Tja alle verkopen zijn welkom, dat klopt.
Maar doe dan iig het diesel-topmodel leverbaar met XWD?
Saab 9-3X debuut in Geneve
-
bob_z
- Geregistreerd lid
-
jelger
- Geregistreerd lid
-
WMB
- Geregistreerd lid
@Jelger: GM heeft het geld nodig om de kop boven water te houden. Maar dit wordt wat off topic.
On topic: dat XWD en diesel niet zou passen had met het ontwerp van de bodemplaat te maken oid. Zie http://www.saabsunited.com/2009/02/the- ... iesel.html voor het hele verhaal.
Ik verwacht dat er na verloop van tijd wel instapmodellen komen naast de nu aangekondigde versie, zoals een minder potente diesel, en ook (tammere) benzine versies met alleen voorwielaandrijving.
On topic: dat XWD en diesel niet zou passen had met het ontwerp van de bodemplaat te maken oid. Zie http://www.saabsunited.com/2009/02/the- ... iesel.html voor het hele verhaal.
Ik verwacht dat er na verloop van tijd wel instapmodellen komen naast de nu aangekondigde versie, zoals een minder potente diesel, en ook (tammere) benzine versies met alleen voorwielaandrijving.
-
sjoerdk
- Geregistreerd lid
-
bob_z
- Geregistreerd lid
wel als die diesel er bij 1700 toeren al 350 Nm uitgooid en door sjouwt t/m 5500 toeren terwijl benzine dat alleen kan tussen 5000 en 6000 toeren?sjoerdk schreef:Het koppel kan nooit het bezwaar zijn, de Turbo X en de Aero XWD hebben beiden exact hetzelfde koppel als de TTiD, 400 Nm.bob_z schreef:Huh XWD is alleen te leveren in Aero uitvoering en dan alleen icm benzine motoren(2.0 turbo)? Strange, teveel koppel voor XWD systeem?
Maar goed zo diep ben ik er niet ingedoken.
Zal wel iets met de bodemplaat te maken hebben wat eerder al geopperd werd, dat betekent dus huiswerk voor Saab want je tenminste één diesel variant met XWD aan kunnen bieden IMO.
-
Henk-Jan
- Donateur
-
jelger
- Geregistreerd lid
zoals gesteld: diesel is dan wel als water in West-Europa, maar de grootste afzetmarkt voor deze 9-3X waar men weer klanten moet (terug)lokken naar de dealer is toch echt de VS. Gezien de rappe daling in de VS afgelopen jaar, voor OOK de 9-3 (wat eerder een steady seller was) kan men zich niet veroorlove nog te wachten met globaal uitbrengen 9-3X totdat men klaar is met een diesel variant voor de markten die buiten de top-3 liggen. (1, 2, 3 zijnde Zweden, VS, UK)Zal wel iets met de bodemplaat te maken hebben wat eerder al geopperd werd, dat betekent dus huiswerk voor Saab want je tenminste één diesel variant met XWD aan kunnen bieden IMO.
Door alvast te beginnen met verkopen van de benzinevariant (en ook een diesel op FWD) bedient men in ieder geval de grootste behoeften, en koopt men als het ware tijd om de TTiD XWD gereed te krijgen. Mocht dat echt nog een doel zijn.
-
Den Silver Kulen
- Geregistreerd lid
Kaj Zackarisson
was deze movie met de 9-3 en de grote skieman al gespot?
http://www.saabhistory.com/2009/02/13/s ... ice-hotel/
http://www.saabhistory.com/2009/02/13/s ... ice-hotel/
-
bob_z
- Geregistreerd lid
Laten we hopen dat dat idd de bedoeling is. Zie mezelf wel rijden 9-3X XWD (diesel welteverstaan...)
Door alvast te beginnen met verkopen van de benzinevariant (en ook een diesel op FWD) bedient men in ieder geval de grootste behoeften, en koopt men als het ware tijd om de TTiD XWD gereed te krijgen. Mocht dat echt nog een doel zijn.
Uhm over 10 jr dus hé en met pakembeet 3 ton ervaring, hehe.
-
Den Silver Kulen
- Geregistreerd lid
-
gfgf
- Donateur (2x)
'Concurrent' XC60 wordt nu ook met diesel/FWD combinatie geleverd. De volvo levert 175 pk en 420 Nm maar heeft daar wel 2,4 liter voor nodig. Zo gek lijkt het dus niet van Saab, zeker niet als (later) ook een XWD-diesel komt.
-
bob_z
- Geregistreerd lid
Tja ieder zn ding, een kameraad van me was vorige week in Zweden en daar stond een Captiva vast met alleen voorwielaandrijving, nogmaals ieder zn ding maar wat een afgang is dat zeg...gfgf schreef:'Concurrent' XC60 wordt nu ook met diesel/FWD combinatie geleverd. De volvo levert 175 pk en 420 Nm maar heeft daar wel 2,4 liter voor nodig. Zo gek lijkt het dus niet van Saab, zeker niet als (later) ook een XWD-diesel komt.
