1 miljoen Saab mijlen

[collega]

Help me iig aan de 100.000 views, help ik jou aan het miljoen

[collega]

De kogel is door de kerk.
De violet amethyst heeft de 500.000 km net niet gehaald. 141.000 van de originele Zwitserse eigenaar en, na een grondige verbouwing, 341.000 km door mij.
Hij begon de laatste tijd zo veel kuren en kwalen te vertonen dat ik besloten heb hem naar de eeuwige jachtvelden te sturen.
Wat mankeerde eraan: allerlei kleinere dingen, maar het meest merkwaardige was dat de versnellingsbak als de motor koud was niet op wilde schakelen: in vriestemperaturen bleef hij in de eerste versnelling hangen, na een kilometer kwam z'n twee erbij, na nog een stukje ook de drie, en pas als ik Velp uit was en de snelweg opdraaide deden 4 en 5 mee..
Niemand wist wat het was, de Tech2 kon geen storingen zien.
Aan nog een - mogelijk kostbare - reparatie had ik geen behoefte meer. De auto heeft me na de leaseperiode al veel te veel gekost.
Hij was me zo dierbaar dat ik mijn eigen adagium: "als de onderhoudskosten van een oude auto boven de € 3.000 per jaar komen (met mijn kilometrage) laat je hem staan en koop je wat anders", te lang veronachtzaamd heb.

Het was een fantastische auto, met een aantal schitterende features, maar soms is zelfs iets moois afgelopen

[collega]

Tsja,

en wat dan:
Dat was een zoektocht die me in enkele dagen (met een gammele versnellingsbak) door heel Nederland bracht:

Ik ben 68, werk nog steeds met veel plezier, maar dat zal nog maar een jaar of 4-5 duren, zeg maar 1 auto lang. daarna: deelauto, 2e hands elektrisch of zoiets, dus nog één keer een fijne daily driver voor 40.000 km per jaar; dus LPG
Eerst maar de vraag: Saab of iets anders
Antwoord: als ik nog een goeie kan vinden Saab; anders...

Dan de zoektocht welk type: 900, 9000, 9-5OG of NG (9-3 pas ik niet echt comfortabel in, oudere Saabs (95, 96, 99, 900) kunnen mijn kilometrage niet aan
900 of 9000:
Haarlem (bij Robert Wiering), maar uiteindelijk wil ik toch geen 900 of 9000 meer voor de vele kilometers die ik rij.
Limmen (bij Schilder electrics) voor die elektrische cabrio. De auto die hij onder handen genomen had was bijna klaar. Hij nam me een stukje mee in de auto en ik moet zeggen: het is een unieke ervaring: veel koppel en vermogen en nauwelijks geluid, en hij heeft het heel mooi gedaan. Maar de oplaad-specificaties zijn zo dat ik met de auto niet in één dag in de Provence kan komen, en waarschijnlijk zelfs niet in de Bourgogne. en dat voor een prijs die die van een nieuwe Tesla overschrijdt. Toch maar even niet. ik heb wel een staatslot gekocht...

9-5 NG vind ik mooi, maar pas ik moeilijk in.
Dus een 9-5 OG. Dat blijft een mooie auto, stijlvol, snel, comfortabel, en er zijn er nog wel te krijgen.
Modern genoeg om veilig te zijn, maar niet volgehangen met al die snufjes (mijn bridgepartner heeft een Yaris: je wordt gek van de piepjes als je weer eens een lijntje overschrijdt.)

Ik zag er drie staan die me bevielen: acceptabel kilometrage, goeie motor, genoeg luxe extra's
Paashuis (Lichtenvoorde) had een Zwitserse Vector met alles erop, 200K, door Hirsch geleverd en getuned, Glass grey met een beige interieur
Saabpartners (Meppel) had een Zwitserse Aero, die ze konden leveren met nieuwe motor en bak, en alles erop en eraan, zwart, met donker interieur
En Wijlhuizen in Ooij had een Spaanse blauwe Vector biopower, 200K
alle 3 Dame Edna's, 2008 of '09, alle 3 in prima staat
de prijs: incl extra's en toeters en bellen en LPG en BTW: de eerste en de derde ca € 15.000, en de tweede, met nieuwe motor, fors veel meer.

Ik heb uiteindelijk gekozen voor de blauwe. Terug naar Wijlhuizen dus. De mensen zijn nog even aardig en behulpzaam en dol op Saabs
De violet amethyst wordt een donorauto: strutbrace, spoiler, DAB-antenne (wel grappig: ik laat ze de kleur houden, net iets anders dan de nieuwe, maar niet té opvallend, en zo leeft de violette toch nog voort) en radio bouwen we om, de motor wordt bewaard voor het geval de motor die er in zit het begeeft, de winterbanden worden omgezet. En wat wijlhuizen met de rest doet mogen ze zelf weten (hammerhead 17 inch velgen, prachtig Aero interieur etc).
en verder ga ik naar Schut Car systems in Arnhem en laat er supervette audio in zetten voor een belachelijk bedrag. Omgerekend over de hele periode kost het me bijna 1,5 cent per km. Maar ja, ik zit er meer dan 600 uur per jaar in. Dan mag het ook wel goed zijn. En ze bezweren me dat Harman Kardon gaat huilen van het verschil.
En er stond bij Schut voor de deur een Audi S7 die ze net volgehangen hadden met € 60.000 aan audio. Dan ben ik nog heel bescheiden.
Dus vanaf vandaag mogen jullie zwaaien naar een donkerblauwe 9-5 Estate met het kenteken X-820-GD

[collega]

Stap 1 is gezet: Schut heeft een PDC aan de voorkant gemonteerd (altijd handig met inparkeren met die mooie lange neus van de 9-5), en een draadloze oplader/telefoonhouder/dashmount van Brodit gemonteerd.
Handig voor een familie waarin de een een Samsung en de ander een Apple heeft.

11 en 12 maart stap 2: de audio!

[Barboer]

Ben heel benieuwd collega

Enne...

Wij willen foto's!

[collega]

Okee, het geluid zit er in.
Het is deze geworden (set 2) https://schutcarsystems.nl/vw-passat-audio-upgrade/.
De komende weken rondrijden, goed luisteren en dan gaan ze hem helemaal finetunen naar mijn smaak. En dat is best lastig, want ik heb een nogal wijdlopende muzieksmaak:
Van indierock via Klassiek naar punk en wereldmuziek.

Wel grappig is dat de Kenwood, die ze overgezet hebben uit de oude, sinds de plaatsing in 2017 nooit meer was geupdate. Dat hebben ze gedaan (5 updates), en hij is supersnel geworden!

Verder zitten er nu drie knopjes voorin:
1 knop waarmee ik kan kiezen tussen een afstemming voor mij alleen of voor een medepassagier
1 knop waarmee ik ook de achterpassagiers wat meer volume kan geven
en 1 knop waarmee ik de subwoofer kan regelen.
Die subwoofer paste niet in het hokje rechts achterin en staat dus los in de kofferbak. Maar als ik de hele kofferbak nodig heb kan ik hem losmaken.

Maar nou heb ik nog één probleempje:
in de vorige auto (9-5 OG, 2e generatie), zat een automaat met stuurflippers.
In deze (Dame Edna) ook. Maar in de Dame Edna is de aansluiting naar de stuurbediening kennelijk niet te maken. Iemand enig idee hoe dat moet?

[reiernumans]

Iemand enig idee hoe dat moet?

Ja. Had de auto een origineel navigatiesysteem of een radio zonder navigatie? Afhankelijk daarvan bestel je de juiste interface en is het klik klak klaar of moet je één draadje solderen. Ik heb beide types op voorraad.

[collega]

Ja. Had de auto een origineel navigatiesysteem of een radio zonder navigatie? Afhankelijk daarvan bestel je de juiste interface en is het klik klak klaar of moet je één draadje solderen. Ik heb beide types op voorraad.

Dank, ze nemen contact op

[collega]

Dat geluid is wel iets anders zeg: messcherp bij de hoge tonen, en een mooi geluid bij de bassen. Geen diepe Sjonnie-boombox, maar een subtiel verfijnde bas die de goede accenten geeft. Uiteraard heb ik de spotify op maximumdata gezet!

[collega]

Goed, vandaag is hij klaar.
De spoiler is er opgezet, nog violet amethyst gespoten. Grappig is dat je dat kleurverschil eigenlijk nauwelijks ziet, behalve in de volle zon.
Verder heeft Dion HPT 'm getuned, en is er LPG ingebouwd.
Het verschil tussen de Aero met Maptun stage 1 tuning en deze Vector met Dion tuning is het beste uit te drukken als het verschil tussen een leeuw en een panter. De brute en totale kracht van een leeuw of de souplesse van een panter. Het heeft allebei wel iets, en het is in ieder geval allebei wild genoeg. Top of the food chain!

en dan dat geluid: Schut had me verteld dat die speakers een paar weken nodig hebben om hun volle effect te bereiken. Dat begint nu zo ver te zijn.
Als je ergens € 3.000 los hebt liggen en je wilt iets heel moois met je auto en heel veel plezier onder het rijden, dan is dit wel een aanrader. Glashelder hoog, volle middentonen en een mooie bas zonder Boombox-effect. Dankzij de diensten van Reier is nu ook de stuurbediening op orde.

Ik heb heel bescheiden het logo van Schut, een gestileerde S in een rondje, op de achterklep laten plaatsen.

Inmiddels alweer 7.500 km met de auto gereden. Ik begin me er in thuis te voelen

[MvR]

Vandaag eens een optelsom gemaakt. 635000 kms in 4 Saabs. Maar goed, gisteren zag ik een YT short waarin een iemand filmde hoe hij met zijn Toyota Tacoma (± HiLux hier) van 999999 naar 000000 MIJL ging... Da's 1,6 miljoen km met maar 1 auto.

[collega]

Zeker, altijd baas boven baas. Het is niet bedoeld om recordhouder te zijn, maar gewoon als "auto"biografie

[MvR]

Zeker, altijd baas boven baas. Het is niet bedoeld om recordhouder te zijn, maar gewoon als "auto"biografie

Ja snap ik, maar het is wel leuk om te zien hoe zo'n Toyota het uithoudt. Maar zo'n 'short' zegt natuurlijk niks over het aantal reparaties, nieuwe motoren, bakken enz.

[Steve-O]

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst. Net alles zitten lezen. Goede keuzes gemaakt, lijkt het.
Alleen jammer dat er na zoveel pagina/s info nog steeds geen foto te zien is. Komen die nog?

[collega]

Die foto's, lastig, want photobucket wil geld hebben, ik probeer veel privacy af te schermen (klinkt gek voor een consultant, maar alleen mijn werk-dingen zijn openbaar), dus als iemand weet hoe ik die kan plaatsen zonder mijn hele digitale hebben en houden op het net te gooien en zonder daarvoor te betalen?