TTID vanaf E 43.950

Bericht door **De Flok** » wo 10 okt, 2007 17:30

Erik schreef:
Janssen schreef:Wat gaan we kiezen: 150 PK + Hirsch = 175 pk of de 180 pk?
de 180pk + Hirsch natuurlijk!!

De Flok schreef:Kijk eens naar de prijs van een vergelijkbare A4 of 3-serie, dan schrik je je helemaal een ongeluk. En met guldens vergelijken kan eigenlijk niet meer. Die gebruiken we al 5 jaar niet meer en alles is sindsdien duurder geworden. En een 9-3 van 5 jaar terug, kun je niet vergelijken met een nieuwe 9-3. Vooruitgang moet je betalen.
Met een Audi of een BMW moet je niet vergelijken. Die vind ik qua afwerking toch een klasse hoger.

Qua prijs is het idd veel geld, maar een beetje uitgevoerde saab een jaar of 5 terug kostte ook snel dat bedrag. Mijn nu 9 jaar oude 9-3 lpt kostte toen reeds 37000 euro (>80000gulden ).

Ik heb de originele nota ook nog, vermeld 89.000 gulden.

Bericht door **Henk-Jan** » wo 10 okt, 2007 17:53

Onze 9000 kostte (15jaar terug!) tussen de F95000 en F100000. Een 2.3i CS.

Bericht door **sjoerdk** » wo 10 okt, 2007 17:57

Henk-Jan schreef:Onze 9000 kostte (15jaar terug!) tussen de F95000 en F100000. Een 2.3i CS.

Die van ons 135.000 gulden met het optionele schuifdak, andere stereo en een trekhaak.

Bericht door **Henk-Jan** » wo 10 okt, 2007 18:09

Een hedendaagse 9-5 Aero met meer uitrusting is ongeveer gelijk qua prijs!

Bericht door **Ivo 9-3SS** » do 11 okt, 2007 9:04

Erik schreef:
Janssen schreef:Wat gaan we kiezen: 150 PK + Hirsch = 175 pk of de 180 pk?
de 180pk + Hirsch natuurlijk!!

De Flok schreef:Kijk eens naar de prijs van een vergelijkbare A4 of 3-serie, dan schrik je je helemaal een ongeluk. En met guldens vergelijken kan eigenlijk niet meer. Die gebruiken we al 5 jaar niet meer en alles is sindsdien duurder geworden. En een 9-3 van 5 jaar terug, kun je niet vergelijken met een nieuwe 9-3. Vooruitgang moet je betalen.
Met een Audi of een BMW moet je niet vergelijken. Die vind ik qua afwerking toch een klasse hoger.

Qua prijs is het idd veel geld, maar een beetje uitgevoerde saab een jaar of 5 terug kostte ook snel dat bedrag. Mijn nu 9 jaar oude 9-3 lpt kostte toen reeds 37000 euro (>80000gulden ).

Ook Audi is niet meer heilig hoor. Ik heb mn saab afgewogen met een A4 en de saab genomen omdat die in alle opzichten beter/mooier afgewerkt is. En beter op LPG rijd.

Bericht door **taaffert** » do 11 okt, 2007 10:22

Gisteren een Aero TTiD samengesteld, automaat, Bose/Navi, dikke vellings, dakje erin, eigenlijk helemaal vol, en dan vind ik de prijs nog meevallen, € 57.000,- )elektrisch bedienbare stoelen e.d. zijn overbodig)
Mooie huisdiesel

Bericht door **harteman** » do 11 okt, 2007 11:18

Gezien de geboden kwaliteit van de huidige Saab modellen vind ik dit een behoorlijk buitensporig bedrag worden. Voor € 53.450 koop je een BMW 325d High Executive met niet te versmaden 6-cilinder. Je hebt dan nog € 4.000 om de niet kale High Executive verder aan te kleden.

Hoewel ik altijd Saab-fan zal blijven, is het huidige prijsniveau naar mijn mening niet meer in overeenstemming met de geboden kwaliteit. Daarnaast heb je bij Saab toch een andere restwaarde en derhalve andere leaseprijzen. Een standaard Aero TtiDkomt op € 1.100 per maand (35.000km / 4 jaar) een standaard 325d HE op € 1.200 per maand.

Ik vrees dat de TtiD zich hiermee uit de voornamelijk zakelijke markt prijst.

Groet,

Harteman

Bericht door **jonatas 900s** » do 11 okt, 2007 11:41

Ben het geheel eens met bovenstaande.

En wat dacht je van naast die 325HE, een Mercedes C320CDI of een Volvo S80 D5??

Toch allemaal auto's die op een iets hoger niveau staan, voor dat geld.

Bericht door **taaffert** » do 11 okt, 2007 11:49

Zekers, maar een 325d HE met automaat is nog steeds een stuk duurder als je `m hetzelfde aangekleed wilt hebben, ik krijg het voor die prijs in elk geval niet voor mekaar met de BMW carconfigurator.

Bericht door **jonatas 900s** » do 11 okt, 2007 12:24

Een automaat is idd ong. 3000 e duurder dan een schakel versie. Maar dan nog, motor,

kwaliteit van de auto....

Ik heb net een S80 samengesteld,
Model: Volvo S80
Motor: D5 185pk ...................................... 47.750,00 EUR
Versnellingsbak: 6-traps Geartronic ........... 3.615,00 EUR
Sales version: Momentum .......................... 3.995,00 EUR
Prijs (excl. lines en extra's incl. BTW): ......... 55.360,00 EUR

In deze uitvoering toch ook niet echt kaal te noemen
Kan je nog een elektr. dakje nemen voor 1795- euro

Tja........

Bericht door **jonatas 900s** » do 11 okt, 2007 12:31

Alleen maar om aan te geven dat qua prijsstelling de 9-3 niet in verhouding is met zijn concurenten (hoewel de S80 eigenlijk geen concurent is......)

Model: Volvo S80
Motor: D5 185pk 47.750,00 EUR
Versnellingsbak: 6-traps Geartronic 3.615,00 EUR
Sales version: Momentum 3.995,00 EUR

Consumentenprijs incl. lines & extra's: 57.155,00 EUR

Kleur:
614 Ice White solid
0,00 EUR

Interieur:
2100 Leder Antracite Black / Off Black
0,00 EUR

Electrisch bedienbaar glazen schuif-/kanteldak:
1.795,00 EUR

Standaard Specificaties
Interieur

Boordcomputer

CD-speler voor 1 CD

Klok

Performance Sound 4x20W en 6 speakers

Audiobediening in stuurwiel

Lederen stuurwiel

Lederen versnellingspookknop

Twee verlichte make-up spiegels

Cruise control

Electronic Climate Control

Exterieur

Ordinary spare wheel

Side markers

16" Naos lichtmetalen velgen met 225/55 R16 banden

Tempa spare wheel 125/85 - 16"

Mistlampen voor

Verchroomde raamlijsten

Veiligheid

Airbags aan bestuurder- en passagierzijde met dual stage werking

Isofix aansluitingen op buitenste zitplaatsen achter

DSTC Dynamic Stability Traction Control

Emergency Brake Assist, EBA

Intelligent Driver Information System (IDIS)

SIPS airbags voor

Whiplash Protection System op voorstoelen

Inflatable curtains

ABS - Antilock Brake System

Home safe lightning

Approach Light

Gordelspanners op alle zitplaatsen

Emergency Brake Lights

SIPS airbags

Meeruitvoeringen van deze variant

Aluminium inleg

Automatisch dimmende binnenspiegel

Chrome trim op Mannequin & ventilatieroosters

Elektrisch inklapbare buitenspiegels

Grondverlichting in de buitenspiegels

Lederen bekleding

Park assist achter

Regensensor

Waterafstotend glas op voorste zijruiten

Lederen bekleding

Bericht door **harteman** » do 11 okt, 2007 14:34

En als de prijs nou gerechtvaardigd wordt door een perfecte aftersales heb je nog een argument. Maar al de ellende lezende op dit forum omtrent het coulance beleid van de importeur.....

Daar wordt je dus ook niet echt vrolijk van.

Saab lijdt een beetje / behoorlijk *1 aan zelfoverschatting.

*1 doorhalen wat niet van toepassing is

Groet,

Harteman

Bericht door **gj900** » do 11 okt, 2007 14:44

Als een gelijkwaardig gemotoriseerde en uitgeruste S80 op hetzelfde prijsniveau ligt van de 9-3SS, is er iets fundamenteel mis met de prijsstelling bij Saab.... (of de S80 is te goedkoop

)

Even een S40 gespecificeerd (de eigenlijke concurrent van de 9-3SS):

Model: Volvo S40
Motor: D5 180pk 38.535,00 EUR
Versnellingsbak: 5-traps Geartronic 0,00 EUR
Sales version: Summum 7.400,00 EUR
Prijs (excl. lines en extra's incl. BTW): 45.935,00 EUR
Safari Green pearl 775,00 EUR
17" Spartacus lichtmetalen velgen met 205/50 R17 banden
Aluminium inleg
Elektrisch bedienbaar glazen schuif- en kanteldak
High Performance Sound
Geïntegreerde telefoon
Geïntegreerde kinderzitjes achter

Totaalprijs 49.990,00 EUR

Bericht door **Henk-Jan** » do 11 okt, 2007 15:51

De S80 is zeker (i.v.m. z'n concurrenten) te goedkoop.

Bericht door **De Flok** » do 11 okt, 2007 16:08

Henk-Jan schreef:De S80 is zeker (i.v.m. z'n concurrenten) te goedkoop.

Of de rest te duur. Een S80 is gewoon een prima auto. Verder schat ik Volvo niet zo dom in, dat ze geen winst maken op hun auto's. Gewoon een prima prijsstelling voor een prima auto.