lange scherpe bocht

[The Adder]

Ik ben sinds een paar maanden eigenaar van een 9-3 2.0t LPG en volg dit forum al geruime tijd om te kijken wat zoal speelt in de wereld der saab rijders. Afgezien van een radio met een korte termijn geheugen probleem (houdt geen presets van U1 vast) geen problemen gehad, tot gisteren...

Lekker een ritje gemaakt op de snelweg tot ik bij een klaverblad kwam waar een vrij lange scherpe bocht naar links en vervolgens rechts invoegen lag. Aan het einde van de bocht naar links ging plots het lampje 'check engine' aan (voor vele een bekend signaal) een ging de motor op 3 pitten lopen. Na het invoegen (lichte bocht naar rechts) ging het signaal weer weg en waren alle cilinders weer daar. Verder op de rit (200km) geen problemen meer gehad, maar het 'wat zou het kunnen zijn' gevoel blijft toch daar...

Wat zou dit kunnen zijn, DI cassette, brandstofpomp of gewoon een 'vuiltje' in het systeem , iemand een idee ?

Specs:
LPG (Vialle) tank was nog half vol - Airco aan
Laag toerental < 1500 - 5e versnelling - 70 km/h
Saab 9-3 2.0t - 2002 - 150K

[Dc]

Ik heb dit bij de 9-3 2.0i ook gehad. Check Engine lampje ging alleen in scherpe bochten branden én tijdens een bergrit in het buitenland.
Bleek een defecte lambda sensor (vraag me niet waar het zit en wat het doet) te zijn. Ik had daarentegen geen vermogensverlies.

[Wickie]

De lamda sonde (censor) is eigelijk een meet instrumentje voor de katalisator. En beinvloed de Eletronische choke. Als deze kapot gaat merk je niet dat je evrmogen verliest maar wel meer peut gebruikt.
Nieuwe auto's zijn daar ook weer beter op ingesteld.

kijk eens naar de ontstekings kabels of dat er een stekker los zit.
Teminste als de motor echt op 3 pitten liep. Mijn vraag ; liep de motor ook ruiger? of hield die gewoon in.

Kan ook een gas toevoer probleem zijn.

Ga naar de garage en laat de Engine computer uitlezen dan weet je het zeker.

Sucses

Wickie.

[Amazon]

Ik heb hetzelfde als er minder dan 1/3e LPG in de tank zit.

Bij mij zit de pomp rechts in de tank, bij een erg lange scherpe bocht naar rechts gaat de LPG naar links en krijgt de pomp te weinig.

Doe ik dit met de tank meer dan half vol, is er niets aan de hand.

Het is op een traject dat ik één keer per week rijd. Al sik niet genoeg LPG heb zet ik hem voor de bocht even op benzine .

[The Adder]

Alvast bedankt voor de tips. Ik weet niet zeker hoeveel LPG er nog in de tank zat echter half vol zeker wel Misschien toch maar even maar langs een specialist en uit laten lezen. Kan de Tech computer ook in het verleden kijken (m.a.w. maakt deze een logbestand aan)?

Trouwens iemand bekend met de mogelijkheden van het uitlezen van de Saab Tech computer met behulp van een Palm PDA (d.m.v. een CAN interface naar RS232 bijvoorbeeld)?

[jwaterink]

Trouwens iemand bekend met de mogelijkheden van het uitlezen van de Saab Tech computer met behulp van een Palm PDA (d.m.v. een CAN interface naar RS232 bijvoorbeeld)?

Dat is al eens geprobeerd. De windows software is al zeer beperkt, laat staan palm/wince software. Je kunt dan alleen het motormanagement controleren en niet in de overige computers zoals de TECH II dat kan.

[Midnightblue]

9-3 2.0t LPG :

Lekker een ritje gemaakt op de snelweg tot ik bij een klaverblad kwam waar een vrij lange scherpe bocht naar links en vervolgens rechts invoegen lag. Aan het einde van de bocht naar links ging plots het lampje 'check engine' aan (voor vele een bekend signaal) een ging de motor op 3 pitten lopen.

Specs:
LPG (Vialle) tank was nog half vol - Airco aan
Laag toerental < 1500 - 5e versnelling - 70 km/h
Saab 9-3 2.0t - 2002 - 150K

Ik heb precies hetzelfde probleem, nieuwe gaspomp geplaatst, maar probleem bestaat nog. Ben heel nieuwsgierig naar mogelijke oorzaak.
Al succes geboekt?

[The Adder]

Al succes geboekt?

Nog niet naar de garage geweest. Het probleem heeft zich niet meer voorgedaan echter ook niet echte afstanden gereden.
Nu ik hoor dat het vaker kan voorkomen toch maar eens langs gaan. Ik laat weten als er iets nieuws te melden valt..[/quote]

[Midnightblue]

Al succes geboekt?

Nog niet naar de garage geweest. Het probleem heeft zich niet meer voorgedaan echter ook niet echte afstanden gereden.
Nu ik hoor dat het vaker kan voorkomen toch maar eens langs gaan. Ik laat weten als er iets nieuws te melden valt..

[/quote]

Mijn Saabdealer is hier al een half jaar mee aan het stoeien, vandaar mijn belangstelling voor mogelijke oorzaak. We zijn niet de enige dus.
Ik blijf nieuwsgierig.

[Midnightblue]

Al succes geboekt?

Nog niet naar de garage geweest. Het probleem heeft zich niet meer voorgedaan echter ook niet echte afstanden gereden.
Nu ik hoor dat het vaker kan voorkomen toch maar eens langs gaan. Ik laat weten als er iets nieuws te melden valt..

[/quote]

Mijn Saabdealer is hier al een half jaar mee aan het stoeien, vandaar mijn belangstelling voor mogelijke oorzaak. We zijn niet de enige dus.
Ik blijf nieuwsgierig.