Vermogensbankmeeting III Goes 12-04-08, resultaten vanaf p14

Bericht door **Sapphire** » za 12 apr, 2008 21:38

Huh, is het gegeven vermogen van 200 pk bij de aero aut niet op de wielen maar op de krukas dan?

Bericht door **Turbobakk** » za 12 apr, 2008 21:57

davidjoost schreef:@ Turbobakk: heb je een run op gas en benzine gedaan voor een vergelijk? en wat kwam er nou precies uit? Hoe moet ik die grafiek aflezen?

Nee alleen een run op gas gedaan. Er was ook een standaard 9-5 lpt (150 pk) aanwezig met een gas installatie, die heeft wel een run op benzine gedaan. Scheelde 5 pk.

Bericht door **Turbobakk** » za 12 apr, 2008 22:02

Sapphire schreef:Huh, is het gegeven vermogen van 200 pk bij de aero aut niet op de wielen maar op de krukas dan?

Volgens mij is het opgegeven vermogen altijd "op de krukas".

Nog even ter vergelijk. Als laatste ging Katje met de standaard 9/5 Aero aut op de bank. Opgegeven vermogen is 250 pk. De gemeten pk´s aan de wielen was, uit mijn hoofd, 205 pk. Rekening houdend met het aandrijfverlies kom je precies uit op 250 pk

Bericht door **baszwolle** » za 12 apr, 2008 22:04

is er ook een standaard auto erop geweest? wat kwam daar nu precies uit qua vermogen..

edit:laat maar, bericht hierboven staat het al.

Bericht door **Turbobakk** » za 12 apr, 2008 22:14

Hoe moet ik die grafiek aflezen?

Mijn grafiek ziet er wat anders uit. Waarom weet ik ook niet.

Het gemeten max vermogen en nm staat links boven. Om precies te zijn 191,2 pk en 344,2 nm.

Bericht door **tuftuf** » za 12 apr, 2008 22:22

SimonA50 schreef:In zweden wonen heeft zijn voordelen maar ook zijn nadelen. Ik zou ook graag eens op een meeting langs komen, lijkt me erg leuk.

Mee eens! Had het heel erg leuk gevonden om langs te komen! Zeker een meeting in Goes! (mijn geboortestad)

Bericht door **Robbert** » za 12 apr, 2008 22:49

Bestaan er in Zweden niet dergelijke meetstations?

Bericht door **Margreet** » za 12 apr, 2008 23:37

Filmpje:

<object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/jccwatCCjeM&hl ... ram><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/jccwatCCjeM&hl=nl" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="355"></embed></object>

Bericht door **De900C-GAS** » za 12 apr, 2008 23:42

Margreet schreef:Fietsen is gezond

En zo te horen is je SAAB ook heel erg gezond!!

Bericht door **Margreet** » zo 13 apr, 2008 0:06

Mooi geluid: (wlkts)

<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/psAkgq7ub2A"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/psAkgq7ub2A" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>

Zusje:

(Tenfour)
<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/CVoD02k5CSg"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/CVoD02k5CSg" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>

De APC-(f)luisteraar: (93-SS-ARC)
<object width="425" height="350"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/AGgiiSvHHas"> </param> <embed src="http://www.youtube.com/v/AGgiiSvHHas" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> </embed> </object>

Heb filmpjes van (bijna) iedereen, dus hoor het wel als er nog verzoeknummers zijn!

Bericht door **93-SS-ARC** » zo 13 apr, 2008 0:11

Heb echt een prachtige dag gehad vandaag, met veel leuke mensen en een hoop in het rondvliegende pk,s

De eerste echt lange rit met m,n nog kakel verse project 900S-T5 begon al goed met een bijna lege snelweg waardoor ik eens goed kennis kon maken met een middenlange bak (6) in combinatie met +/- 300pk. Met een smile van oor tot oor en een verbazend stille 4000 toeren constand ging het lekker vlot naar Hoogerheide wat ook wel nodig was om de vertrektijd van 8:35 te halen. Om 8:25 aangekomen bleek alleen albertR al geariveert te zijn en kon het wachten op de verwachte kudde Saab,s beginnen. Niets bleek minder waar en al snel was de club compleet om na iets verlate gummende aankomst van injectie de weg naar goes te vervolgen. In collone ging het vervolgens in hoog tempo naar Goes waar we na het passeren van een Tunnel

aankwamen en het spectakel kon beginnen.
De metingen verliepen zoals altijd zeer proffesioneel en voorzichtig onder leiding van Rinus van Tovami met af en toe een helpende hand van 10/4 die de organisatie strak in de hand hield.

Ben erg blij met m,n eigen resultaat zeker na de afgelopen 2 meetings met m,n red arrow waar na veel tunen niet meer dan 175pk uit te halen viel zonder dat er aan de lopende band onderdelen overleden.
Het resultaat komt goed overeen met de metingen die we tijdens het mappen van de ecu gemaakt hebben en bevestigt de rekensom voor krukas pk,s.
Hoe dan ook is er nog genoeg te doen voor de volgende meeting wat betreft het verder optimaliseren van het geheel qua verbruik en verkennen van de ontstekings grenzen daar het geheel nu nog aan veilige kant staat ingesteld.

Meting Goes: 251pk,s en 363nm op de wielen
Afbeelding

Meting vorig weekend op een bank met verm.verlies berekening 305pk 407nm
Afbeelding

Bericht door **Injectie** » zo 13 apr, 2008 1:02

Op dezelfde bank Als waar Jelmer vorige week is geweest. is bij mij een maand of 2 terug 323 PK aan de krukas gemeten. das met berekend aandrijfverlies.
Bij mij is nu 273 PK gemeten aan de wielen. De hoogste meting zelfs 276 PK maar goed ik hou het beschaafd. Als je dan rekening houd met het aandrijfverlies. Volgens de tester van vandaag 15 a 17 %. kom je ongeveer aan 320 Pk aan de krukas. Dus dat komt aardig overeen.

Bericht door **Robbert** » zo 13 apr, 2008 9:10

Margreet, Kan je mijn filmpje er ook op zetten?

Bericht door **Vyv** » zo 13 apr, 2008 9:18

Weer een geslaagde dag! Nu al 3 keer iedereen zien lopen met grote smiles op hun gezichten in Goes. En het weer zat nu ook wederom mee. 's Ochtends wel fris op de carpoolplaats in Hoogerheide, Injectie liet een staaltje klappertanden zien

Maar wel een ideale temp voor het turbogeweld. Na een paar minuten wachten op de verzamelplaats waren we compleet en was mijn schoonvader overtuigd dat er bij hem op de oprit ook maar weer een 900 moet komen.

Op naar Goes! De 9000 jongens gingen er al snel vandoor en hadden er duidelijk zin in, maar even later stonden ze gebroederlijk op de pechstrook. Blijkbaar heeft Bram de inhoud van z'n kat geloosd op de A58

Mijn doelstelling van de dag was om te kijken of de familiebak prestatie verschil heeft op LPG en benzine. En om vast te stellen of de ECU nog origineel is of niet. Want er zou zomaar een Hirsch chippie in kunnen zitten die het vermogen op zou zetten 196pk, was mij verteld...

Resultaat is dat de 9-5 gewoon standaard LPT is: 125pk op benzine en 122pk op LPG aan de wielen. Wat ook te zien is dat bij hogere toerentallen er minder verschil in vermogen en koppel dan in het werkbare gebied van 2000-3500, wat ook voelbaar is. Bij 2800 toeren is er een verschil van 7pk en 17Nm tussen de 2 verschillende brandstoffen.

Grafiek: de rode lijn is LPG en de blauwe lijn is benzine.
Afbeelding

Jammer genoeg kon ik niet de hele dag blijven wegens een zieke Mrs. Vyv, die ik nu nog moet overtuigen om de familiebak een beetje te gaan kietelen. Had graag de dynorun van Jelmer gezien, maar gelukkig werd ik in de ochtend al getrakteerd op een testritje over het industrieterrein van Goes. +300Pk in een classic is best eng moet ik zeggen. Was zwaar onder de indruk hoe snel en vloeiend het vermogen opgebouwd werd. Respect!

Bericht door **katja** » zo 13 apr, 2008 10:56

RobbertS schreef:Margreet, Kan je mijn filmpje er ook op zetten?

en het mijne ook?