Vermogensbankmeeting, 28-4 te Goes, resultaten vanaf blz 8

[Vyv]

Ik ben er niet vroeg, ik denk zo rond 11.00 uur

Maarten

SUPER!

[Vyv]

De lijst begint z'n definitieve vorm aan te nemen:

• 1. Vyv (Vivian), Saab 900 T8 Red Arrow
  2. Red Arrow (Edwin), Saab 900 T8 Red Arrow
  3. Taaffert (Eelco), Saab 900 T16 LPT to FPT conversie, 3" JT
  4. Dasdaas (Daan), Saab 99 Turbo
  5. Kris, 9000 CSE T16 LPT to FPT conversie (nog geen SF-er) vanaf 13:00
  6. Tenfour (Roger), Saab 900 T16S Aero
  7. Sander (Sander) 900 T16S Aero, FPT
  8. 93-SS-ARC (Jelmer), 900 T8 Red Arrow, FMI
  9. Turboflix (Felix), 900 T16S Trentsaab tuned
  10. Jouke (Plumbum), 900 NG Cabrio, Turbo Mellow Yellow, Rinspeed tuned (onder voorbehoud)
  11. Maarten, 9-5,"De man van ongeveer 340 PK en ...........501.1 Nm"
  12. Daantje (Daan) 900NG, nos koeling, Stage 3 speedparts, 3" JT

[taaffert]

Leuk lijstje!

Goed idee om morgen nog ff een groepsfotootje te maken, de 'snelle' mensen en de snelle auto's

Taaf heeft de rit naar Zeeland al achter de rug.

[dasdaas]

Eelco: Wakker worden! Tijd om op te staan...

iedereen al onderweg naar Zeeland?

[Vyv]

iedereen al onderweg naar Zeeland?

Ben ook wakker... kom er zo aan.

[taaffert]

Ben wakker, fris en fruitig

Tot zometeen!

[Sander]

Ik ben weer terug. Het was een geslaagde dag voor mij. Een vermoeden is bevestigd: onze Saab heeft niet zijn volle vermogen...

Nu ik thuis ben denk ik zelfs dat ik het minste vermogen van de dag had... (op de Saab van Margreet na, haar 900 had een probleem... en haalde toch nog 147pk)

Resultaat: 147,5 pk (had 165 pk moeten zijn)
Ik doop onze 900 turbo S voorlopig om tot 900S

De grafieken lieten geen vreemde pieken/dalen zien. Conclusie was dat de motor erg mooi liep, alleen niet aan zijn vermogen komt.

Ik vermoed in ieder geval de uitlaat en de kat. De uitlaat is imitatie ( ) en klinkt heel beschaafd, maar dat is niet bedoeling natuurlijk. Waarschijnlijk is ie wat beperkt in de doorvoer van uitlaatgassen (hij is zo stil), wat het vermogen kan drukken. De kat rammelt en heeft zijn beste tijd ook gehad.

Weer een reden om een mooi klinkende Ferrita RVS uitlaat en high-flow kat aan te gaan schaffen.

Leuk iedereen en een hoop nieuwe gezichten gezien te hebben.

Aan de organisatoren: het was top! bedankt voor het regelen. Tovami
Ik begreep dat de resultaten opgeslagen worden. Over een tijdje als ik e.e.a. heb aangepast wil ik zeker nog een keer naar Goes.

Groeten,
Sander

PS leuk als iedereen even zijn behaalde resultaten hier achterlaat.

• Naam, gemeten vermogen/koppel (omgerekend +15%, delen door 0,85 dus )
  1. Vyv, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
  2. Red Arrow, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
  3. Taaffert, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
  4. Dasdaas, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
  5. Kris, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
  6. Tenfour, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
  7. Sander, 125,4 pk/200,5 nm (=147,5 pk / 235,9 nm)
  8. 93-SS-ARC, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
  9. Turboflix, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
  10. Maarten, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
  11. Daantje, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)

[jelger]

ondanks mijn late afzegging was mijn dag in Saab opzicht uitermate productief. lijkt erop dat het in Goes gezellig was

[dasdaas]

Het was idd super! Heb mezelf de hele dag prima vermaakt. Leuke groep mensen en ook prima service. Veel goeie tips gehad en nooit het idee gekregen dat er meer van de auto werd gevraagd dan mogelijk. Heel erg professioneel allemaal

Verder zal pa blij zijn met de resultaten. De oudste blijkt zeker niet de minste. Kijk maar even mee:

De groene lijn is zoals ik binnen kwam (150pk/249,7nm)
Na wat afstellen aan het wastegate membraam een tweede run gemaakt, de rode lijn (166,7pk/267,9)
Na een tweede afstelronde uiteindelijk de blauwe curve neergezet. (184pk/298,4nm)
Er zit nog wel meer in, motorblokje draait volgens Ruud gezien de km stand en leeftijd heel erg goed, maar vind het voorlopig wel even best zo

4. Dasdaas, 156,4pk / 253,7nm (= 184pk / 298,4nm)

[taaffert]

Het was echt een superdag vandaag, vond het vele malen leuker dan de vorige keer bij Kronenburg. Er zijn ook echt aanpassingen aan de auto gedaan en dat is waar het om gaat.

Maar zoals Edwin het mooi verwoordde, ik ben zo trots als een aap met twee lullen

Eerste run gaf
161.0pk/254.7Nm = 189.4pk/299.6Nm
Tweede run na afstellen ontsteking, die al erg goed stond, gaf
164.4pk/256.3Nm = 193.4pk/301.5Nm

Kortom, ik ben blij en ben nu klaar met tunen, het is zo wel goed genoeg.

Ik ga zometeen op mijn gemak alle filmpjes eens bekijken die ik gemaakt heb, de mooiste zal ik op mijn site zetten, hetzelfde geldt uiteraard voor de foto's en de uitdraai.

Naam, gemeten vermogen/koppel (omgerekend +15%, delen door 0,85 dus )
1. Vyv, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
2. Red Arrow, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
3. Taaffert, 164.4 pk / 256.3 Nm (= 193.4 pk / 301.5 Nm)
4. Dasdaas, 156.4 pk / 253.7 Nm (= 184 pk / 298.4 Nm)
5. Kris, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
6. Tenfour, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
7. Sander, 125,4 pk/200,5 Nm (=147,5 pk / 235,9 Nm)
8. 93-SS-ARC, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
9. Turboflix, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
10. Maarten, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
11. Daantje, xxx pk / xxx nm (= xxx pk / xxx nm)
12. Powertje, xxx pk / xxx Nm (= xxx pk / xxx Nm)

[jelger]

wat is de omrekening eigenlijk? krukas en uiteindelijk vermogen aan de as/het wiel?

[dasdaas]

wat is de omrekening eigenlijk? krukas en uiteindelijk vermogen aan de as/het wiel?

die +15% is toch om het aantal pk aan de krukas te berekenen? Dacht dat taaffertje ook nog een andere rekenfactor heeft/had, maar dat kan ie zelf nog wel ff toelichten

[jelger]

ah ok, tuurlijk, er wordt gemeten op de wielen nietwaar?
is er een norm bekend bij de Saab's ? ik weet nog wel dat bijvoorbeeld de Volvo 300 serie enorm veel verlies had [bijna 25%] door de unieke constructie met de versnellingsbak achter op/vlak voor de achteras.

[taaffert]

Ja op de wielen inderdaad.

DIN pk is een andere eenheid, Duitse Industrie Norm, deze geeft een andere waarde aan pk's en het is net afhankelijk van de fabrikant welke zij opgeven.
In DIN pk's zou ik 199 pk hebben, dus reken maar om.
Saab moet je omrekenen volgens /0.85

In Goes is gemeten volgens SAE.

Wat ik nog vergeten te melden ben in mijn vorige post, ik vond Ruud echt een topkerel met enorm veel kennis. Ging zeer beschaafd met de auto's om, geen enkele toerenbegrenzer gehoord.

[dasdaas]

Laten we Powertje ook niet vergeten! Tis dan wel geen saab, maar hij had wel het lef en inmiddels zelf ook op zoek naar een saab