Alles maar dan ook alles over de nieuwe SAAB 9-5

[gfgf]

Te rood, Rutje worstelt al zo met z'n xenofobe achterban van bange middenstanders.

[De Teng]

Ik moet wel zeggen dat er weinig ruimte is voor spannende kleuren.. nou is dat in het genre ook niet echt gebruikelijk, maar behalve de blauwe kleur is er niets wat buiten het wit-tot-zwart-spectrum komt (even de nuances op een thema daar gelaten).

Edit: laat maar, ik zie dat er nu anderen op het palet staan. Niks gezegd.

Wat zien die Edge velgen er ook goed uit zeg... goedendag. Even wennen (wel een meer agressievere look), maar wauw.

[Aeroplan]

Deze dan maar als dienstauto voor de vice-premier?

ik zie dit nog wel de premiers-auto worden als rutte perse een middenkabinet wil

[avdwal]

Vandaag even gaan kijken bij de dealer (Driessen) ziet er mooier in het echt uit dan op al die
plaatjes.
Wat mij vooral opvalt dat hij in het echt toch wat compacter oogt als op de folders.

[bob_z]

Ik ben vandaag wezen kijken Schaap in Lemmer en goeiemorgen wat is ie mooi! Op de foto's had ik altijd zoiets van ja en dan weer nee in fifty-fifty nu is dat verandert in 100% jaaaa. wat een gave wagen zeg!

[Viggen2000]

Vanavond even bij Saab Kennemerland naar de nieuwe 9-5 gekeken. De aero versie vind ik echt erg fraai. Inderdaad veel mooier dan op de foto's. Ik was bang dat de auto er in het echt als een slagschip zou uitzien, maar de auto oogt eigenlijk redelijk compact en is mooi geproportioneerd. Interieur ook erg mooi. Valt me 100% mee, leuker dan een A6 i.i.g. De linear versie komt een stuk gewoner over, maar nog steeds een hele nette verschijning. De blauwe gloed in de licht-units ziet er bijzonder uit. Goed gedaan Saab!

[tecks]

Vandaag even bij Saab Utrecht geweest en in de nieuwe 9-5 gereden. Eerst even gekeken in de showroom en daarna mocht ik een stukje sturen in de aero turbo4. Dus de 240pk versie voor 59.450. Ik ben zelf meer geïnteresseerd in een 160 pk diesel, maar ik was al lang blij eens in dit langverwachte model te kunnen rijden.

Het eerste dat me opviel was de handling van de auto. De auto reageert ongeveer als onze huidige 9-5, maar alles, en dan ook alles is strakker. Het stuurt strakker, het helt iets minder over, het reageert strakker. En toch geeft de auto dezelfde feedback als je gewend bent van een Saab. Deze auto is werkelijk supersnel. Onze huidige 9-5 heeft al 235 trappelende paardjes, maar deze 5 extra paardjes voel je toch zitten. Lekker rap op de tussensprint en naar het gevoel rapper op de sprint vanuit stilstand. Ik kon met de dealer en nog een andere klant achterin moeilijk door de bochten raggen om eens te kijken waar de grip ophoudt, maar in ieder geval is het normale rijcomfort en het cruisen op 120/140 km/h pico bello voor elkaar. Ik begon op te merken dat het afrolgeluid van de banden wijzigt naar gelang de soort asfalt. Dan heb je met de isolatie van motorgeluid en rijwind e.d. toch wel iets goed voor elkaar. De automatische versnellingsbak in deze auto is boterzacht. De instellingen voor het onderstel (drivesense) beïnvloeden echter ook de instellingen voor de automaat, dus als je een snellere kickdown wilt dan moet je even op S drukken. Dat gaat allemaal prima, maar voor mij is dat niet zo erg belangrijk.

De afmetingen van dit apparaat zijn werkelijk enorm. De auto is breder (veel), hoger (een beetje) en langer (heel veel) dan de vorige 9-5. Dientengevolge is er een zee van ruimte voor de passagiers, zowel voorin als achterin en is de kofferbak ook bepaald overbemeten. Ondanks de kloeke afmetingen staat er geen plomp of overmaats apparaat voor je, integendeel, hij is eigenlijk bijzonder elegant, zonder in te leveren op grandeur of agressie. Ik moet wel zeggen dat de aero-trim misschien wel wat agressiever had gemogen.

Zal een dezer wel eens vragen om in een handgeschakelde diesel te mogen rijden. Voor nu was het in ieder geval een prettige rit en op geen enkel punt een tegenvallende ervaring. De sputter-punten van bijvoorbeeld Autoweek over een lap plastic of over de wielophanging kan ik hier in ieder geval niet bevestigen.

[pieterw2]

Leuk om een forummer tegen te komen bij de dealer

Qua looks is de nieuwe 9-5 echt een beauty. De lijnen, kleurschakering (zwart gespoten spiegelkappen!) en gebruik van lichten (horizontale balk
achter, dagrijverlichting) is echt mooi. Niet te veel glimmend chroom, het is nog/weer bescheiden, mooi en Saab.
Het rijgedrag vond ik erg strak. Trekt lekker, maar had wel het gevoel dat ik even flink het gaspedaal de sporen moest geven
voor hij echt reageerde; gevoelsmatig veel afstand tot de techniek in het vooronder. Automaat: moet je toch echt van houden (en gewend zijn).
On screen display is een leuke feature, maar ik vraag me af in hoeverre ik er echt gebruik van zou maken. Vooral leuk om toevallige passagiers
mee te verrassen (net als met de night panel knop).
Wel is de auto dermate groot dat je nog meer het gevoel hebt in een gigantische brede en lange auto te rijden dan bij de eerdere versies.
Daarbij komt dat er geen beschermrubbers op de portieren zitten, altijd parkeren waar geen andere auto's staan dus...

Er wordt wel echt naar deze auto gekeken: groepjes mensen die hun duim opsteken als je langsrijdt... leuke ervaring!

Minpuntjes vond ik op het eerste gezicht:
- nog steeds weinig opbergruimte voorin
- scherm navigatie korrelig
- er is wel heel veel nu met knoppen te bedienen, zoals de handrem, en die startknop geeft wel een wat andere beleving dan de sleutel rechts van je
in het contact steken

[De Teng]

Erg gaaf.. misschien cruise ik vandaag even met m'n classic naar Venlo...........

[nacra 93]

En ik doe Zwolle nog even aan

[Boterbloem]

..dan ga ik naar Goes..

[RoelandV]

... ga binnenkort even langs in apeldoorn......

[robijn]

Ben even in Haarlem geweest gisteravond, erg gezellig en leuk georganiseerd. In het echt lijkt ie compacter en minder gestretched als op de foto's, ik kon hem wel erg waarderen. Opvallend vond ik de ouderwetse beugels voor het kofferbak-mechaniek, daardoor kreeg de kofferbak ook een krap gevoel. Veel ruimte lijkt naar de achterbank gegaan te zijn waar het erg goed zitten was. De leren aero?-stoelen vond ik duidelijk beter zitten dan de standaard stoelen. Plastic van het dashboard vond ik wat goedkoop aandoen, ben benieuwd of het ook zo krasvast is.

Al met al ga ik maar snel een proefritje maken. Een Saab-waardige opvolger.

[bob_z]

On screen display is een leuke feature, maar ik vraag me af in hoeverre ik er echt gebruik van zou maken. Vooral leuk om toevallige passagiers
mee te verrassen (net als met de night panel knop).

Je kunt de HUD alleen zien als je achter het stuur zit, dus dat levert niet veel ohhh en ahhh's op. Night panel wel natuurlijk maar ik vind het ook echt heerlijk rijden gewoon met Night panel!

[De Teng]

Ik denk dat dat ideaal is in het donker. Niet hoeven te kijken naar je tellers, maar je blik gericht houden op de weg en dan relevante gegevens zien. Kan niet beter.

Anyway, de 9-5 in Venlo: een Vector uitvoering van 220pk met automaat. De eerste indruk geeft je een mooie stijlvolle auto op je netvlies. De auto oogt helemaal niet zo lang en pompeus dan je aanvankelijk had gedacht door een slim lijnenspel. De term 'ingetogen sportief-chique' waar zo vaak mee gesmeten past deze auto prima. Je blijft kijken en je neemt ook de tijd om om de auto heen te lopen. De kofferbak is vrij ruim, maar zoals Robijn inderdaad al zegt.. de beugels maken het klein en ik vind eigenlijk dat dit passé moet zijn in 2010. Dit zal met de komst van de Estate wel verdwijnen. De zit in de goede ondersteunende stoelen is ruim, het dashboard zit stevig in elkaar en voelt solide. Enige twijfel kreeg ik ook bij het krasvaste kunststofplaatje wat de boel wat op moet leuken. De tijd zal het leren. Achterin is veel ruimte, je zit als een vorst. Wat me toen wel opviel was dat de achterkant van de stoelen een wat frommelig ogende opbergzak had. Dit had wat strakker gekund. Een kentekenplaat was nog niet beschikbaar, dus ik kon er nog niet mee rijden. De dealer had er zelf ook nog niet mee gereden. Aardige en behulpzame man!