gm

[JanWessel]

Guys, get a room.

[shearwater]

Waar zouden trouwens die ik-weet-niet-hoeveel BLSsen gebleven zijn die daar in Duitsland onverkoopbaar stonden te zijn toen Kroymans op de fles ging?

[Frans47]

Beetje off-topic misschien.
Maar zo brengt GM in China Cadillac aan de man...

http://www.youtube.com/watch_popup?v=SbuDRA4zNbw" onclick="window.open(this.href);return false;

Heb het gevoel zoiets al eens eerder gezien te hebben

[carlsson]

Mooie promotie, wel nog wat meer kunstjes dan bij het oude Saab-promotie team

[carlsson]

Mooi toch, is dat Chinese feestje des te eerder afgelopen en gaan we weer zelf onze rotzooi maken.

[nelfrikandel]

En daar hebben we er weer eentje
http://www.topgearmagazine.nl/autonieuw ... -is-m-dus/" onclick="window.open(this.href);return false;

Cue is wel heel erg iQon

[nelfrikandel]

Beetje off-topic misschien.
Maar zo brengt GM in China Cadillac aan de man...

http://www.youtube.com/watch_popup?v=SbuDRA4zNbw" onclick="window.open(this.href);return false;

Heb het gevoel zoiets al eens eerder gezien te hebben

Nice.
Wat zit dat derde remlicht achterlijk, onder de bumper?

[Tubbe]

CUE is verder en heel stoer met dat dashboard zeg! Dan kun je er zo een turbometer bij programmeren of al je Sid info op je km teller bekijken. Dat is pas open SID voor Dillemma en G-Ice

Zouden het misschien zelfs Zweden zijn? De trucs zijn toch wel heel erg hetzelfde....

[carlsson]

Wel grappig, Karl de baas van Opel beticht GM nu van al te stringente mogelijkheden om Opels te slijten in andere continenten.
Zullen die mannen van GM Detroit zich wel aardig op pik getrapt voelen, want dat is bij GM idd vrij slecht geregeld.
Wat dat betreft is GM wat dommer bezig dan de VAG Groep want die laten de teugels wat vrijer als hun merken elkaar onder de duiven willen schieten.
Is altijd interessanter voor de klanten dan dat interne protectionisme dat bij GM zo populair is.

[carlsson]

De Cadillac ATS komt naar Europa met een 2.0 benzine 4 pitter met 270 pk, dat wordt een echte Saab 9.3-killer, ze gaan daarmee wat klanten afsnoepen van AUDI,BMW en MB in de lagere topsedan klasse. Later schijnt er nog een BMW diesel in het vooronder te komen. Zwaardere motoren blijven voorlopig in de VS/Canada.

[nelfrikandel]

Hou toch op, geen enkele cadillac ooit heeft hier in Europa enige indruk gemaakt. Ze leren het toch nooit, de europese smaak verschilt gewoon te veel van wat de GM bakt.

[JanWessel]

http://www.nu.nl/auto/2684555/cadillac- ... ijven.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Carlsson, je hebt alle tijd van de wereld en dan nog zo slecht geïnformeerd...
De BLS was technisch gelijkwaardig aan de 9.3 en stukken goedkoper. Niet eens verschrikkelijk lelijk om te zien en toch compleet geflopt.

Het merk leeft gewoon niet in Europa.

[carlsson]

Hou toch op, geen enkele cadillac ooit heeft hier in Europa enige indruk gemaakt. Ze leren het toch nooit, de europese smaak verschilt gewoon te veel van wat de GM bakt.

Laat dat "ooit " maar weg, in de 50-er jaren was dat de wagen waar veel Europese poenscheppers in reden. Schijnt in Zwitserland trouwens nog steeds goed te lopen, maar die lui zijn misschien iets conservatiever

Met de nieuwste CTS zijn ze al aardig op dreef, b.v. met de V8 met super charger, maar met die ATS is weer wat moderner.

[JanWessel]

Het lijkt er niet op dat het merk keihard de concurrentie met de duitse drie aangaat, als je de aantallen mag geloven.
Een V8 op benzine, wie zit daar in deze tijd nog op te wachten als zelfs BMW gaat downsizen...

[carlsson]

Een keihard gevecht op de Europese markt gaat het niet worden, dat heeft GM/Cadillac ook niet gezegd.
Dat downsizen, dat is meer wat voor Europa, anders moeten die producenten mogelijk een boete betalen, die wordt berekend op basis van de milieuvriendelijkheid van de totale portefeuille van het concern.
Gewoon leuk dat GM/Cadillac ook producten maakt waar je met de totaal overbodige topsnelheid van dik over de 300 km/u mee over de Duitse autobaan kunt rijden.
Daarnaast waren zelfs Duitse autotesters enthousiast over die CTS V8SC, zeker de stationcar, is uiteraard een stuk exclusiever dan de Duitse toppers die je op elke staathoek ziet staan.