==>> waterinjectie voor minder dan 100euro wie denkt e

Bericht door **kawaman** » di 16 jun, 2009 22:24

hallo, wat vraagjes ... die aqua mist ... wie hier op het forum heeft er ervaring mee ???

hoe lang doe je met 1L vloeistof...

hoeveel druk spuit dit systeem in ?

hoeveel spuit zo een "injector" in ... is maar een nozzel heb ik gezien dus niets te injector...

edit gevonde !

http://www.aquamist.co.uk/cp/system1s.zip

Afbeelding

ervaringen ermee ?

grtz pieter

Bericht door **inactief** » di 16 jun, 2009 22:56

Is al meer over gesproken op het forum, maar volgens mij het nog niemand het aangedurfd.

Bericht door **kawaman** » di 16 jun, 2009 22:58

ja blijkbaar ik vond niks... tot ik waterinjectie

en nog wat alternatieven intypte ...

viewtopic.php?t=29888&highlight=water+injectie

is mooi topic hierover...

als niemand het doet... zal ik het maar doen

haha er is iets op komst... maar het moet zo duur niet zijn

viewtopic.php?t=10412&postdays=0&postor ... e&start=15

http://water.lovehorsepower.com/SampleInstallations.htm

effe tot hier:

wat heb je nodig : gezond verstand, helder kijk.

- 2drukschakelaar van een fuelcut van de saabjes ...

1 voor de pomp te sturen met een relais (zet deze 0.2bar lager dan deze van de injector.)

1 voor de injector te sturen.

- injectoren : nozzel zoals aqua mist endergelijke te vinden vanaf 10euro tot ... of

echte injector... => koudstart injector van een 8V 900c

pompje : (volgt nog... ben nog aan het zoeken)

drukregelaar. ja ik denk dus dat we mss wel een drukregelaar (eventueel regelbaar moet nietveel kosten, kan er aangeraken vanaf 20euro)
moeten gebruiken zoals op een benzine rail, kwestie van constant inspuiting te hebben... maar hier kom ik nog op terug als ik klaar ben met testen.

ik zal deze pagina nog wel eens update als ik meer info heb.

grtz

Bericht door **kawaman** » wo 17 jun, 2009 16:58

ja we zijn er weer...

vandaag wat verschillende pompjes getest...

niets dat kan werken deftig...

Enkel origineel saab ruitensproeier pompjes ...

nu het idee een industriele waterpomp bestaat uit delen elk deel zorgt voor 2bar druk +- 3delen is 8bar... mmmm

DUS => 3pomjes van onze ruitensproeiers NA elkaar geschakelt ...
= meer dan 3bar vandaag getest. werkt prima.

en met een injector erop tot 200CC/min bij 3bar is er zo nog net wat retour van de drukregelaar.

bij een injector van 100CC (koudstart) heb ik nog 0.6bar over.

wat wil zeggen dat ik bij 1.4bar turbodruk 2.2bar inspuitdruk heb op de koudstart injector of +- 90 a 95CC/min

wel iemand een idee of 90CC/min genoeg is voor waterinjectie ?

of net te weinig om te voelen....

grtz

Bericht door **carlsson** » wo 17 jun, 2009 19:47

Is een benzinepomp niet geschikt voor dit werk

Het is wel de eigenlijk bedoeling dat je de hoeveelheid "mist" afstemd op het actuele verbrandingproces of in iedergeval de opening van de gasklep imho.
Op youtube.com staan diverse Amerikanen met hun waterinjectie, die injectoren zijn niet zo groot imho het gaat meer om de juiste verneveling en de juiste samenstelling van de vloeistof. Daarnaast moet je ook een goede plaats voor de verstuiver bedenken. Belangrijk is dat je een signaal ontvangt als het tankje bijna leeg is, wat er is geen ruime voor een grote warmtank in het motorruim. Voor experimenten kun je gewoon uit de tank van de ruitenwisservloeistof gaan tappen.

Bericht door **krikkie** » wo 17 jun, 2009 21:02

hier is een filmpje voor how to:

http://www.youtube.com/watch?v=9_XAPZWQDPU

Bericht door **kawaman** » wo 17 jun, 2009 23:29

heb benzine pompen van een landrover enz geprobeerd, van die V6 dacht daar zal wel genoeg uitkomen.... maar op water valt deze dood... elke keer de druk boven de 2bar opgebouwd wordt.

ik heb een test installatie gebouwd, injector bovenop het gasklephuis waar de koudstart verijking staat... mooie plaats lijk mij zo.

vloeistof wordt 50percent methanol en 50percent water.

auto wordt beetje bijgemapt Met de waterinjectie erop.

we zullen zien wat het geeft.

grtz

Bericht door **kawaman** » wo 17 jun, 2009 23:31

krikkie schreef:hier is een filmpje voor how to:

http://www.youtube.com/watch?v=9_XAPZWQDPU

is van een injectie geen turbo ... wat het nut is mag joost weten ...

hij gebruikt GEEN pomp haha gewoon kraantje tussen en water laten opzuigen mmmm...

ik heb wat filmkes bekeken enz ... ik denk dat de meeste ergens rond 100 a 200CC/min zitten zeker niet meer.

dus ik denk dat de 100CC/min bij mij wel zal volstaan voor de kleine 300pk dat ik wil halen.

grtz

Bericht door **carlsson** » do 18 jun, 2009 0:16

In die AEM video met die blauwe SUUB op you tube geven ze wat maten op in relatie tot het vermogen van de motor.

Bericht door **kawaman** » do 18 jun, 2009 7:40

jep het het gezien nu.

DUS :

130CC/min =>150 TOT 250pk

315CC van 250 tot 400pk

550 CC van 400 tot 650pk...

dus 200CC zou dus ideaal zijn voor mij aangezien ik rond de 300pk wil uitkomen.

200CC => gewoon een injector van een saab 900I 16V

dit weekend iets maken dat ik 1losse injector kan opstellen, foto's volgen.

grtz

Bericht door **joachiem** » do 18 jun, 2009 20:15

Zelf simpel te maken...mijn broertje heeft dit ook eens gemaakt en staat wel ergens op het forum.

Alles werkte prima maar het pompje moet ruim boven de turbo druk uit komen anders krijg je druppels ipv van nevel.

Dit was met een aangepaste koude start injector op de orginele plek in het gasklephuis,ook een drukwachter fuelcut die instelbaar is er tussen meende ik?zo kon je bepalen bij hoeveel turbo druk het pompje ging draaien.
Hoeveel CC dat ding gaf weet ik niet meer maar veel turbo gebruiken=snel vaatje(1L) leeg

50/50 zal ik mee uitkijken beter lijkt mij 30%methanol-70%demi water.
Kijk ook even goed naar de pomp en het vaatje dat je gaat gebruiken,kunnen deze tegen methanol

Bericht door **kawaman** » do 18 jun, 2009 20:25

ja vaat je origineel saab 9000sproeier vaatje ... 4L ofzo ?

mja stond er nieteens meer op

van na het tunen heb ik altijd zonder ruitensproeiers gereden,

nu ineens terug genomteerd.

ik heb ondervonden dat je wel wat druk moet opbouwen met die pompjes ... en 1pompje is te weinig.

3pompjes NA elkaar geschakeld.. mooi

4pompjes en 2 verstuivers ideaal ! 220CC inspuiten en ruim 4Bar...

Dus 1.5bar turbodruk blijft er nog steeds 2.5bar overdruk over waaronder het water wordt ingespoten. wat net genoeg is om mooie nevel te hebben goed tot 300pk mss meer

1 TIP : OVERAL spanbandjes op ! anders vliegen de darmen vanaf de 2de pomp zo in het rond

foto's volgen, bevindingen zal nog iets langer duren, en filmpjes ook

grtz

Bericht door **joachiem** » do 18 jun, 2009 20:38

Meer ruitensproeier pompjes achter elkaar is ook een oplosing

Maar wil je het echt netjes hebben dan zijn er volgens mij zeer goede pompjes los verkrijgbaar.

De waterinjectie kan gaan zorgen voor meer koeling-betere verbranding-minder snel pingel/klop onder turbo druk maar verwacht niet dat je opeens 0,5bar meer kan gaan draaien zonder pingel/klop...mischien dat je de pingelgrens net even wat minder snel zal komen waardoor je iets meer/langer druk kan gaan draaien en boven in de toeren wat meer en langer vermogen zal hebben mits je natuurlijk je software er op aanpast maar daar red jij je wel mee denk ik

Kijk ook uit dat je blok niet vol loopt met water !

Bericht door **taaffert** » do 18 jun, 2009 22:18

Geef je ons een demo zaterdag?

Bericht door **kawaman** » do 18 jun, 2009 22:24

@ taaffert van de injectie zelf kan ik je demo geven... motor zelf draaid nog niet ze

grtz