Er rijden er waarschijnlijk nog niet teveel rond maar toch maar even in de groep smijten.....In maart is onze 9.3 TID geleverd, de 150 Pk versie.
Deze voldoet aan de eurocap 4 norm (misschien belangrijk om weten).
Nu hebben we reeds 4 maal een 'check engine' waarschuwing gekregen. Telkenmale gaat dan het vermogen af en toe naar beneden. In de garage weet de computer dan te vertellen dat het roetfilter verstopt zit (deze moet normaal maar om de 150.000 km geregenereerd worden). Regenereren hebben ze nu reeds tweemaal gedaan. Na een week of zo is het probleem er terug. De laatste maal hebben ze gewoon de computer gereset en was het weer even goed. Nu (de 4de maal) heeft ie het terug en blijven we zo rijden voor het ogenblik omdat de garage het ook niet meer weet. Waarschijnlijk moet onze auto terug naar de invoerder voor verder onderzoek, in de hoop dat het snel goed komt.
Is er iemand die reeds in hetzelfde schuitje heeft gezten of zit ????
Alle hulp is meer dan welkom. Verder een fantastische wagen !
Problemen met nieuwe 9.3 SS 1.9TID
-
rene
- Geregistreerd lid
Re: Problemen met nieuwe 9.3 SS 1.9TID
Hoi,
Weet je de foutcode?
Rene.
Weet je de foutcode?
Rene.
-
wingman
- Geregistreerd lid
Re: Problemen met nieuwe 9.3 SS 1.9TID
Ik ken de foutcode niet maar ga dit morgen even navragen in de garage ! Bedankt !
-
Erik
- Lid van verdienste
Re: Problemen met nieuwe 9.3 SS 1.9TID
Je zou voor de gein natuurlijk ook eens de alfa/lancia/fiat importeur kunnen bellen en vragen of ze soortgelijke ervaringen hebben.
-
B235R
- Lid van verdienste
Re: Problemen met nieuwe 9.3 SS 1.9TID
een sps programmering, zou de oplossing moeten zijn. 
tis waarschijnlijk een fout in de huidige software, het smoorklephuis wordt gesloten tijdens het regeneren van het roetfilter. gevolg is dat de trekkracht op dat moment afneemt.
ik neem aan dat je dealer je geinformeerd heeft over de inloopperiode van 4 a 5 dkm, en het automatisch regeneren van het roetfilter.
@wingman check je PB.
tis waarschijnlijk een fout in de huidige software, het smoorklephuis wordt gesloten tijdens het regeneren van het roetfilter. gevolg is dat de trekkracht op dat moment afneemt.
ik neem aan dat je dealer je geinformeerd heeft over de inloopperiode van 4 a 5 dkm, en het automatisch regeneren van het roetfilter.
@wingman check je PB.
-
wingman
- Geregistreerd lid
Re: Problemen met nieuwe 9.3 SS 1.9TID
Nu moet het lukken dat ik een goede vriend heb die bij Alfa werkt en dit probleem is hem niet bekend.erik schreef:Je zou voor de gein natuurlijk ook eens de alfa/lancia/fiat importeur kunnen bellen en vragen of ze soortgelijke ervaringen hebben.
-
wingman
- Geregistreerd lid
Re: Problemen met nieuwe 9.3 SS 1.9TID
Het laatste nieuws ! Vandaag denken ze het probleem te hebben gevonden. De klep welke moet opengaan voor het roetfilter zou soms niet werken. Deze is nu vervangen.
Op hoop van zegen !
Op hoop van zegen !
-
wingman
- Geregistreerd lid
Re: Problemen met nieuwe 9.3 SS 1.9TID
Update,
De wagen is vandaag terug afgeleverd. Nu blijkt dat de befaamde klep en de sensor een geheel vormen en dus was deze reeds vervangen. Men had vergeten om een regeneratie van het filter te doen de vorige keer....
Nu moet ik zeggen dat de wagen merkelijk beter trekt, er is dus wel goede hoop deze keer.
Binnen enkele dagen hoop ik iets positiefs te kunnen melden !
De wagen is vandaag terug afgeleverd. Nu blijkt dat de befaamde klep en de sensor een geheel vormen en dus was deze reeds vervangen. Men had vergeten om een regeneratie van het filter te doen de vorige keer....
Nu moet ik zeggen dat de wagen merkelijk beter trekt, er is dus wel goede hoop deze keer.
Binnen enkele dagen hoop ik iets positiefs te kunnen melden !
-
wingman
- Geregistreerd lid
Re: Problemen met nieuwe 9.3 SS 1.9TID
Na een 1200 tal km nog geen problemen gemerkt, alles lijkt dus te zijn opgelost !
Met dank aan iedereen voor de interesse en de hulpvaardigheid.
Groets,
Met dank aan iedereen voor de interesse en de hulpvaardigheid.
Groets,
-
wingman
- Geregistreerd lid
Re: Problemen met nieuwe 9.3 SS 1.9TID
Aanvulling : na het laatste bezoek gisteren aan de garage en het opnieuw uitlezen van de foutcode EN een telefoontje naar de invoerder het volgende.
Blijkt dat er nog eenzelfde type voertuig hetzelfde probleem heeft. Dit voertuig heeft hetzelfde rijpatroon als het onze, nl korte ritten (arts-thuisverpleging). Nu wordt dus gezegd dat dit de oorzaak is van de problemen, het voertuig is hier dus niet voor geschikt ! Waar gaat dit heen mensen ?
Blijkt dat er nog eenzelfde type voertuig hetzelfde probleem heeft. Dit voertuig heeft hetzelfde rijpatroon als het onze, nl korte ritten (arts-thuisverpleging). Nu wordt dus gezegd dat dit de oorzaak is van de problemen, het voertuig is hier dus niet voor geschikt ! Waar gaat dit heen mensen ?
-
jbgood
- Geregistreerd lid
Re: Problemen met nieuwe 9.3 SS 1.9TID
moet niet gekker worden, een auto waarin je niet mag rijden......... kwalijke zaak van een importeur/dealer om je met zo'n verhaal terug het riet in te sturen.wingman schreef:Aanvulling : na het laatste bezoek gisteren aan de garage en het opnieuw uitlezen van de foutcode EN een telefoontje naar de invoerder het volgende.
Blijkt dat er nog eenzelfde type voertuig hetzelfde probleem heeft. Dit voertuig heeft hetzelfde rijpatroon als het onze, nl korte ritten (arts-thuisverpleging). Nu wordt dus gezegd dat dit de oorzaak is van de problemen, het voertuig is hier dus niet voor geschikt ! Waar gaat dit heen mensen ?
succes
-
Jelmer
- Geregistreerd lid
Re: Problemen met nieuwe 9.3 SS 1.9TID
Ik wil hem wel af en toe lenen voor vakantie ofzo 
Verder natuurlijk een kwalijke zaak...
Misschien kan gebruik van de standkachel het probleem verminderen?
Verder natuurlijk een kwalijke zaak...
Misschien kan gebruik van de standkachel het probleem verminderen?
-
jansen
- Donateur (7x)
Re: Problemen met nieuwe 9.3 SS 1.9TID
Beste Wingman en andere ,
Het probleem hier bestaat uit enkel 1 ding namelijk het zogenaamde partikel of in volksmond roetfilter genaamd deze filter lijkt op een katalysator van binnen en is fijnmazig van struktuur deze filter heeft als doel kleine roetstof deeltje die tevens kankerverwekkend zijn op te vangen en op te slaan in het filter op den duur zal er een verzadeging plaats vinden dit wordt gecontroleerd door de doorvoerdruk te meten voor het filter en achter het filter als hier een te groot verschil in is dan volgt er een regeneratie dwz er wordt een binnenbrandje gestookt in het roetfilter om de aldaar opgeslagen roet deeltjes te laten verbranden nu hier het grote probleem om dit te realliseren moet de uitlaat wel op bedrijfstemperatuur zijn en dit lukt niet als je zo,n auto gaat gebruiken voor korte stadsritten deze problematiek speelt absoluut niet alleen af bij saab maar bij alle merken diesels uitgerust met een roetfilter,tevens hou ik mijn hart vast wat er gaat gebeuren als de politiek hier in Nederland besluit om oudere diesels uit te gaan rusten met roetfilters .
Het probleem hier bestaat uit enkel 1 ding namelijk het zogenaamde partikel of in volksmond roetfilter genaamd deze filter lijkt op een katalysator van binnen en is fijnmazig van struktuur deze filter heeft als doel kleine roetstof deeltje die tevens kankerverwekkend zijn op te vangen en op te slaan in het filter op den duur zal er een verzadeging plaats vinden dit wordt gecontroleerd door de doorvoerdruk te meten voor het filter en achter het filter als hier een te groot verschil in is dan volgt er een regeneratie dwz er wordt een binnenbrandje gestookt in het roetfilter om de aldaar opgeslagen roet deeltjes te laten verbranden nu hier het grote probleem om dit te realliseren moet de uitlaat wel op bedrijfstemperatuur zijn en dit lukt niet als je zo,n auto gaat gebruiken voor korte stadsritten deze problematiek speelt absoluut niet alleen af bij saab maar bij alle merken diesels uitgerust met een roetfilter,tevens hou ik mijn hart vast wat er gaat gebeuren als de politiek hier in Nederland besluit om oudere diesels uit te gaan rusten met roetfilters .