Late 9-3X SE
-
J.vandermeulen
- Donateur

Late 9-3X SE
Het valt mij op dat er niet veel auto’s meer worden gespot op het forum. Ik zag een hele late 9-3X met de Opelmotor (geen b207) en vond dit een opmerkelijk exemplaar. https://www.blocket.se/mobility/item/17723955?ci=11
-
Henk-Jan
- Donateur

Re: Late 9-3X SE
Zelfs in Zweden zijn ze ondertussen redelijk waardevast: 10k EUR voor een handbakje met 270dkm op de teller.
-
rutgerreinier
- Donateur

Re: Late 9-3X SE
Dit is toch een Saab motor in hoeverre dat kan? 2.0 turbo4 met 220pk ook geleverd in de 9-5ng Aero. Hirsch heeft een tune voor 275pk.
Enige echte Opel benzinemotor in een 9-3 is de 1.8 zonder turbo.
Enige echte Opel benzinemotor in een 9-3 is de 1.8 zonder turbo.
-
LarsJanse
- Donateur

Re: Late 9-3X SE
de 4 cilinders in de NG 9-5 en de laatste 9-3's (MY12) zijn A20NFT en A20NHT. De eerste is de turbo4 en de tweede is de biopower versie.Deze 4 cilinders liggen ook in veel Opels van die jaren, vandaar waarschijnlijk de benaming Opel-motor.
Maar in feite is het een binnen GM doorontwikkelde versie van de motor-serie waar de B207 ook toe behoorde.
De B207 was al een binnen GM (mede door Saab ) ontwikkeld blok; deze werd ook in bijvoorbeeld Opels geplaatst en werd dan Z20NET genoemd. Dus voor jezelf bepalen op je het een Opel motor of Saab motor noemt, waarheid ligt waarschijnlijk ergens in het midden…
Maar in feite is het een binnen GM doorontwikkelde versie van de motor-serie waar de B207 ook toe behoorde.
De B207 was al een binnen GM (mede door Saab ) ontwikkeld blok; deze werd ook in bijvoorbeeld Opels geplaatst en werd dan Z20NET genoemd. Dus voor jezelf bepalen op je het een Opel motor of Saab motor noemt, waarheid ligt waarschijnlijk ergens in het midden…
.rutgerreinier schreef: ↑di 16 dec, 2025 21:13Dit is toch een Saab motor in hoeverre dat kan? 2.0 turbo4 met 220pk ook geleverd in de 9-5ng Aero. Hirsch heeft een tune voor 275pk.
Enige echte Opel benzinemotor in een 9-3 is de 1.8 zonder turbo.
-
LarsJanse
- Donateur

Re: Late 9-3X SE
Dan zijn we het eens, ik bedoelde het als toevoeging, niet als correctie oidrutgerreinier schreef: ↑di 16 dec, 2025 21:50Ja zo bedoelde ik het ook
-
Style&Co
- Moderator + Donateur

Re: Late 9-3X SE
B207 blok is een vd meest onderbelichte/onderschatte motoren die Saab ooit gemaakt heeft. Bijna nooit gezeik mee en tot hoge vermogens op te krikken
Maar moet zeggen dat mijn ng95 met A20NHT (en een tune van mackanized) ook een heerlijkheid is. Richting de 300 pk en echt snel plus een heerlijke uitlaatgorgel. Beetje des c900 turbo
Maar moet zeggen dat mijn ng95 met A20NHT (en een tune van mackanized) ook een heerlijkheid is. Richting de 300 pk en echt snel plus een heerlijke uitlaatgorgel. Beetje des c900 turbo
-
Style&Co
- Moderator + Donateur

Re: Late 9-3X SE
turbos van welk blok? A20NHT? Slechte injectoren en distributieproblemen (te weinig oliewissels) zijn de enige weakspots die mij bekend zijn
-
rutgerreinier
- Donateur

Re: Late 9-3X SE
Ja, ik sprak ooit met een specialist die vertelde dat het ‘vaak’ voor is gekomen dat bij de 9-5ng 2.0T, de turbo kuren kreeg.
-
J.vandermeulen
- Donateur

Re: Late 9-3X SE
Dr Kipping zou zeggen: deze toevoeging is een correctie.LarsJanse schreef: ↑wo 17 dec, 2025 20:04Dan zijn we het eens, ik bedoelde het als toevoeging, niet als correctie oid![]()
Als iemand stelt dat een bepaalde instantie melk is en een ander “toevoegt” dat het chocolademelk is, is dat taalkundig een toevoeging maar qua essentie een correctie.
-
LarsJanse
- Donateur

Re: Late 9-3X SE
Die discussie ga ik niet aan..J.vandermeulen schreef: ↑za 20 dec, 2025 12:14Dr Kipping zou zeggen: deze toevoeging is een correctie.
Als iemand stelt dat een bepaalde instantie melk is en een ander “toevoegt” dat het chocolademelk is, is dat taalkundig een toevoeging maar qua essentie een correctie.
-
J.vandermeulen
- Donateur

Re: Late 9-3X SE
Dat kan ik mij goed voorstellen.