1. Heeft hij een trekhaak?
2. Is deze aangesloten door zulke blauwe snijverbindingen?
Op beide vragen was het antwoord "ja!". Dus ik wist wat me te doen stond. Ik heb de bedrading van de trekhaak uit het circuit gesloopt en alle draden zonder verbindingen terug gezet. Ja hoor, ze deden het! De achteruitrijverlichting zat echter bij de pook zelf, de aansluitingen waren vies geworden. Deze dus schoongemaakt. Hatsa, alle lichten achter werkend!
Verder deden de ruitenwissers raar, alles nagelopen. Ze draaiden gewoon recht op de accu, maar niet vanaf de hendel. Alle contacten schoongemaakt en de bedrading nagelopen, welke helemaal klopte. Er was 1 probleem: er zat een intervalversteller in het circuit. Deze heb ik uit het circuit gehaald, maar het mocht niet baten. Hij deed nog steeds niks met de hendel. Conclusie: dit lijkt mij bij de hendel te zitten. Deze wordt dus vervangen, en dan zien we weer.
Op naar de volgende: Het linkervoorlicht deed het niet. Draden gecontroleerd, maar er veranderde niks toen ik de aarde goed monteerde. Toen wilde ik even de spanning over de zekering meten. Maar toen mijn draadjes de zekering raakten, viel ie zo uit elkaar. Broos dus... Zou opgelost moeten zijn met een nieuwe zekering.
Ook de defecte claxon zou opgelost moeten zijn met twee nieuwe claxons.
Kortom, alles kan gemaakt worden. Hij rijdt nu, nu alleen nog remmen
Deze week wel erachter gekomen dat het temperatuurpijltje op het dashboard niks meer doet, terwijl er niks aan de bedrading is veranderd. Deze zit in hetzelfde klokje als de brandstofpijl, zijn deze gekoppeld? Want dat is het enige wat er veranderd is, de tank is leeg. Ik vermoed dat het daaraan ligt, anders zou ik het niet weten.. Iemand een idee?
Bovenstaande dingen moet ik dus maken. Het lijkt allemaal vrij rechttoe rechtaan, dus ik heb goede hoop! Dan kan het interieur er weer in en dan nadert toch echt de tijd dat ik de rdw-afspraak kan maken!
Hier moet ik toch de lofzang aan mijn moeder zingen. Ze heeft in de zomer hard gewerkt om overal de geur en schimmel uit te krijgen. Ze heeft ook de hoofsteunen genaaid en de wielhoes mooi hersteld met een lapje spijkerstof aan de andere kant. Op zaterdag heb ik alles, nadat het maanden heeft mogen luchten, nog eens schoongemaakt en gezorgd dat alle delen werken. (Denk aan stoelkanteling en verstelling). De matten heb ik ook in topstaat gekregen! (Zie foto's hieronder) Alles netjes klaar gezet in de schuur voor de volgende dag! 
Ik vond 't al raar dat reservoir vloeistof naar beneden ging bij trappen met nippels dicht 
Maar dat betekende dus dat die werkte! Ben toen eerst rechtsvoor gaan doen. Na een paar keer open en dicht deed hij het zowaar! Hij remde! Toen door naar rechtsachter. Ik had daar al vocht onder zien liggen, maar dacht dat het lekkend regenwater van de afgelopen nacht was. Maar nu zag ik vocht bij de nippel. Om het te checken draaide ik de nippel dicht en vroeg mn moeder op het pedaal te trappen. Ik kreeg de volle laag dot 4... Die was kapot... Was eigenlijk best een komisch moment. Wie had gedacht dat de leiding na al die jaren verroest was 
