Contactslot uit dashboard demonteren 96

1967-1980
Plaats reactie
van Sprundel
Geregistreerd lid

Re: Contactslot uit dashboard demonteren 96

Bericht door van Sprundel » di 08 jun, 2010 21:20

Bezint eer ge begint

beter een sleutel extra dan al dit gepiel;

Maar ...... in het stuurhuis bij het slotje zit een gaatje
hierdoor kan je met een gebogen fijn stukje staaldraad een palletje indrukken
in het slotje, dan moet het slotje eruit te trekken zijn ( zonder kracht)

Gebruikersavatar
72sonett3
Geregistreerd lid

Re: Contactslot uit dashboard demonteren 96

Bericht door 72sonett3 » di 08 jun, 2010 21:25

In "Haynes V4" wordt de procedure uitgelegd en er staat een maatplaatje van de staaldraad bij.

Gebruikersavatar
Ronnes
Donateur (2x)
Donateur (2x)

Re: Contactslot uit dashboard demonteren 96

Bericht door Ronnes » di 08 jun, 2010 21:34

Afbeelding

Gebruikersavatar
klaasj
Donateur (8x)
Donateur (8x)

Re: Contactslot uit dashboard demonteren 96

Bericht door klaasj » di 08 jun, 2010 22:05

heb dat al eens gedaan. priegelwerk. naar ik heb vernomen heb je ook nog met 2 posities te maken afhankelijk van het bouwjaar. :wink:

Alex B
Geregistreerd lid

Re: Contactslot uit dashboard demonteren 96

Bericht door Alex B » wo 09 jun, 2010 22:34

Blijf dromen en schrijf het vervolgens maar op je buik. Misschien als je een complete machinefabriek tot je beschikking hebt kan je een bak ombouwen, maar anders blijft het zeuren. Ik heb wel eens gelezen dat er met behulp van tussenringen bakken van Kevers en Lotussen Europa zijn gebruikt, maar ook dat zal niet simpel zijn.

Alex

Gebruikersavatar
72sonett3
Geregistreerd lid

Re: Contactslot uit dashboard demonteren 96

Bericht door 72sonett3 » do 10 jun, 2010 21:36

Ik denk dat ze de achteruit ook meegeteld hebben.

Gebruikersavatar
Areyonga
Donateur (3x)
Donateur (3x)

Re: Contactslot uit dashboard demonteren 96

Bericht door Areyonga » vr 11 jun, 2010 12:48

Er zijn verhalen dat binnen het saab rallyteam in de jaren 60-70 een klein aantal 5 bakken is gemaakt en ook daadwerkelijk is gebuikt bij enkele rally's...deze zouden allemaal na de "test"periode zijn verschroot...

Dit heb ik vernomen van een oude testrijder van het rally departement uit die tijd... geen foto's oid helaas...er zouden enkel geluidopnames (zijn geweest) waarop te horen zou zijn dat een v4 of 2takt doorschakelde naar een 5e versnelling. Zal er binnenkort weer eens naar vragen als ik bij hem op bezoek ga.

Vergis je niet in het aantal experimentele projecten welke 'geheim' werden uitgevoerd...het gros hiervan heeft echter nooit het "levenslicht" gezien binnen de standaard productie saabs.

Plaats reactie