de MY03 die we hiervoor hadden.