1 miljoen Saab mijlen

[Henk-Jan]

Voor mij is het logisch: als je instapt is de stoel nog koud ('s winters) en wil je zo snel mogelijk een behagelijk gevoel. Op een moment wordt het velen echter te veel / te lang te warm en dan gaat 'ie een standje zachter.

[collega]

Mijn logica zou zijn: ik wil een beetje warmte en alleen als het heel koud is - en wanneer is het dat nou? - wil ik veel warmte

[collega]

De Eagle F1 Asym 6
Voor mij de beste band die ik onder een 9-5 heb gehad.

De bandenjongens adviseren de Dunlop Sport. 1 Dba stiller dan de Eagle, zelfde rijkwaliteit, wordt in dezelfde fabriek gemaakt.
En is ook nog iets goedkoper, maar dat maakt me niet veel uit.

[Injectie]

Ik heb indertijd zulke slechte ervaringen gehad met Dunflops onder mijn 9000. En tegelijkertijd bij mijn toenmalige werkgever (Janse) heel veel problemen gezien met dunflop onder diverse Alfa's en Seats. Dat ik met een hele grote boog om deze banden heen loop.

[collega]

Ze waren geen van beide op voorraad. En ik had cuppende achterbanden en een schroef in een voorband.
Dus werden het Pirelli P7's

[collega]

Dus werden het Pirelli P7's

Tot nu toe prima rijdend, stil en voor zo ver ik dat kan beoordelen prima rijgedrag

[collega]

Wijlhuizen is nu bezig met de cabrio:
versnellingsbak (waarschijnlijk alleen een schakelstangetje), airco aan de praat krijgen, ABS idem, waterpomp blijkt niet goed, Motor van de kap doet het niet.
we gaan het zien. Auto is droog en hard, en lijkt vooral veel tender loving care nodig te hebben ivm achterstallig onderhoud.

[collega]

Over ervaringen gesproken:

Ik was met de 9-5 naar Pula in Kroatië geweest (ga ik elk jaar naar toe, is een groot bridgetoernooi, een van mijn andere hobby's).
Terug op zaterdagmiddag, met de bedoeling rond middernacht in Salzburg aan te komen voor een overnachting en dan op zondag door naar Nederland.
Zoals altijd bied ik via BlaBlacar ruimte aan voor meerijders. Meestal heel gezellig, studenten e.d. die voor 5 ct per km meerijden.
Dit keer 2 jonge studentes, leuke meiden, met veel mooie muziek in de auto.
We komen aan in Ljubljana (hoofdstad van Slovenië), waar er één uit zou stappen om naar een concert te gaan. We stoppen bij een benzinestation, ca 21.00u.
Hé, zegt mijn bridgepartner, die achter het stuur was gaan zitten: "de stuurbekrachtiging doet het niet". En even later: "het acculampje brandt". en (na het openen van de deur): "er stroomt koelvloeistof van onder de auto vandaan".

Na wat checken en een telefoontje met Guus Wijlhuizen lijkt het erop dat de multiriem eraf ligt.
Zaterdagavond na 21.00:
eerst -via de KNAC- een sleepauto regelen. Die kwam vrij snel, keek, en zag dat de multiriem aan flarden was. Pure mazzel dat dat bij een benzinestation gebeurde, en in stilstand.
de KNAC vertelde mij dat als er niet binnen 48 uur gerepareerd kon worden, dat ik dan naar huis mocht vliegen en de auto op transport gezet zou worden. Hotel was tot 200 € kosten KNAC. We hebben die studente uiteraard aangeboden dat ze op onze kosten ook in het hotel kon blijven. Ik hoor niet bij het type mensen die dan tegen een meisje van 22 in het holst van de nacht zegt: nou, veel succes dan maar hè.
dan: een hotel. Er was nog een hotel dat tegen fatsoenlijke prijzen (€ 100 per kamer) 3 kamers had. Boeiend overigens: de jongedame was een Bosnische (dus niet EU) die in Salzburg studeerde: ze liet in het hotel haar Oostenrijkse studentenkaart zien, want haar ervaring was dat Bosnische paspoorten altijd gezeik opleveren.
Wij slapen, De volgende ochtend bericht van de sleepauto: auto was niet binnen 48 uur te repareren.
Gelukkig had Lufthansa nog twee stoelen Ljubljana-München-Amsterdam, zodat we uiteindelijk om 6 uur thuis waren.
Overigens kreeg ik maandagavond bericht dat de Saabgarage in Ljubljana (ja, die is er), de auto gerepareerd had... Zonder mijn toestemming, maar je kan niet alles hebben..
Maar goed, toen was ik al in Nederland.
Auto dus op transport. maar dat duurt uiteraard 3 weken (ze proberen natuurlijk een hele truck vol te maken).
Ik een leenauto, een oud beestje, 9-3 NG. De dag voordat mijn eigen auto terug kwam rijd ik op de A12, neem de afslag naar de A50 (Den Bosch) rijd ca 70 km, in de spits, mee met de andere auto's, en in de bocht begint de auto opeens te slingeren. Steeds harder en uiteindelijk spint hij 360 graden rond een eindigt met z'n kont tegen de vangrail. Gelukkig staat de auto achter me staat gelukkig op tijd stil. en die daarna ook... Ik had niks behalve een pijnlijke nek en schrik.
Na een paar seconden bel ik 112 en dan zie je hoe goed alles in ons landje geregeld is (door ambtenaren). De linkerbaan wordt afgekruist een binnen 5 minuten komt de politie, de auto van Rijkswaterstaat, de ambulance (voor de zekerheid) en de sleepauto. Dat moeten wel ambtenaren zijn, anders kan het niet zo goed zijn!

Ik weet nog steeds niet waarom de auto begon te slingeren. als ik Max Verstappen was geweest had ik gas gegeven om hem door de bocht te trekken. Maar dat ben ik niet. De rechterachterband was heel slap en leeg, maar het was geen klapband. Waarom gaat zo'n auto slingeren? Iemand enig idee?

Maar gelukkig heb ik de blauwe 9-5 weer terug. De eerste keer weer door die bocht heen kostte wel een beetje stress...

[collega]

Overigens:
Blablacar recensie van de Bosnische:
"Very pleasant and interesting gentleman with a great taste in music.
Thank you Arie and Otto for your kindness, engaging conversations and chaotic adventure, from which the best stories are written
One Saab to rule them all, One Saab to find them, One Saab to bring them all and in the nights of Ljubljana bind them. Until the next bridge-tournament "

Later append raakten we in een discussie over de vraag of een Saab mannelijk of vrouwelijk is. Ik zei: vrouwelijk uiteraard.
En is ze dan Galadriel of Arwen, vroeg ze (nogal een Tolkien fan): Arwen uiteraard, ze is sterfelijk

Terzijde: als iemand nog een leuke studentenzoon van ca 23 heeft die geïnteresseerd is in een charmante, slimme en goed uitziende Bosnische: stuur maar een PB

[collega]

Gisteren met de cabrio gereden. En zelfs een stukje met dak open.
Wijlhuizen heeft -tegen geringe kosten- hem nu bijna geheel gereviseerd.
Versnellingsbak doet het weer (schakelstangetje).
ABS doet het weer.
Airco afgeperst (maar nog niet gevuld; pas in het voorjaar).
Waterpomp vervangen.
Dakmotor hersteld.
kleine interieurdingen gedaan.
Helemaal gepoetst en gepolijst en dat hebben ze schitterend gedaan: als nieuw

Zijn nu nog 2 dingen die moeten gebeuren:
de linker voorstoel is versleten; moet opnieuw bekleed worden; maar eigenlijk is er iets anders: dit is één van de zeldzame exemplaren die geen verwarmde stoelen heeft. Vraag is of ik ze wil ruilen voor stoelen die dat wel hebben of dat ik die investering uitstel.
en er zit geen radio in. Nu kan ik er zo'n klassieke radio, gecombineerd met een houder voor de telefoon/navi inzetten, of dit https://schutcarsystems.nl/product/alpine-ilx-f905d/ of iets vergelijkbaars. bij het 900-subforum heb ik gevraagd of de Original-Polizei dat wel goed vindt Nog geen eenduidig antwoord.

In ieder geval: Hij (zij) is bijna af. Deze winter stallen en in het voorjaar is ie klaar.

Dan heb ik een keurig nette cabrio Lpt uit 1992, bijna 350.000km, roestvrij en goed onderhouden (zelfs met originele boekjes er nog bij), met ABS en airco. eentje voor de hou!

[op]

Die foto's, lastig, want photobucket wil geld hebben, ik probeer veel privacy af te schermen (klinkt gek voor een consultant, maar alleen mijn werk-dingen zijn openbaar), dus als iemand weet hoe ik die kan plaatsen zonder mijn hele digitale hebben en houden op het net te gooien en zonder daarvoor te betalen?

Flickr account, werkt fijn met apple. En gratis nog steeds!

[collega]

En met Android?

[op]

Geen idee.
Probeer het eens zou ik zeggen.

[collega]

Geen idee.
Probeer het eens zou ik zeggen.

Ik heb de privacy-policy gelezen en ze willen nog meer van je hebben dan Meta, Tiktok en die andere data-criminelen. ik denk dat ik maar pas. dan maar geen foto's plaatsen

[op]

Ik heb de privacy-policy gelezen en ze willen nog meer van je hebben dan Meta, Tiktok en die andere data-criminelen. ik denk dat ik maar pas. dan maar geen foto's plaatsen

Oh ja? Wat nemen ze van je dan als je foto's upload? Ik kan vanaf mijn iPhone via de app van flickr heel makkelijk uploaden, en op mijn iPhone staat verder niet zo veel. Of zie ik dat verkeerd?
Het zal wel naïef van me zijn maar ik ga er vanuit dat er enige controle vanuit Apple is op wat flickr met de gegevens van hun klanten doet.